廣東省梅州市車位鎖廠家
車位鎖介紹：
     車位鎖是一種機械裝置，作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停。
車位鎖的分類：
   1、使用功能上分為：手動車位鎖、遙控車位鎖（也稱機械式車位地鎖）
   2、結構形狀上分為：O型車位鎖、K型車位鎖、T型車位鎖.X型車位鎖、A型（也稱三角形）D型，U型，F型，方形車位鎖，這些都是目前市面上常見造型。

T型鎖的具體參數

1. 鋼板厚度2.5mm，鋼管厚度1.5mm；
2. 外觀磷化靜電噴涂處理，不會生銹；
3. 外形尺寸500*420*80mm；
4. 凈重7kg左右；
5. 車位防占；
6. 黃黑相間顏色，結構巧妙，堅固耐用，開啟后可向后扳倒，也可當活動路樁使用；
7. 紙箱包裝，每箱1臺；
8、優質鎖芯，防銹蝕，每臺配3把鑰匙。：

 

 

　　“X”型車位鎖：
是垂直升降的遙控車位鎖。特點是升起狀態支撐腳呈X型，故稱“X”型遙控車位鎖，優點是下降狀態體積比較小，不知道的人以為是一般的路障，使用免維護蓄電池供電，zui大的缺點是不防撞。

　　“K”型車位鎖：是兩頭上翹的遙控車位鎖，遠看像一個橫放的K字。這種車位鎖結構比較簡單，驅動較輕，但是明顯有角，容易傷人傷車，且不防撞。

　　遙控車位鎖其實是一臺完整的的自動化機械設備。必須具備：控制系統，驅動系統，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發展的瓶頸，因驅動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。
    但要從車位鎖內取出電瓶抱到樓上充一個晚上，再拿下來放到車位鎖內，相信很多車主是不愿意干的事。
     所以遙控車位鎖的zui終方向是：降低功耗，降低待機電流，使用干電池供電，如果能做到一年以上只換一次電池，用戶普遍都會接受了。但現在車位鎖很普遍的現象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。所以蓄電池使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。
       目前車位鎖研發技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，電子科技廣開研發思路，其*的技術就是少數具有研發能力企業中的*。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是遙控車位鎖的低能耗，zui大待機電流0.6mA，運動時的電流2A左右，大大節省了用電量。
     另一方面，車位鎖安放在停車場或者露天場所，那么就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強，抗外力的指數要高，以上說的幾種車位鎖的形狀，都不能夠*的防撞。遙控車位鎖采用*的防撞技術，無論從任何角度施力都不會對機體造成傷害，真正做到360°防撞；并采用骨架油封和O型圈進行密封，防水防塵，保護機身內部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項技術就大大提高了車位鎖的使用壽命。
【車位鎖的發展】
以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。