舟山無(wú)人值守稱重系統(tǒng)主要是對(duì)車輛進(jìn)出及貨物運(yùn)輸進(jìn)行智能化管理,企業(yè)每天都有大量的載物車輛進(jìn)出,需要進(jìn)行停車登記、稱重等程序,現(xiàn)在大部分企業(yè)都由操作人員手工記錄,不僅耗時(shí),而且誤差率大,此外還容易滋生人為舞弊行為,給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失,君創(chuàng)無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)是專門(mén)針對(duì)廠礦企業(yè)生產(chǎn)計(jì)量而設(shè)計(jì),汽車衡在無(wú)人干預(yù)的情況下迅速、準(zhǔn)確、安全、穩(wěn)定、可靠的完成整個(gè)稱重的流程,實(shí)現(xiàn)計(jì)量過(guò)程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化,在保證信息采集的準(zhǔn)確性和公證性的同時(shí)大大降低人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率,堵住計(jì)量中的漏洞。廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、煤礦、有色金屬礦、垃圾場(chǎng)、貨站等單位
(一) 量身定制:
二) 稱重?cái)?shù)據(jù)采集模塊:
三)實(shí)現(xiàn)雙向過(guò)衡智能稱重:
四)長(zhǎng)距離藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別子系統(tǒng)——電子車牌防模塊
米以上,可自動(dòng)識(shí)別過(guò)衡車輛的車牌號(hào)、車型、車主、運(yùn)輸單位等各項(xiàng)信息,并判斷其過(guò)衡合法性。如果是合法車輛則順利稱重,如果是非法車輛則不允許過(guò)衡稱重。
(五)防皮重模塊:
六)車頭、車廂、車尾三面圖像即時(shí)抓拍防模塊
七)舟山無(wú)人值守稱重系統(tǒng)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重模塊:
無(wú)人值守智能稱重系統(tǒng)具有的語(yǔ)音報(bào)重功能,在計(jì)量完成后通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)將重量播報(bào)出來(lái)。計(jì)量完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)重:
“重量為8.66噸”,然后播報(bào):“毛重(或皮重)稱量完畢請(qǐng)離開(kāi)秤臺(tái),再見(jiàn)。”
(八) 智能擋車控制系統(tǒng)——自動(dòng)道閘模塊
)實(shí)現(xiàn)過(guò)衡車輛的稱重規(guī)范化管理及非過(guò)衡車輛的進(jìn)出控制。
)兩臺(tái)汽車衡及進(jìn)出口上分別安裝擋車設(shè)備:自動(dòng)道閘、擋車欄桿、防砸線圈、車輛檢測(cè)器、智能切換控制單元及智能控制器。
)智能切換控制單元可對(duì)道閘及欄桿實(shí)施微機(jī)控制、手動(dòng)控制及遙控器控制三種控制模式。
)當(dāng)合法過(guò)衡車輛依據(jù)流程稱重完畢后,擋車欄桿自動(dòng)升起放行。
)智能擋車系統(tǒng)具備防砸車功能,當(dāng)車輛在欄桿處未離開(kāi)時(shí),系統(tǒng)通過(guò)地感線圈及車輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)到有車輛在欄桿下方,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送欄桿開(kāi)啟信號(hào),使得欄桿保持開(kāi)啟狀態(tài),直到車輛離開(kāi)后,欄桿自動(dòng)下落。
(九) 紅外線模塊:
若車輛處于禁止?fàn)顟B(tài):沒(méi)有上磅、車輪軋?jiān)诎鮾蛇?、有其他配重等情況時(shí),系統(tǒng)拒絕稱重并進(jìn)行語(yǔ)音警告。如下述情況:
十) 多類型、個(gè)性化報(bào)表
多種報(bào)表格式),也可以按查詢結(jié)果打印,可根據(jù)客戶要求制作個(gè)性化報(bào)表。
(十一) 多臺(tái)汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重