城市路邊停車管理系統技術方案
隨著城市機動車保有量迅猛提高，交通擁堵、停車困難、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環境污染等交通相關的問題日益嚴重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經濟與社會發展的“瓶頸”；如何改善交通的現狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關的高度重視與民眾的極大關心；鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統一的規劃、優化和管理，充分挖掘城市停車資源，特別是科學合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經濟杠桿實現停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務，從而改善城市的交通擁堵和停車困難。
“城市占道停車管理系統”是通過移動手持智能PDA終端設備、計算機、信息系統、依托現代網絡寬帶技術，實現對城市路邊占道停車場及車輛的智能化、信息化、科學化、嚴謹、高效、規范管理的系統平臺。該系統平臺預留拓展接口，可以實現與城市監管平臺及城市交通車輛管理部門監管信息對接，是實現城市管理與交通車輛管理現代化的重要環節。通過運營商網絡或無線寬帶網絡技術的應用，實現信息源的采集，保證對任一占道停車場實行全區域、全時段狀況的實時監控與收費管理。
1 消費方式
系統支持2種消費模式：
包月消費
可以為辦理月卡的車主用戶開通月卡功能，提前錄入到系統，在有效期內可在運營路段停放車輛。
計時消費
即是計時消費。
兩種消費可以混合使用，可以設置進車預扣金額，可按車型設置免費時間，在免費時間內出車會返還預扣金額。超時消費有進車預扣時間、超時時間和超時金額，當停車的時間超過預扣時間就會扣超時金額，每超過一次超時時間就會累加一次超時金額，跨天會累加金額。時間都是以分鐘為單位，可以設定時段消費金額，理論上不限制。
泊通路邊停車收費系統支持車牌拍照識別方式，1s拍照識別，識別率大于99.9%：
操作步驟：
1. 進車登記：選擇車位→拍照識別→確認入場→ 打印入場停車小票；
2. 出車結算：點選車位或拍照識別→確認收費結果→打印出場收費小票 。
票據打印
使用熱敏打印機
打印紙張寬度為58mm
可設置消費時是否打印小票
可以在消費后多次補打小票
可以設置小票的頭信息和尾信息
系統架構
城市PDA占道停車管理系統主要由系統硬件、系統軟件兩部分構成。
系統硬件：
由收費終端PDA、巡查終端PDA、后臺應用服務器、數據庫服務器、管理計算機及運營商有線、4G無線網絡。
系統軟件：
由收費終端應用軟件、城市PDA占道停車系統后臺軟件組成。
外圍系統【須對接，如需要】：
由GIS系統、系統、監控系統、信號系統等組成。
手持移動式停車場收費系統結構圖
系統總體架構
手持移動式停車場收費機功能簡介
支持車牌拍照識別模式。
泊通智能科技的停車場移動收費手持機采用OCR車牌識別技術，拍照識別車牌僅需1秒鐘。識別率高達99.9%。
支持多種消費方式：
儲值消費：車輛進場，即可建立專屬賬戶，押金以充值方式入賬，在出場結賬時扣減，該賬戶及賬戶余額也可以在下次停車消費時繼續使用。
月卡用戶：如常規停車場一樣，可辦理月卡用戶，一次性辦理月卡，季卡，年卡等（可在系統自行定義），在有效期之前，用戶可在路段無，無限次進行停車。
欠費追繳：和傳統封閉停車場不同的，路邊停車收費項目的一個特點就是沒有邊界，車輛進出自由，在某種程度上來說，不管是惡意欠費，還是無意欠費，欠費問題始終都會存在。泊通智能采用云端追繳欠費的方式，可以在車輛再次入場停車時主動檢測，手持機可展示欠費明細作為追繳依據，由收費人員進行合理追繳。
支持GPRS/4G傳輸。
泊通智能的T02手持終端為4G網絡制式，支持聯通移動運營商，也支持旗下發行的流量卡。
支持打印小票。
打印紙張寬度為58mm的熱敏收銀紙（分體紙卷直徑為35mm）
支持U盤升級和在線升級。
U盤升級使用方法：在開機狀態下，在手持機的右側靠上的位置打開防塵塞，插入手機優盤，在系統的“文件管理”中選擇外部存儲，找到升級安裝包，雙擊運行，按照向導提示，執行安裝。
在線升級使用方法：在APP的系統設置中，找到在線升級菜單，點擊后，系統會根據版本號區分當前是否要升級，如需升級，系統會自動下載數據包執行安裝（直接的安裝替換不會影響本地存儲的業務數據，盡請放心。）
城市路邊停車收費系統
核 心 功 能
欠費追繳
功能概述
路邊停車場與傳統封閉停車場的區別在于邊界是否封閉。在實際運營過程中，車主用戶總會有意或無意未交費離場，為了避免此類現象對停車收費造成不必要的損失，同時也為了使收費流程規范化，該系統引入欠費追繳的功能機制，用于適應路邊停車本身的業務特征。
該功能以服務器和移動網絡為技術依托，針對每個車主用戶統一建立停車賬戶，當形成欠費時，收費人員可主動選擇欠費車輛執行結算業務。此操作將扣取賬戶余額，當賬戶余額不足扣取時，形成欠費。因為所路段數據相通，待到車輛在所轄路段再行入場停放前，收費人員可根據手持終端的欠費提示，進行人為追繳。如車主對此欠費金額有異議，收費人員可在手持終端拉取該車主的欠費路段詳情（路段名稱、停放時長、欠費金額等）
同步停車記錄
功能概述
雖然聯網方案解決了數據無線傳輸問題，但如何實時的將同一區域不同路段的收費人員的車輛信息進行及時同步，是技術的關鍵所在，這一方面，直接影響車輛及時準確地計費和交費。
通過“反向推送”技術，系統中自動感知停車數據的變化，結合車位的空閑狀態，真正實現將停車場車位使用的狀態通過服務器和手持終端的通信高效的反饋到各個終端。避免了等待和數據不一致的問題，減少了車主和收費人員之間的矛盾糾紛。
精簡式通信協議
功能概述
移動通信網絡為戶外通信終端的使用提供了便利條件，但同時也增加了網絡使用的成本。為了減少終端與后臺服務器發生數據交換時產生的流量，系統從設計之初便采用了自主研發的精簡協議。據粗略估計，采用新的通信協議后，終端每次和服務器發生的數據交換的流量可有效減少到五分之一之，極大地減少了運營商在手機流量卡的成本。
通用式計費算法
功能概述
目前，大部分的路邊停車采用白天收費、夜間免費的模式，但每個地方收費因為不盡相同，如交通繁忙地段（如：火車站）有可能采用24小時循環計費的模式，為了滿足不同的計費需求，系統采用了按時段組合收費的模式進行計算，使用者只要提前在系統中根據自身的收費規則進行簡單的配置，就可以輕松實現多路段多模式計費的需求。
模版化自定義小票
功能概述
很多運營商都會定義小票的抬頭和結尾，甚至對小票顯示的條目進行篩選，為了滿足此類需求，系統在后臺設計了小票模版編輯功能，運營商可根據自身需要，對停車入場小票和出場小票設定顯示條目。
智能賬目計算
功能概述
系統抽象出停車收費中的關鍵收費項目名稱，使得每一筆交易都會清晰準確，智能計費提醒，幫助收費員在高強度的工作狀態輕松的準確的完成每一筆收費業務。
云端高并發服務器負載技術
功能概述
按照行業經驗來講，平均一個城市的車位大約為2000-3000左右，這樣的一個規模，收費終端大概需要100多臺，因為路邊停車業務模式的特殊性，手持機需要實時，多任務，高并發地向服務器發起連接請求。對于一個系統是否健壯，對客戶端訪問的并發支持是主要的參考依據。比如我們經常看到的網站，大多是展示類型的，對于展示類型的網站，實際上同時有數千或上萬人在線，其實對一般網站系統來說并不是太大問題。但不一樣的，路邊停車收費系統是交互性、實時性要求特別高的業務系統，服務器對客戶端并不僅僅只是展示內容如此簡單，其中還存在著多任務，多條件查詢、更新、插入等操作。100多臺的手持終端實際上可能相當于上萬人同時在線，且同時與網站系統進行數據交互（SIUD操作），那么此時后臺網站系統的承載壓力就需要支持的特別高。該系統為了解決這一個難題，從協議設計、訪問機制入手、巧妙化解高頻率的訪問需求，合理平衡接口負載，充分調用服務器的資源，有效地解決大并發、高負載的行業難題！
自動下班離場
功能概述
因為路邊停車場一般的計費都會以當天晚上某一時間作為下班時間點，過了下班時間點的夜間停車不計入系統計費時間中。一般來說，下班時間，收費人員應當對在場車輛逐一執行離場，但下班執行離場的操作工作量較大，不便于執行。所以，在此需求基礎上，系統增加對下班點時，在場車輛批量出場的方式，進行出場。
“傻瓜式”一鍵技術
功能概述
系統采用人性化設計，不斷推敲使用場景及業務流程，合并同類操作，簡化業務流程，針對于路邊停車場高齡收費人員群體，在終端應用設計上充分的進行優化，達到業界較好的評價。
內部“時鐘”計時器
功能概述
為了防止部分收費人員，惡意調整手持終端系統時間，擾亂收費秩序，達到徇私舞弊等目的，系統增加了內部“時鐘”功能，可智能感知時區及系統時間的不正常變化。只有終端和服務器保持一致才可以正常進行收費。
異常快照技術
功能概述
移動戶外使用，的問題是實時維護，雖然系統經過嚴格和專業化的測試，但難免會在長期戶外使用中出現問題。一旦問題發生，對于錯誤的快照抓取和異常捕捉尤為重要，系統中增設此類機制，有效保證在問題發生時的時間里可以得到處理。
車牌識別技術
功能概述
系統所使用的BT-OCR車牌技術在行業內處于水平，支持大陸常見車牌。識別速度1秒以內，白天識別率高達99.9%，夜間在補光燈的輔助下也可以達到95%以上。識別距離考慮了收費人員的安全拍攝距離（3米左右），也考慮到對部分車位緊張路段近距離識別的要求，（1米左右），傾斜角最多可達40度。
為了解決車牌識別在一定場景下，因外界因素干擾導致的識別不準或識別不出的問題，我公司根據國內車牌特點，研發出一套停車行業專用的車牌輸入法，有效的解決了車牌輸入的關鍵環節快速準確錄入車牌的需求。
