SMC氣缸原裝正品速發工作原理
| SMC氣缸的種類及其各自的特點 |
| SMC氣缸的磨損，主要是氣缸套的磨損。它會因為方向的不同，磨損情況不同。磨損的程度會受外界環境的影響。受到溫度、壓力等外界條件的變化而變化，在通常條件下，的磨損往往發生在氣環的就近地點。因為這里是溫度，而且邊邊角角的位置，不太利于潤滑。金屬的抗擊磨損的能力就會大大的下降。氣缸的中部是保護和磨損的地方，這里空間大，可以有充足的潤滑油膜。潤滑條件豐富，減少了摩擦的次數和阻力，能夠很好的保護了氣缸不受到嚴重的磨損。轉角氣缸活塞的下端，到了末尾的階段，潤滑油的油量減少，不容易形成保護的油膜，潤滑能力下降，磨損程度會比中部大很多。 |
| SMC氣缸使用不當和人為原因，也是形成磨損的重要原因，很多的氣缸在短期之內就不能使用了，形成了很大程度的磨損，這是非正常的磨損，例如電路短路時所產生的磨損，當氣缸被污染的時候所產生的磨損，還有在的在低溫的狀態下，所產生的磨損，這些磨損還會產生十分嚴重的腐蝕磨損。 |
| SMC氣缸在活塞環的附近位置，容易受到酸性物質的腐蝕，所以正常的磨損量會比其他的位置大2~3倍。前期的磨損在特殊情況下，也會加劇后期的磨損，中部的磨損會隨著前期的磨損放大5~6倍。面對多種不同形式的磨損，不能盲目的采取方式，要具體情況具體分析，才能從根源解決磨損。 |
| SMC氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作zhidao用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。 |
| ①SMC氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸內出，靠彈簧或自重返回。 |
| ②SMC氣缸從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 |
| ③SMC氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。 |
| ④SMC氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。 |
⑤SMC氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。 SMC氣缸原裝正品速發工作原理 |
