行車專用扁平電纜型號及說明
行車是比較常見的廠房車間吊運用設備,很多客戶在購買的時候,可能不清楚需要提供哪些規格參數要求,下面小編介紹幾點:行車的主要技術參數包括起重量、跨度、起升高度、運行速度、起升速度、工作類型等,了解這些參數,不僅能正確的使用起重機設備進行作業,還能有效的延長設備的使用年限。
行車專用扁平電纜
一、產品特點及用途
四、基本型號及名稱
型號 | 產 品 名 稱 |
DQ-KVVB | 柔軟聚氯乙烯絕緣丁腈護套扁平控制軟電纜 |
DQ-YGZB | 硅橡膠絕緣丁腈護套扁平電力軟電纜 |
YGZB | 硅橡膠絕緣和護套扁平電力軟電纜 |
YFGB | 氟塑料絕緣硅橡膠護套扁平電力軟電纜 |
DQ-KGGB | 硅橡膠絕緣丁腈護套扁平控制軟電纜 |
KGGB | 硅橡膠絕緣和護套扁平控制軟電纜 |
KFGB | 氟塑料絕緣硅橡膠護套扁平控制軟電纜 |
YGZBP | 硅橡膠絕緣和護套銅絲編織分相屏蔽扁平電力軟電纜 |
KGGBP | 硅橡膠絕緣和護套銅絲編織分相屏蔽扁平控制軟電纜 |
五、主要技術指標
六、基本電纜規格及結構參數
芯數×標稱截面(mm2) | 導體結構 根數/直徑(mm) | 電纜參考外徑(mm) |
3×1.5 | 30/0.25 | 17.8×7.0 |
3×2.5 | 49/0.25 | 20.8×8.0 |
3×4 | 56/0.30 | 22.6×9.5 |
3×6 | 84/0.30 | 25.8×11.3 |
3×10 | 80/0.40 | 34.1×13.2 |
3×16 | 126/0.40 | 35.2×15.9 |
3×25 | 196/0.40 | 42.3×18.2 |
3×35 | 276/0.40 | 46.2×19.1 |
3×50 | 396/0.40 | 60.8×24.0 |
4×1.5 | 30/0.25 | 26.5×7.5 |
4×2.5 | 49/0.25 | 27.8×9.0 |
4×4 | 56/0.30 | 29.4×9.5 |
4×6 | 84/0.30 | 34.1×11.8 |
4×10 | 80/0.40 | 40.4×13.9 |
4×16 | 126/0.40 | 45.9×15.6 |
4×25 | 196/0.40 | 54.1×18.1 |
4×35 | 276/0.40 | 58.6×20.2 |
3×4+2.5 | 56/0.30 | 30.6×10.7 |
3×6+4 | 84/0.30 | 31.0×12.8 |
3×10+6 | 80/0.40 | 35.0×13.5 |
3×16+6 | 126/0.40 | 41.3×16.2 |
3×25+10 | 196/0.40 | 49.1×18.5 |
3×35+10 | 276/0.40 | 64.2×20.2 |
7×1.0 | 32/0.20 | 30.0×6.5 |
7×1.5 | 30/0.25 | 34.0×7.6 |
7×2.5 | 49/0.25 | 41.5×9.4 |
7×4 | 56/0.30 | 44.0×10.6 |
7×6 | 84/0.30 | 56.0×11.6 |
注:可根據用戶要求進行生產。



行車起重量又稱額定起重量,是指起重機實際允許的起吊較大負荷量,以噸為單位,比如雙梁行車按起重量可以分為三個等級,五到十噸為小型起重機,十到五十噸為中型起重機,五十噸以上的為重型起重機。雙梁橋式起重機的跨度是指起重機主梁兩端車輪中心線間的距離,即大車軌道中心線間的距離,以米為單位,常規跨度有10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5等多種,每三米為一個等級。運行速度是指大、小車移動機構在其拖動電動機以額定轉速運行時所對應的速度,以米/分為單位,小車運行速度一般為四十到六十米/分,大車運行速度一般一百到一百三十五米/分。行車的工作類型按其載荷率和工作繁忙程度決定,可分為輕級、中級、重級和特重級四種。具體規格參數根據實際吊運需求而定制!
行車專用扁平電纜型號及說明