一、概述
PJW-10車輪徑向載荷疲勞試驗機（以下簡稱 試驗機）主要用于摩托車輕合金車輪的徑向載荷疲勞試。
引用標準：
QC/T211《摩托車和轱便摩托車轱合金車輪試驗方法》
QC/T212-《摩托車及轱便摩托車鋁合金整體車輪通用技術條件》
二、技術參數
| 序號 | 項目名稱 | 技術參數 |
| 1 | 試驗力 | 10kN |
| 2 | 試驗力示值精度 | 20%FS起±1%（靜態標定） |
| 3 | 轉鼓直徑及徑向圓跳動 | φ1707mm ≤0.25mm |
| 4 | 轉鼓調速性能 | 80—400r/min |
| 5 | 顯示試驗次數 | 10 |
| 6 | 試驗車輪適用范圍 | φ260—φ770mm （裝胎后） |
| 7 | 控制方式 | 微機控制 |
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8 |
微機屏幕顯示 | 試驗力值 試驗轉速 試驗里程 試驗次數 |
| 9 | 微機輸出 | 試驗報告 |
| 10 | 主電機功率 | 15kW |
| 11 | 試驗機工作噪聲 | ≤75dB |
該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計，大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態，變頻調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、日本松下伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗載荷的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。
