一種汽車試驗場智能模擬雨霧系統，包括行車道、高壓管路網、能見度儀和變頻高 壓泵；高壓管路網位于行車道的上方，用于模擬雨霧環境；能見度儀固定安裝在行車道的一 側，變頻高壓泵的出水口與高壓管路網的進水口連通。
智能網聯汽車測試場雨霧模擬設備人工降雨模擬系統工作原理
為使該系統模擬降雨與自然降雨物理性大相似，智能網聯汽車測試場雨霧模擬設備人工降雨模擬系統采用世界專業生產模擬雨滴噴頭的美國SPAYING SYSTEMS公司生產的FULL JET旋轉下噴式噴頭模擬降雨，配合多種不同規格的垂直全噴式雨滴模擬專用噴頭，疊加組成一個雨滴噴射組，（3-5只組成），即可有較大的雨強變化，又可以保證雨滴模擬效果從而形成從小到大的雨強連續可調，雨滴形態、降雨均勻度相似的人工自動模擬降雨。
降雨量參考值（該降雨標準高于降雨程度劃分標準）：
1、小雨降雨量：1H降雨量小于10mm，
2、中雨降雨量：1H降雨量小于10.1-25mm，
3、大雨降雨量：1H降雨量小于25.1-50mm，
4、暴雨降雨量：1H降雨量小于50.1-100mm，
5、大暴雨降雨量：1H降雨量小于100.1-200mm，
6、特大暴雨降雨量：1H降雨量大于250mm以上
智能網聯汽車測試場雨霧模擬設備人工降雨模擬系統產品性能介紹
A、結構簡單、模塊化安裝組配、靈活現場安裝、拆卸、使用
B、采用美國SPAYING SYSTEMS噴式降雨噴頭，可使雨滴落地能量與自然降雨相似，
C、電腦觸摸屏設計，操作簡單方便，數據顯示及時，不必再外接電腦查看數據。
D、能耗低，運行穩定，系統自備發電\水動力\雨量調節
E、該系統在自動測控技術在模擬降雨器上，可現場實時顯示存儲模擬降雨的動態變化及曲線，即對現場降雨測量結果有直接參考意義，又便于很快調節雨強至實驗模擬降雨要求值（如無此功能，降雨前的率定、調節、驗證很費精力，時間）降雨時間、壓力及管路數量可自動進行。
F、安全性設計，大程度減少現場走線，安裝更便捷，大大提升了安全性和設備的使用壽命。
智能網聯汽車測試場雨霧模擬設備人工降雨模擬系統技術指標如下：
1）、有效降雨面積：根據實際要求定制
2）、降雨高度：根據具體需求來定
3）、雨強連續變化范圍：20-150mm/h
4）、降雨均勻度系數： 大于0.86
5）、雨滴大小調控范圍：1.7～2.8mm
6）、降雨調節精度：7mm/h
7）、柜式控制臺，液晶顯示數據及雨強值和雨強曲線，可以實現手動、自動等控制模式。
智能網聯汽車測試場雨霧模擬設備人工降雨模擬系統應用案例
1.蘇州陽澄半島車聯網試驗場雨霧天模擬系統
2.德清智能網聯汽車測試場雨霧天模擬系統
3.鄭州機動車質量檢測認證中心測試場雨霧氣象模擬系統
4.惠州市德賽西威智能網聯無人駕駛汽車測試場模擬雨霧系統
5.深圳市智能網聯交通測試示范區模擬雨霧系統
6.上海臨港智能網聯汽車綜合測試示范區模擬雨霧系統
7.焦作市交通運輸安全教育基地模擬雨霧系統
8.河南凱瑞汽車車聯網測試場模擬雨霧系統
雨霧環境下道路通行能力下降，使得重大交通事故頻發。由于雨霧具有比較強的時效性和隨機性，所以會對局部路段交通產生較大的影響，從整條道路來看，雨霧籠罩區域車輛行駛緩慢，易形成瓶頸路段，從而降低整條道路的通行效率。雨霧環境下，駕駛員的視覺受到影響，能見度大幅度下降，駕駛員對周邊環境的感知能力下降，容易忽視路邊交通標志牌上的信息，對路況的把握不準確，從而產生一些錯誤判斷，導致駕駛員對車輛進行一些不當操作，引起追尾、碰撞等交通事故。雨霧天氣下輪胎與路面之間會形成一層水膜，致使路面附著系數下降，在駕駛員制動過程中，輪胎易打滑使得制動距離增加，在車輛發生滑動時駕駛員生理和心理上會產生較大的壓力，增大交通安全隱患。雨水落在擋風玻璃上會遮擋駕駛員視線，影響駕駛員觀察交通情況，疲勞度會在短時間內大幅度增加。車外的雨聲和胎噪聲較大，會影響到駕駛員獲取相關交通信息，也容易導致駕駛員對交通狀況的判斷時間和制動時間增加。雨霧環境下的種種不安全因素使得道路交通事故更容易發生。
