橋面柔性防水材料
在橋面找平層上敷設(shè)柔性防水層，靠薄膜的物理作用使混凝土表面封閉阻隔水的滲入。這種方式成本較高，但效果良好，在世界各地都有成功應(yīng)用的范例。涂膜類防水材料是指常溫下呈無定型液態(tài)防水材料的總稱，使用時(shí)涂刷到橋面上，固化后形成具有相當(dāng)厚度的防水膜，按涂膜的液態(tài)類型，可分為溶劑型、水乳型和反應(yīng)型;按成膜物質(zhì)的主要成分可分為:瀝青類、改性瀝青類和合成高分子類。
目前就柔性防水材料使用較多，主要有三個(gè)基本原因:①防水層可以同時(shí)保護(hù)橋面板和主梁鋼筋不被碳化和腐蝕破壞;②防水層還可以阻止?jié)B入面層的水穿透梁體，避免在橋梁上形成鐘乳石和白色鹽霜，影響美觀;③其原理、施工組織管理等易于工程技術(shù)人員接受，且價(jià)格合理，不會(huì)使橋梁工程造價(jià)大幅上揚(yáng)。
橋面柔性防水涂層的施工
雖然橋面水泥混凝土鋪裝在施工中嚴(yán)格控制了工藝，增加了抗?jié)B性能，但由于水泥混凝土的透濕量比較大，仍會(huì)有少量水滲透到混凝土的內(nèi)部，為避免此種現(xiàn)象，需要在橋面板上面做柔性防水涂層，以隔絕水的少量滲透。防水涂層類型有涂料防水層、卷材防水層兩種。目前，公路橋梁防水涂層主要采用柔性防水涂層。各層防水涂料之間可放置玻纖布、麻布或無紡增強(qiáng)布以形成一種增強(qiáng)涂料防水層。
柔性防水層介于瀝青面層和橋面板之間，它一方面封閉橋面表面，隔絕路面水的下滲，另一方面，它還有粘層作用（相當(dāng)于粘層瀝青），把瀝青面層和橋面板牢固的粘結(jié)為一體。
柔性防水涂層應(yīng)具有的特性：在橋面瀝青混凝土施工中具有耐高溫180℃不流淌；低溫-20℃不脆裂，抗碾壓、抗剪能力強(qiáng)，與水泥面板和瀝青面層粘結(jié)牢固。其技術(shù)指標(biāo)如表1所示。
（1）噴涂前橋面板基面的準(zhǔn)備工作：
①橋面板表面必須平整、堅(jiān)實(shí)、無浮漿，必要時(shí)，應(yīng)用銑刨機(jī)銑毛，以利涂層更好的與橋面板結(jié)合。
②局部尖銳突出物（鋼筋頭、骨料）及結(jié)硬雜物，必須仔細(xì)清除，打磨平整，并將清理面吹除干凈。
③橋面板必須干燥、潔凈，無油污、浮塵。
④橋面板的微小裂縫、孔洞須在噴涂前用1號(hào)底層料灌縫，以封閉孔隙。
⑤橋面特殊部位、泄水口、伸縮縫、護(hù)欄兩側(cè)根部需做特殊處理。橋面泄水管外露部分及護(hù)欄座內(nèi)側(cè)采用人工涂刷防水粘結(jié)層。涂刷須均勻，高度不得超出橋面待鋪瀝青面層的厚度，以免污染護(hù)欄。泄水孔的內(nèi)外壁清除干凈后，仔細(xì)涂刷隱蔽部位，且涂刷均勻。
（2）橋面防水層噴涂：
①將涂料桶放倒?jié)L動(dòng)搖勻，或攪拌均勻，使之無沉淀物，然后啟動(dòng)噴涂設(shè)備，從橋面的一端開始，用1號(hào)底層料噴涂第yi層防水涂料。1號(hào)底層涂料具有良好的滲透性和粘結(jié)性，能有效堵塞橋面的毛細(xì)裂縫和毛細(xì)孔。
②一層實(shí)干后，再用1號(hào)高粘度涂料噴涂第二層。噴涂前，須先用森林滅火器吹除第yi層涂層上的浮塵。
③第二層涂料實(shí)干結(jié)膜后，再用2號(hào)面料依如上1法噴涂第三層。實(shí)干后的“三涂”防水層平均厚度應(yīng)在0.4～0.5mm之間。
（3）噴涂質(zhì)量要求及注意事項(xiàng)：
①每層噴涂必須均勻，涂料防水層中如夾有玻纖布等夾層時(shí)，應(yīng)在涂刷第yi遍涂料后，逐條緊貼玻纖布并掃平、壓緊，使膠結(jié)料吃透布面。在表面不流淌、無堆積、皺褶、鼓泡、滑移、破損、油埂、翹邊等現(xiàn)象，噴涂顏色應(yīng)均勻一致，不得有深有淺。
②噴涂前，必須嚴(yán)格按工藝要求對(duì)施工面進(jìn)行清潔，并保證噴涂時(shí)施工面處于干燥狀態(tài)。
③每次噴涂時(shí)，須將兩側(cè)護(hù)欄用塑料布覆蓋，防止污染。
④防水涂層未實(shí)干固化前，任何人員、機(jī)械車輛均不得在其上通行。防水層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后、橋面瀝青鋪裝前，行駛車輛不得在其上急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)，以免搓傷防水層。
⑤氣溫5℃以下及雨霧天氣，五級(jí)大風(fēng)以上天氣均不得進(jìn)行噴涂施工；夜間潮露時(shí)亦不得施工。預(yù)計(jì)防水層硬化前有大雨時(shí)，亦不得施工。
橋面柔性防水材料
