本系統以簡單的施工布線以及完善的控制功能完成對狹長、復雜單車道的雙向通行引導功能，為車輛通行提供便利。
系統在單車道進、出口處布設車輛檢測設備，對車輛進出信息完成采集并處理后，通過紅綠燈引導車輛安全、有序通行。
系統主要由紅綠燈、紅綠燈控制器、地感線圈、通訊及供電系統布線組成。
| 序號 | 設備名稱 | 說明 |
| 1 | 紅綠燈控制器 | 工業級設計，高速控制系統 |
| 2 | 紅綠燈 | 環境溫度：-40℃～+70℃ |
| 3 | 系統通訊線 | 連接控制器與控制器，以及控制器與紅綠燈的通訊線纜 |
| 4 | 系統供電線纜 | 控制器、紅綠燈供電電纜 |
| 5 | 地感線圈線 | FEP鐵氟龍絕緣電線 200℃（AF200X (FEP)*1.0mm2 ），使用可靠、耐用性好，控制器配套一般30米/臺，不含引線長度 |
| 6 | 車輛檢測器 | 繼電器輸出，每個控制器配置二個單路地感，用于采集車輛進出數據。 |
一、紅綠燈：
本紅綠燈受主控制器上的繼電器控制，可以通行狀態時顯示綠燈，需要等候時顯示紅燈。
二、紅綠燈控制器：
通過外置的單路車輛檢測器采集車輛進出信息，由紅綠燈控制器進行數據統計，并控制紅綠燈的顯
示狀態。
三、控制方式：
1）當入口沒有車輛進入和出口沒有車輛外出時，入口和出口的兩端均為綠燈亮，表示車輛可以進入或
外出；
2）當出入口兩端均為綠燈時，若入口有車輛先壓到入口線圈，出口立即變為紅燈，入口綠燈不變，入
口方向車輛可以連續進入；當所有車輛全部經過出口線圈后，出入口兩端均顯示為綠燈；
3）當出入口兩端均為綠燈時，若出口有車輛先壓到出口線圈，入口立即變為紅燈，出口綠燈不變，出
口方向車輛可以連續進入；當所有車輛全部經過入口線圈后，出入口兩端均顯示為綠燈；
4）當有車進入通道后，無論從哪個出入口出來，而且通道內無車時，出入口兩端都恢復為綠燈。
