2．高靈敏度的磁敏限位控制系統(tǒng)。低壓直流控制，安全可靠，限位準(zhǔn)確。
3．長桿道閘有特殊的停電手動、自動起桿裝置。
4．特殊的平衡機(jī)構(gòu)，永保起桿垂直，落桿水平，且平穩(wěn)，非等速運(yùn)行消除了閘桿升降過程中打頓和起動時閘桿加速過快的現(xiàn)象。
5．機(jī)箱采用進(jìn)口黃色烤漆，抗紫外線，陽光暴曬不易變色。
6．道閘桿采用高強(qiáng)度鋁制合金管，外包抗振防碰撞發(fā)泡膠，表面用黃黑色相間反光膜，醒目的反光效果能及時警示司機(jī).
7．*的電機(jī)，帶熱保護(hù)功能。機(jī)溫大于135度時自動切斷電源，電機(jī)不會輕易燒壞。
8．使用壽命達(dá)200萬次以上。
9．工作環(huán)境:
A:機(jī)芯工作溫度：—30℃～+75℃
B:額定電壓：220V±10%
C:額定功率：70W
D: 遙控距離：≤25米
E: 凈重：70～80KG
| 功能說明 | 操作說明 | 公共端 |
| 限位輸入高電平有效 | S2撥到HIGHT | 限位公共端J2_1(+12V) |
| 限位輸入低電平有效 | S2撥到LOW | 限位公共端J2_2(GND) |
| IO輸入高電平有效 | S1撥到HIGHT | IO輸入公共端J1_1(+12V) |
| IO輸入低電平有效 | S1撥到LOW | IO輸入公共端J1_2(GND) |
**注意，限位及IO電平選擇同時有且只能選擇其中一種，否則將造成控制板不能正常工作或者損壞控制板。
2. 防砸功能：
ZTK820C提供一個與車輛檢測器連接的接口（J1_7），若連接了車輛檢測器，在ZTK820C關(guān)閘過程中，如果有車駛?cè)胲囕v檢測器的感應(yīng)線圈，J1_7輸入有效電平,
ZTK820C馬上開閘，預(yù)防砸車。
3. 車隊放行功能：
當(dāng)“自動/手動”選擇了“自動”模式（即J1_8無有效輸入并且S3 DIP1撥到OFF）并且車隊放行處于允許狀態(tài)（DIP2為ON），若用戶給了N次開信號（可通過按鍵、遙控給開命令），那么ZTK820C就要等待N輛車通過，然后自動關(guān)閘。自動模式必須連接車輛檢測器才有效。
4.單獨(dú)放行功能：
當(dāng)“自動/手動”選擇了“自動”模式（即J1_8無有效輸入并且S3 DIP1撥到OFF）并且單獨(dú)放行處于允許狀態(tài)（S3 DIP2為OFF），不管用戶刷了多少次卡，ZTK820C只等待1輛車通過，然后自動關(guān)閘。自動模式必須連接車輛檢測器才有效。
5. 手動功能：
當(dāng)“自動/手動”選擇了“手動”模式（即J1_8輸入有效電平或S3 DIP1撥到ON），不管是否連接車輛檢測器，車走后，ZTK820C都不會自動關(guān)閘，需要人為關(guān)閘。
6. 電機(jī)運(yùn)行保護(hù)功能：
道閘提供運(yùn)行時間學(xué)習(xí)功能，可無級地記錄電機(jī)運(yùn)行保護(hù)時間。電機(jī)運(yùn)行保護(hù)時間是指：當(dāng)電機(jī)開閘或關(guān)閘過程中，其運(yùn)行時間超過電位器設(shè)定的運(yùn)行保護(hù)時間，道閘馬上切斷電機(jī)的電源，使得電機(jī)停下來，預(yù)防意外發(fā)生。
7.電機(jī)運(yùn)行時間學(xué)習(xí)功能：
在道閘處于水平位置時，按下“關(guān)”鍵和“學(xué)習(xí)”鍵大約3秒，道閘將啟動自動學(xué)習(xí)功能，在學(xué)習(xí)電機(jī)運(yùn)行時間期間內(nèi)，蜂鳴器會一直快速鳴，STATE狀態(tài)指示燈也會同步閃爍。道閘從水平到垂直位置，再從垂直到水平位置，然后記錄道閘開關(guān)運(yùn)行時間。學(xué)習(xí)成功后，蜂鳴器會長鳴2秒；如果學(xué)習(xí)失敗，蜂鳴器將一直長鳴。
注意：在學(xué)習(xí)過程中，如果有按鍵輸入或遙控信號輸入或其他安全信號、地感信號輸入，將會造成學(xué)習(xí)失敗。
8. 按鍵優(yōu)先級功能：
| 有效級 | 高 | 中 | 低 |
| 按鍵 | 開 | 停 | 關(guān) |
比如當(dāng)開、停、關(guān)同時按下時，ZTK820C只執(zhí)行開命令。此優(yōu)先級同樣適用于遙控。
9.遙控編碼學(xué)習(xí)功能：
當(dāng)按下學(xué)習(xí)鍵大約3秒，道閘將進(jìn)入自動學(xué)習(xí)遙控編碼功能。在學(xué)習(xí)遙控編碼期間，蜂鳴器會一直快速鳴，STATE狀態(tài)指示燈也會同步閃爍。學(xué)習(xí)成功后，蜂鳴器會長鳴2秒；如果學(xué)習(xí)失敗，就會一直長鳴。
10. 繼電器功能輸出模式：
S3.DIP3 = ON：繼電器K1在開閘和垂直狀態(tài)時輸出有效信號。
S3.DIP3 = OFF:繼電器K1在地感檢測車輛存在時輸出有效信號。
11.車走馬上關(guān)閘功能
S3.DIP4=ON：車走后馬上關(guān)閘。(注：此功能打開后自動關(guān)閘功能失效)
S3.DIP4=OFF：開到垂直位置后，車走關(guān)閘。
11. 自動關(guān)閘延時
當(dāng)自動/手動模式選擇自動模式時，若啟用自動關(guān)閘延時，車輛離開后，道閘延時用設(shè)置的時間后自動關(guān)閘，若不啟用自動關(guān)閘延時（自動關(guān)閘延時0秒），車輛離開后道閘立即關(guān)閘。延時時間設(shè)置如上撥碼開關(guān)的選擇表：
注：此功能要S3.DIP4=OFF時有效。
12.道閘自動測試功能
當(dāng)控制器啟動后，如果S3的DIP8撥到ON模式，道閘將進(jìn)入測試模式。道閘測試功能是指：道閘會一直自動開關(guān)。
13.擋桿到位信號或紅綠燈輸出的連接
如果要使用紅綠燈輸出方式，就用K4繼電器（J2接口的10、11、12引腳）常開、公共、常閉接入紅綠燈的控制線路，當(dāng)桿升起時綠燈常亮、降和降到位時紅燈常亮。
如果要使用擋桿到位輸出方式，K4繼電器（J2接口的10、11引腳）常開、公共接入開到位輸出，K3繼電器（J2接口的7、8引腳）常開、公共接入降到位輸出。這樣當(dāng)擋桿升到位后處于垂直位置時，K4吸合，K3斷開；當(dāng)擋桿降到位后處于水平位置時，K3吸合，K4斷開。所以，主控板上通訊和輸出接口J2的10、11腳接升到位信號，7、8腳接降到位信號。
