車位引導(dǎo)系統(tǒng)是能夠引導(dǎo)車輛順利進(jìn)入目的車位的指示系統(tǒng)。一般情況是指在停車場(chǎng)引導(dǎo)車輛停入空車位的智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)，由探測(cè)器對(duì)車位進(jìn)行檢測(cè)，通過顯示屏顯示空車位信息，司機(jī)通過該信息，實(shí)現(xiàn)輕松停車。

簡述

車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要用于對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的停泊車輛進(jìn)行有效引導(dǎo)和管理。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)泊車者方便快捷泊車，并對(duì)車位進(jìn)行監(jiān)控，使停車場(chǎng)車位管理更加規(guī)范、有序，提高車位利用率；車場(chǎng)中車位探測(cè)采用超聲波檢測(cè)或者視頻車牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)每個(gè)車位的占用或空閑狀況進(jìn)行可靠檢測(cè)。在每個(gè)車位上方安裝超聲波探測(cè)器或者視頻探測(cè)器即可探測(cè)到有無車輛停泊在車位上，管理系統(tǒng)將所有探測(cè)信息實(shí)時(shí)采集到系統(tǒng)中，系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)將引導(dǎo)信息反饋給每個(gè)引導(dǎo)指示信號(hào)器。

原理簡介

其原理是首先利用車輛探測(cè)器來實(shí)時(shí)獲得車位占用信息。控制器根據(jù)預(yù)先定義的停車策略對(duì)顯示屏和引導(dǎo)牌進(jìn)行相應(yīng)的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車輛停入車位。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)分為幾個(gè)模塊：車位數(shù)據(jù)探測(cè)模塊，處理模塊，信息發(fā)布模塊，信息顯示模塊。這種技術(shù)的核心在于車位探測(cè)和邏輯判斷

車位探測(cè)可分為：車牌識(shí)別、超聲波探測(cè)，紅外探測(cè)，地感線圈探測(cè)等

邏輯判斷：由程序編寫實(shí)現(xiàn)，由于每一個(gè)停車場(chǎng)的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個(gè)停車場(chǎng)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

通過對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，將停車狀態(tài)信息通過管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中（LED）發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機(jī)迅速找到停車位，實(shí)現(xiàn)輕松停車。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)由三部分組成，即數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、處理系統(tǒng)、輸出顯示系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

① 在每個(gè)車位的正上方安裝一個(gè)超聲波探頭(超聲波探頭地址可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號(hào)開始，逐步遞增)， 8個(gè)超聲波探頭通過RS485總線連接一個(gè)探頭控制器；（也可以通過無線射頻傳輸）

② 探頭控制器通過RS485總線將采集到的車位狀態(tài)信息進(jìn)行匯總、處理，然后通過另外一條RS485總線連接到采集終端。探頭控制器還可根據(jù)收集到的車位信息，進(jìn)而控制車位照明燈和車位狀態(tài)燈。＊多16個(gè)探頭控制器(探頭控制器地址也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號(hào)開始，逐步遞增)可連接一個(gè)采集終端；

③ 采集終端將從各探頭控制器收集到的車位信息通過CAN總線傳輸給數(shù)據(jù)處理中心(編號(hào)為1的采集終端)。CAN總線上＊多可連接32個(gè)采集終端。

④ 數(shù)據(jù)處理中心(編號(hào)為1的采集終端)通過串口（RS485總線）將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到用于管理的PC機(jī)中。PC機(jī)進(jìn)而對(duì)車位信息進(jìn)行處理、統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)處理中心還可通過CAN總線下傳信息到采集終端上，再由采集終端通過無線或有線的方式發(fā)布到附近的空車位顯示屏上，以指引駕駛員選擇行車路線。

處理系統(tǒng)

其功能對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并在相應(yīng)輸出設(shè)備上進(jìn)行顯示。

① 可利用管理PC上的數(shù)據(jù)，通過局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)發(fā)布本系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)；

② 可在數(shù)據(jù)處理中心（1號(hào)采集終端）上連接GSM無線MODEM向城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)控制中心發(fā)布（傳送或接收）相關(guān)數(shù)據(jù)；

③ 在停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布：主要采用在采集終端掛接LED指示屏的方式，這些LED屏安裝在停車場(chǎng)入口處或交通分叉路口指示行車方向和空車位數(shù)量。

④ 當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)某一具體區(qū)域時(shí)，安裝有停車位前上方與超聲探頭相連接的車位指示燈（空位亮綠燈）可指引泊車者將車停入某一具體車位。

輸出顯示系統(tǒng)

它由顯示屏和引導(dǎo)牌組成。 工作原理 通過車位探測(cè)器，將停車場(chǎng)的車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至處理系統(tǒng)，由處理系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后，將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過輸出設(shè)備，給停車場(chǎng)內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息，指導(dǎo)車輛進(jìn)入相關(guān)車位。對(duì)于相關(guān)的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。

引導(dǎo)流程

超聲波探測(cè)器和地感探測(cè)器巡檢車位即時(shí)狀態(tài)，上傳停車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器上傳車位信息到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)通過對(duì)于停車狀態(tài)的邏輯判斷，從大區(qū)域到局部區(qū)域初步引導(dǎo)通過高亮LED紅/綠燈車位引導(dǎo)到空車位

車輛入場(chǎng)過程

1） 車主在入場(chǎng)前通過停車場(chǎng)的對(duì)外電子顯示裝置了解停車場(chǎng)的余位等信息，車主持卡或通過自動(dòng)吐卡機(jī)取卡后，系統(tǒng)首*行身份認(rèn)證（合法性、有效期等），然后啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識(shí)別的局部車圖，應(yīng)用車牌識(shí)別技術(shù)從抓拍的局部車圖中識(shí)別出車牌號(hào)碼，將圖形信息轉(zhuǎn)換成文字信號(hào)，之后系統(tǒng)按預(yù)定義的規(guī)則自動(dòng)分配一個(gè)泊車位，再通過入口LED顯示屏和語音模塊聲效輸出兩種方式同時(shí)向車主提示所分配的泊車位，＊后系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫中記錄本次入場(chǎng)過程并開閘放行，啟動(dòng)場(chǎng)內(nèi)車輛引導(dǎo)系統(tǒng)。
　　2） 將入場(chǎng)時(shí)從抓拍的局部車圖中識(shí)別出的車牌號(hào)碼和行車方向信息發(fā)送到場(chǎng)內(nèi)車位對(duì)應(yīng)行車線路的LED引導(dǎo)屏上顯示，當(dāng)車輛進(jìn)入后，車主根據(jù)LED引導(dǎo)屏上指示的方向行車，將車輛引導(dǎo)到所分配的車位；
　　3） 在行車過程中，當(dāng)車輛駛上地磁檢測(cè)器之后，路燈照明控制模塊立即根據(jù)預(yù)先的設(shè)置觸發(fā)開啟相應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)照明路燈，當(dāng)車輛駛離地磁檢測(cè)器之后，控制模塊將延時(shí)一定的時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉照明路燈；
　　4） 車位檢測(cè)器檢測(cè)到車輛駛?cè)胲囄缓螅到y(tǒng)更新車位占用狀態(tài)，并立即同步電子地圖或更新大型LED停車場(chǎng)模擬顯示屏；另外，還可以根據(jù)要求控制燈光線路引導(dǎo)系統(tǒng)、打開車位鎖或車位指示燈等功能的應(yīng)用。

車輛出場(chǎng)過程

車輛出場(chǎng)時(shí)，同樣的當(dāng)車輛駛上地磁檢測(cè)器之后，路燈照明控制模塊將近觸發(fā)開啟相應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)照明路燈，當(dāng)?shù)竭_(dá)出口處系統(tǒng)讀到卡片后，首先要進(jìn)行身份認(rèn)證，然后啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識(shí)別的局部車圖，然后調(diào)取入場(chǎng)與出場(chǎng)的整車車圖進(jìn)行人工輔助對(duì)比，再根據(jù)入場(chǎng)與出場(chǎng)的局部車圖識(shí)別出車牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，＊后通過收費(fèi)顯示屏和語音兩種方式提示泊車費(fèi)用，再完成本次出場(chǎng)數(shù)據(jù)的記錄、開閘放行。

系統(tǒng)功能

- 引導(dǎo)車位輕松、快捷停車，節(jié)約時(shí)間，降低油耗

- 對(duì)停車場(chǎng)利用情況做統(tǒng)計(jì)，合理分配資源，增加停車場(chǎng)經(jīng)營效益

- 提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象

- 減少物業(yè)管理人力資源成本投入

- 輕松實(shí)現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù)

- 準(zhǔn)確的日、月、年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

系統(tǒng)創(chuàng)新

“數(shù)據(jù)濾波”技術(shù)，有效防止相鄰探測(cè)器互相干擾誤判；

自動(dòng)設(shè)置探測(cè)器與地面的初始高度；

采用軟硬件結(jié)合的方法對(duì)實(shí)際車位數(shù)量進(jìn)行修正，實(shí)際停車狀況更加準(zhǔn)確。

市場(chǎng)狀況

車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于政府辦公樓、火車站和購物中心等公共停車場(chǎng)。隨著停車場(chǎng)數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大，市場(chǎng)應(yīng)用不斷增多，車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車管理系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)開始朝產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，國內(nèi)開始出現(xiàn)專門生產(chǎn)車位引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備的廠商。特別是北京、上海、廣州等大中型城市的發(fā)展規(guī)劃中，都對(duì)停車換乘公共交通方式進(jìn)行了規(guī)劃。以上海為例，根據(jù)“十一五”交通樞紐規(guī)劃，大規(guī)模的停車換乘設(shè)施均分布于中環(huán)線以外，停車換乘（P+R）需求規(guī)模總計(jì)2.4萬個(gè)；此外，加上現(xiàn)有的尚未安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮螅囄灰龑?dǎo)系統(tǒng)將會(huì)被越來越廣泛的應(yīng)用。

在國內(nèi)市場(chǎng)上，國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格低，性價(jià)比比較高，而且國內(nèi)在售后服務(wù)方面比較有優(yōu)勢(shì)，服務(wù)比較及時(shí)。在應(yīng)用上，國內(nèi)產(chǎn)品比較適合中國的國情，國外產(chǎn)品的品質(zhì)比較到位。很多能提供停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)的廠商，都在他們的產(chǎn)品清單里加上了引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備，這說明業(yè)內(nèi)企業(yè)還是十分看好它的市場(chǎng)潛力。相信車位引導(dǎo)系統(tǒng)在不久的將來將得到更多地應(yīng)用，在停車管理設(shè)備的中，占據(jù)越來越多比例。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)

在視頻時(shí)代的今天，車位引導(dǎo)系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)升級(jí)：融合視頻車位檢測(cè)終端的產(chǎn)品特點(diǎn)，綜合考慮停車場(chǎng)的后期功能升級(jí)需求，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

定義

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端來判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場(chǎng)的空車位數(shù)，再通過引導(dǎo)屏的顯示來引導(dǎo)車主快速停車。系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，后期可以通過增配設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)，升級(jí)為具有找車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)。

功能原理

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過在停車場(chǎng)的每個(gè)車位上前方安裝視頻車位檢測(cè)終端，對(duì)停車位的圖像信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給視頻節(jié)點(diǎn)控制器進(jìn)行車位狀態(tài)識(shí)別，再把識(shí)別完畢的車位狀態(tài)發(fā)送至視頻車位檢測(cè)終端集成的指示燈進(jìn)行紅/綠變換顯示，并與控制器進(jìn)行通訊。

控制器在接收到視頻節(jié)點(diǎn)控制器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，并將車位引導(dǎo)屏的數(shù)據(jù)更新指令發(fā)送給視頻節(jié)點(diǎn)控制器，由控制器控制車位引導(dǎo)屏進(jìn)行顯示，從而實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng) 功能原理圖

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)相比，視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)具備以下顯著優(yōu)勢(shì)：

視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng) 安裝效果圖

1、可實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)

增配設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)二次開發(fā)，升級(jí)為具有尋車功能的智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)，無需拆除原有設(shè)備，為系統(tǒng)后期升級(jí)提供保障。適用于前期預(yù)算較低或由于車場(chǎng)投入初期車流較少、暫不上找車功能的車場(chǎng)。

2、視頻識(shí)別，實(shí)現(xiàn)快速車位引導(dǎo)

取代傳統(tǒng)超聲波探測(cè)技術(shù)，通過視頻識(shí)別實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)功能，可有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、車位使用率，引導(dǎo)車主快速停車。

3、布線方便，安裝效果美觀

每個(gè)車位的視頻車位檢測(cè)終端集成指示燈，空車位指示明確，整體施工布線簡單，安裝效果整齊美觀。

4、安全穩(wěn)定易維護(hù)

系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，易維護(hù)，具有高效的數(shù)據(jù)處理和訪問能力。

5、車位狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率高

每個(gè)車位上方的攝像機(jī)可以實(shí)時(shí)抓拍并＊＊識(shí)別當(dāng)前車位狀態(tài)，識(shí)別準(zhǔn)確率超過99%。

6、可拓展安防功能

視頻車位檢測(cè)終端拍攝角度更廣，能更好地拍攝到汽車兩邊視野，可拓展防盜、監(jiān)控等安防功能。

7、視頻系統(tǒng)下的反向?qū)ぼ?/span>

停車場(chǎng)采用視頻車位引導(dǎo)的系統(tǒng)，通常都可輕易的實(shí)現(xiàn)無卡尋車，無卡尋車：僅輸入車牌號(hào)即可查詢車輛停放位置。