渣土車遠(yuǎn)程監(jiān)控在追求性能、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的前提下，遵循技術(shù)、功能、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。使該系統(tǒng)能夠很好滿足城市管理部門對(duì)渣土渣土車進(jìn)行有效的管理。并綜合考慮維護(hù)及操作因素，為今后的發(fā)展、擴(kuò)建、改造等因素留有擴(kuò)充的余地。嚴(yán)格遵守以下原則：

性和前瞻性：渣土車視頻終端監(jiān)控所有的組成要素均充分地考慮其性，使系統(tǒng)的擴(kuò)充和維護(hù)簡單化，并滿足不斷提升的信息化建設(shè)與應(yīng)用的要求，其在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)具有技術(shù)優(yōu)勢，能夠適應(yīng)未來技術(shù)發(fā)展的潮流。

標(biāo)準(zhǔn)性：渣土車監(jiān)控系統(tǒng)采用的硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品均支持國內(nèi)、國際通用的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，選用的設(shè)備和技術(shù)均符合部標(biāo)、行標(biāo)的統(tǒng)一要求，索迪邁渣土車GPS北斗衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺(tái) ，符合總體設(shè)計(jì)要求，確保在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。

開放性：即在遵循標(biāo)準(zhǔn)性原則的基礎(chǔ)上，采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組件、用戶接口，采用開放的、通信協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴(kuò)展過程中能夠穩(wěn)定有效的運(yùn)行，并做到無縫擴(kuò)容和升級(jí)，以滿足業(yè)務(wù)拓展需求。

安全性和可靠性：充分考慮到國內(nèi)各車型的差異性，確保設(shè)備單點(diǎn)故障不影響系統(tǒng)其他組件的正常運(yùn)行，設(shè)備可緊急修復(fù)故障而不影響系統(tǒng)的總體工作。并采取一定的預(yù)防措施和建立應(yīng)急處理系統(tǒng)，以中心平臺(tái)系統(tǒng)達(dá)到電信基本的規(guī)格要求。

可維護(hù)性和易管理性：索迪邁渣土車GPS北斗衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺(tái),整個(gè)渣土車視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的各種設(shè)備，應(yīng)是使用方便、操作簡單易學(xué)，并便于維護(hù)。針對(duì)復(fù)雜和龐大的信息化系統(tǒng)，要求有強(qiáng)有力的管理手段，以便合理的管理設(shè)備資源，監(jiān)視設(shè)備狀態(tài)并控制設(shè)備的運(yùn)行。在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)時(shí)，考慮整個(gè)系統(tǒng)的便于維護(hù)性，以使系統(tǒng)在萬一發(fā)生故障時(shí)能提供有效手段及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，盡量減少損失。

可擴(kuò)充性：系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有可擴(kuò)展性，即設(shè)備在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)容量與處理能力、物理連接、產(chǎn)品支持等方面具有擴(kuò)充與升級(jí)換代的可能，采用的產(chǎn)品遵循通用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便不同類型的設(shè)備能方便靈活地接入，并滿足系統(tǒng)規(guī)模擴(kuò)充的要求。

建設(shè)目標(biāo)

（1）建立渣土車GPS監(jiān)控系統(tǒng)

給渣土車安裝GPS定位系統(tǒng)，索迪邁渣土車GPS北斗衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺(tái) ，可全程監(jiān)控渣土車的行駛路線和時(shí)速，實(shí)時(shí)掌握渣土車的運(yùn)行狀況，并記錄渣土、處理、運(yùn)輸作業(yè)過程中的違規(guī)行為，從而提高城市的市容和衛(wèi)生管理水平。

（2）建立渣土車視頻監(jiān)控系統(tǒng)

記錄渣土車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，同時(shí)提供視頻回傳功能，在指揮中心能夠?qū)崟r(shí)查看渣土車的駕駛情況。

（3）建立渣土車RFID運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)

利用RFID電子標(biāo)簽技術(shù)，在各建筑工地出入口、渣土回填點(diǎn)配備裝卸工作記錄設(shè)備，在合格的渣土運(yùn)輸渣土車上安裝有源 RFID 電子標(biāo)簽，結(jié)合渣土營運(yùn)證管理，通過裝卸信息匹配從而*終實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土運(yùn)輸?shù)娜^程監(jiān)管，并將渣土車信息和RFID設(shè)備進(jìn)行綁定，使渣土車在系統(tǒng)中獲得**的身份信息。

整個(gè)方案由渣土車GPS子系統(tǒng)、渣土車RFID管理系統(tǒng)、渣土車監(jiān)控系統(tǒng)、管理平臺(tái)四大子系統(tǒng)組成來完成整個(gè)渣土車的全程管控。

渣土車定位

監(jiān)控管理渣土車的準(zhǔn)確位置及渣土車即時(shí)狀態(tài)。索迪邁渣土車GPS北斗衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控信息包含渣土車所在全國范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、渣土車行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界報(bào)警信息等。

渣土車軌跡回放

每輛車的行駛記錄隨時(shí)在**監(jiān)督指揮中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車，在過去某一時(shí)段內(nèi)行駛的整個(gè)過程，具體掌握任何時(shí)段渣土車使用及行駛情況。如環(huán)衛(wèi)渣土車、渣土渣土車是否按規(guī)定路線行駛。

行駛路線設(shè)定

通過客戶端可對(duì)管理渣土車的行車路線進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)渣土車行駛過程中，渣土車離設(shè)定路線超過一定距離就發(fā)出報(bào)警信號(hào)，傳送至**監(jiān)督指揮中心，能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取相關(guān)的措施。

渣土車超速報(bào)警

對(duì)渣土車預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)渣土車在行駛過程中實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度上向監(jiān)控中心平臺(tái)上報(bào)超速報(bào)警信息。

渣土車越界報(bào)警

當(dāng)渣土車行駛路徑超出監(jiān)控中心所設(shè)定的渣土車行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示渣土車越界。如：設(shè)定某些渣土車開出規(guī)定的地界后報(bào)警，當(dāng)所設(shè)定渣土車開出規(guī)定區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)將收到報(bào)警信息，準(zhǔn)確知道違規(guī)或越界渣土車。

軌跡統(tǒng)計(jì)分析

監(jiān)控中心平臺(tái)提供對(duì)渣土車營運(yùn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)管理，實(shí)現(xiàn)渣土車行駛軌跡數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、上傳、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能，為相關(guān)部門管理決策部門提供**的數(shù)據(jù)支持。