派克PARKER先導式比例閥上海威斯特總經銷
先導式比例方向控制閥D * 1 fb OBE可用4尺寸:
D31FB NG10(CETOP 05)
D41FB NG16(CETOP 07)
D91FB NG25(CETOP 08)
D111FB NG32(CETOP 10)
數字車載電子坐落在一個健壯的金屬外殼,使粗糙的環境條件下的使用。工廠名義值集。電纜連接到串行RS232接口是作為附件提供。閥門參數可以與普通ProPxD編輯軟件。
D41FB OBE閥適用于氣壓反饋的主要階段的壓力減少導閥。飛行員控制壓力25條允許高流速zui大穩定。
創新集成再生功能到裙(可選)允許節能電路微分氣缸。混合動力版可以再生模式和標準模式之間進行切換。
特點:
進步調整流量流動特性的敏感
高流量
中心位置監測可選的
節能的重建可選的
可切換的混合動力版本可選
自動控制可分成斷續控制和連續控制。斷續控制即開關控制。氣動控制系統中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調節所需要的壓力，靠節流閥來調節所需要的流量。這種傳統的氣動控制系統要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節流閥及換向閥。
這樣，不僅元件需要多，成本高，構成系統復雜，且許多元件都需要預*行人工調節。電氣比例閥控制屬于連續控制，其特點是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關系。比例控制有開環控制和閉環控制之分。派克PARKER先導式比例閥上海威斯特總經銷
特點
1)可實現壓力、速度的無極調節，避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。
2)能實現遠程控制和程序控制。
3)與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本較低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發熱少、噪聲低。
6)不會發生火災，*。受溫度變化的影響小。
