橋梁橡膠墊塊種類：1、橋梁橡膠墊塊大多為橡膠與金屬復合制品，有雙板式、圓柱式、片式等多種形式，用于各種機械、儀表、車軸、管路的減震和隔音。

　　2、橡膠空氣彈簧。它比金屬彈簧的減震和耐沖擊性能好，主要用于車輛。其結構與無內胎輪胎有些相似，以簾布層為耐壓層，內有氣密橡膠層，外有耐油耐老化的保護橡膠層。

　　3、橡膠支座。由橡膠薄片與剛性材料（鋼板、鋼絲網、帆布）粘合而成。后者能提高支座的抗壓強度，而對抗剪切強度影響甚小。橡膠橋梁支座能把橋梁荷載傳遞到墩臺上去，同時能適應橋梁變形和減少震動。橡膠建筑支座可減少地鐵和周圍行駛車輛以及地震對建筑物的影響。

　　4、橡膠防滑墊。由橡膠樹采集膠乳制成,具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率.在空氣中易老化,遇熱變粘,在礦物油或汽油中易膨脹和溶解,耐堿但不耐強酸.優點：彈性好，耐酸堿。

　　橡膠板的三大優點：1、橡膠板具有很好的效果一般冷脫溫度110-120度，高溫可以達到140-150度。2、橡膠板具有高的密封性。橡膠本身就是比較軟的，在加大壓力的情況下能形成好的密封空間，過濾效果也就好了。3、橡膠板具有很好的性。耐酸、耐堿、。

　　橡膠墊塊的使用，安裝，簡介1、帶鉛芯橡膠墊塊與不帶鉛芯的區別同規格的橡膠墊(直徑相同)，有帶鉛蕊與不帶鉛蕊之分，其水平剛度相差不多，但帶鉛蕊橡膠墊的阻尼比為20％～25％，不帶鉛蕊橡膠墊的阻尼比為4％～7％，相差約5倍：同時．帶鉛蕊橡膠墊比不帶鉛蕊橡膠墊的起始應力大6倍～7倍。因此，在一個工程中．同樣數量．同種規格的橡膠墊如果選用適量的帶鉛蕊的橡膠墊．隔震層能有效地吸收水平力．在風荷載和小地震作用時使結構不產生水平位移但是，如果選用帶鉛蕊橡膠墊過多時，較大的阻尼使結構的周期比選用鉛蕊少的橡膠墊周期減小，加速度增大，結掏位移增大，隔震層水平剪力迅速增加降低了結構的減震效果。因此，選擇橡膠墊的阻尼比是隔震設計的重要一環：二、橡膠墊塊水平剛度和阻尼比的選用由壓剪實驗證明．橡膠墊的水平等效剛度和等效阻尼比隨著水平位移幅值的增大而衰減，不同的剪切位移有不同的等效剛度和等效阻尼比，在確定水平剛度及阻尼比時，位移是未知的，因此，要經過幾次的反復迭代才能使其相互匹配。一般驗算多遇地震時取剪切變形為5O％時的水平剛度和阻尼比，驗算罕遇地震時取剪切變彤為250％時的水平剛度和阻尼比。三、什么是橡膠墊塊橡膠墊塊是由多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的彈性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。四、橡膠墊塊的布置主要和橋梁的結構形式有關：通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：2、上部結構是空間結構時，橡膠墊塊應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；3、橡膠墊塊必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；4、橡膠墊塊應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；5、當橋梁位于平坡上，固定橡膠墊塊宜設在主要行車方向的前端橋臺上；6、橡膠墊塊宜設置在具有較大墊塊反力的地方；7、在同一橋墩上的幾個橡膠墊塊應具有相近的轉動剛度；