性能特點

    自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施是由碳鋼鋼板外殼、內部消能格構腹板+消能鋼板、內填高分子閉孔吸能材料及組件連接機構、內側阻尼元件組成。

殼體為碳鋼鋼板，較復合材料殼體來說增加了更大的剛性，表面噴涂彈性體材料有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用，并且在彈性體涂層種加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性。

復合材料格構腹板及耗能鋼板，增強了防撞設施的防撞能力，復合材料又具有各向異性的特點，能夠效能發揮變形吸能的作用，具有更強的緩沖吸能的能力，撞擊變形時，將撞擊動能轉化為彈性勢能，最終減少撞擊力。

高分子閉孔吸能材料，其主要結構為閉孔發泡結構，在撞擊時通過擠壓、壓饋延長撞擊時間吸收撞擊動能，起到耗能作用；同時在鋼覆外殼發生破損或銹蝕狀態下，保持防撞結構的浮力，不會因為漏水而導致自浮性能受影響。

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施防撞效果

防撞設施撞擊仿真效果：

本次計算采用最不利撞擊工況進行分析，撞擊角度0度正面撞擊，如下圖所示。作為參考，采用同角度撞擊剛性墻作為撞擊裸墩的工況，如下圖所示。

裸墩裝機效果如上圖所示，船頭出現明顯變形，通過船頭位置結構變形吸收船舶動能，迫使船舶停止運動。

設防撞擊效果如上圖所示，防撞設施發生部分變形，替船舶分擔了動能的耗散。

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施特點

1、剛性吸能材料、撞擊力吸能好

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施屬于剛性材料+柔性吸能結構設計，內部填充高性能閉孔吸能材料，與自浮式復合材料橋梁防撞設施相比，增大了剛性，能夠更大的消減船撞力，有效的保護人、橋安全，同事，還能夠限度的降低船舶的損傷。

2、耐腐蝕、耐久性、耐撞性、耐疲勞性能優異

與純鋼制橋梁防撞設施相比，鋼+復合材料橋梁防撞設施耐腐蝕、耐久性好，使用過程不需要維護；結構性能好，可承受小船多次撞擊；復合材料抗疲勞能力強、彈性好，變形后可以恢復。

3、模塊化設計 運輸、安裝、更換方便

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施由多個獨立的單元組成，可采用卯榫或插銷式連接方式，可拆裝，運輸和安裝便捷、高效，各單元損壞后維修更換方便。獨立單元重量輕、運輸、吊裝費用低。

4、受撞擊可改變船舶航向

橋梁防撞設施為圓角結構，當船舶與防撞設施碰撞時，防撞裝置能夠撥開船頭，使之不再繼續沖擊橋墩，從而主動降低船舶撞擊橋墩的能量。

5、可塑性強，外形定制化程度高

可根據具體橋墩形式，結合通航情況設計出適用的橋梁防撞裝置

6、外觀美觀、醒目

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施外觀可制作成任何顏色或圖案，設置成醒目顏色或反光形式，提高橋墩安全性。

自浮式鋼覆復合材料橋梁防撞設施安裝與連接