應急救援逃生管道，湖南逃生管道廠家，逃生管道現(xiàn)貨直發(fā)
高分子逃生管道在湖南地區(qū)的銷售范圍；
株洲市 湘潭市 永州市 岳陽市 懷化市 郴州市 婁底市 益陽市 張家界市 湘西州 長沙市 邵陽市 常德市 衡陽市
應急救援逃生管道工程案例：
中鐵十七局集團有限公司（福建漳州龍海市福廈高鐵項目經(jīng)理部）
福建中業(yè)貿(mào)易有限公司（福建廈門市湖里區(qū)地鐵項目）
東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標段逃生管道
中交公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區(qū)七河鎮(zhèn)大龍?zhí)洞迦A麗高速逃生管道）
中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃生管道）
中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經(jīng)理部逃生管道）
中交公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管道
中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉(xiāng)荔榕高速5標段逃生管道
中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目逃生管道）
應急救援逃生管道連接部件設計
用于公路隧道施工中的應急救援逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需 滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援逃生管道采用抱箍連接， 每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時， 相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，應急救援逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝 施工組織中較為方便，當shou次安裝時，只需將兩管對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中， 鏈條端配有掛鉤，U 型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在 U 型卡上的位置自由調節(jié)。
應急救援逃生管道技術參數(shù)
4. 接口形式：抱箍連接，鏈條連接
5. 物理力學特性：
密度：0.945 gcm3
拉伸斷裂強度≥32Mpa
拉伸斷裂伸長率≥340Mpa
拉伸屈服強度≥20Mpa
縱向回縮率＜3％（23℃）
沖擊強度≥110KJm2（23℃）
摩擦系數(shù)：0.07-0.10mm3
6. 應急救援逃生管道結構特點：高抗沖擊強度、柔韌性、高磨性、高耐腐蝕性、耐低溫、連接方便牢固
1. re膨脹系數(shù)：18×10-5℃
2. 應急救援逃生管道分子量：100萬分子量左右
3. 應急救援逃生管道單節(jié)長度：1.5米/根；3米/根；4米/根；6米/根；可按用戶要求
應急救援逃生管道和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規(guī)格相近的應急救援逃生管道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高管應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。
試驗材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子量聚乙烯應急救援逃生管道（分子量約為100萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子應急救援逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證高分子量聚乙烯應急救援逃生管道的可靠性。
實驗結果：高分子應急救援逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生yong久性形變。
