工作原理：系統(tǒng)在每個(gè)停車位的正前方安裝車牌識(shí)別攝像機(jī)，通過車牌識(shí)別模塊對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)時(shí)智能抓拍識(shí)別當(dāng)前車位狀態(tài)，然后更加準(zhǔn)確地將車牌與車位狀態(tài)等信息傳送到服務(wù)器和各個(gè)引導(dǎo)屏上，方便車主進(jìn)場(chǎng)快速找車位。系統(tǒng)后期可連接反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，形成智能尋車和引導(dǎo)的一體化系統(tǒng)。
系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
1、三位一體：視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的配合，可實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)、對(duì)位停車和反向?qū)ぼ嚾灰惑w的功能。
2、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)：系統(tǒng)經(jīng)過科學(xué)合理的研發(fā)設(shè)計(jì)，對(duì)停車場(chǎng)空車位的檢測(cè)科學(xué)精準(zhǔn)，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確傳輸停車場(chǎng)車流、車位使用率等相關(guān)數(shù)據(jù)。
3、快速識(shí)別：每個(gè)車位的正前方安裝LED車位指示燈，綠燈為空車位，紅燈為有車，橙色則代表車位保留，燈光醒目，容易識(shí)別。
4、準(zhǔn)確率高：系統(tǒng)的視頻設(shè)備對(duì)車位狀態(tài)的識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。
5、設(shè)計(jì)科學(xué)：系統(tǒng)合理地將視頻抓拍攝像頭與指示燈合為一體，更加*、輕巧、簡(jiǎn)便。
（一）車牌識(shí)別車位引導(dǎo)安裝示意圖
（三）車牌識(shí)別車位引導(dǎo)與反向?qū)ぼ囂攸c(diǎn)
| 車位引導(dǎo)、對(duì)位停車、反向?qū)ぼ嚾灰惑w | 在每個(gè)車位安裝識(shí)別車牌和判斷是否有車的車位攝像機(jī)，不僅能實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)的功能，而且能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)車牌號(hào)和車位對(duì)應(yīng)的對(duì)位停車功能。因?yàn)橄到y(tǒng)已準(zhǔn)確記錄了各車位的車牌號(hào)碼，所以輸入車牌號(hào)進(jìn)行反向?qū)ぼ嚨墓δ鼙闩c生俱來，而且省略了泊車者人工標(biāo)記位置的繁瑣，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的實(shí)用性。 |
| 車位等分類指示 | 每車位安裝的LED車位指示燈根據(jù)亮燈顏色綠、橙、紅的不同分別指示該車位為空、保留、有車，醒目的燈光可使駕駛員在遠(yuǎn)處及時(shí)發(fā)現(xiàn)待找車位。 |
| 無牌車輛識(shí)別 |
*的車輛定位技術(shù)，對(duì)無牌車輛也能準(zhǔn)確計(jì)數(shù)，確保車位統(tǒng)計(jì)及顯示數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 |
| 空車位區(qū)域動(dòng)態(tài)引導(dǎo) | 安裝在車道處的引導(dǎo)屏可醒目提示停車區(qū)域及方位，并顯示該區(qū)域的實(shí)時(shí)空車位數(shù)，以引導(dǎo)遠(yuǎn)處駕駛員及時(shí)找到待停車位。 |
| 空車位數(shù)實(shí)時(shí)顯示 | 單區(qū)域或多區(qū)域組合空車位數(shù)顯式可以分流車流，平衡場(chǎng)內(nèi)車輛分布，避免不必要的擁堵。 |
| 車牌號(hào)反向?qū)ぼ?/strong> | 停好車后車牌號(hào)和位置即被系統(tǒng)記錄，無需人工標(biāo)記，打算離場(chǎng)找車時(shí)只需在任一臺(tái)反向?qū)ぼ嚱K端上輸入待找車輛的車牌號(hào)碼，終端顯示器會(huì)立即顯示停車場(chǎng)地圖并標(biāo)出待找車輛的停車位置，車主可以在茫茫車海中以最短路徑速度找到自己的車輛。 |
| 智能軟件自動(dòng)調(diào)度 | 每個(gè)車位攝像機(jī)、每個(gè)終端及每個(gè)引導(dǎo)屏都有地址，可依據(jù)方便現(xiàn)場(chǎng)安裝的原則配置系統(tǒng)，安裝完成后由軟件配置系統(tǒng)，自動(dòng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行分組，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。 |
