Kendrion混合動力驅動離合器
康德瑞恩有助于減少燃料消耗
高達20%
對大多數人來說，一提到 "混合動力汽車"，首先想到的不一定是擁有100馬力的輪式裝載機。然而，混合動力技術正越來越多地應用于非公路車輛，為提高效率和滿足排放法規的要求提供了新的途徑。
非公路混合動力車輛有一個內燃機和一個電動機。我們的離合器連接和斷開這些系統，以便這些車輛可以純電動或僅由內燃機驅動。如果需要峰值扭矩，則將驅動系統結合起來。這種方法結合了排放的目標，同時允許傳統柴油發動機的全部動力用于特殊要求。 我們可以借鑒20年來在混合動力驅動電磁離合器制造方面的經驗。這些系統被用于機場的行李運輸機。康德瑞恩公司的離合器解決方案將滿足您的要求，這是現代混合動力驅動帶來的。
優勢一覽表
可適應常見的SAE發動機連接
內燃機的小型化
支持停止-啟動
干式操作離合器，不需要機油
康德瑞恩在混合動力應用方面有多年的經驗
開發階段短，從下訂單到交付功能樣品大約12-15周
原型的內部制造
內燃機與電力驅動分離，實現無排放運行
驅動系統的可靠切換，可在不同的轉速下切換
堅固而不敏感的設計
離合器的基本設計可以很容易地適應客戶界面的幾何形狀
耦合扭矩最高可達2000牛米
在產品壽命周期內無需維護
技術數據
發動機幾何形狀SAE4SAE3
環境溫度-40°C-140°C-40°C-140°C
要求的激活PWM控制，確保恒定電流消耗為I_nom=2.8APWM控制，確保恒定電流消耗為I_nom=6.6A
電壓范圍11-15V (24伏系統可能)11-15V (24伏系統可能)
扭矩傳輸方向獨立(啟動器操作)方向獨立(啟動器操作)
機械特性
最大可傳輸扭矩(符合VDI2241標準)510Nm2000Nm
差速時的執行扭矩=500 1/min400Nm1400Nm
電氣特性
20°C時的標稱電阻2.55Ω±5%5.77Ω±5
最小和最大電阻1.95-3.92Ω±5%待定
斷開時的最大電感電壓峰值55V (集成抑制二極管)55V (集成抑制二極管)
Kendrion混合動力驅動離合器
