● 典型應用
隧道濕噴臺車卷筒電纜|臺車拖拽電纜作為井下濕噴臺車專用的連接電纜，隨著設備的移動，電纜會受到不同程度的磨損和拉扯。磨損多是與地面接觸造成的損耗，對電纜的外護套耐磨強度要求非常高；設備在工作期間，會進行前進、平移或回收，電纜會在這一過程中受到拉力和扭轉力，因此要求濕噴機(濕噴臺車)卷筒電纜需要具備優(yōu)異的抗拉和抗扭轉性能。
常用規(guī)格：3X25+1X16、3X35+1X16、4X35、3X50+1X25、4X50、3X70+1X35、3X95+1X50、3X35+3X6、3X50+3X10、3X70+3X16、3X120+1X70……
● 產(chǎn)品特性及符合性
1、優(yōu)異的柔韌性、耐反復卷繞收放彎曲不變形、不鼓包、不裂皮、不斷芯；
2、加強型導體結構，多股細裸銅絲絞合成束。符合VDE 0295第5或6類導體結構；
3、進口聚氨酯護套高強度耐磨、抗撕裂、耐油、耐腐蝕；
4、新型雙層結構隧道濕噴臺車卷筒電纜|臺車拖拽電纜、集成凱夫拉纖維編織的加強型護層結構，進一步增強電纜的抗扭和抗拉性能；
5、承載加強芯的設計，使得該卷筒電纜在收放和導向是的垂直長度及行程距離也相當大；
6、耐候性能優(yōu)異、戶外使用抗紫外線，低溫保持柔性、耐熱阻燃，適用于-30℃至+90℃；
7、滿足嚴格的電氣性能，耐老化，保障移動供電更安全；
符合認證：
● 產(chǎn)品結構
導 體：多股精絞無氧裸銅絲，符合VDE0295第5類標準
絕 緣：特制高強度阻燃彈性體材料
彩色芯線或者黑色線體白色數(shù)字編號，3芯以上帶有黃/綠雙色接地線
成 纜：優(yōu)化成纜節(jié)距，防扭結構絞合；
抗 拉：鍍鋅鋼絲繩、凱夫拉抗拉纖維等組合抗拉元件（可選）
內(nèi)護套：特制高強度阻燃丁腈彈性體材料/進口聚氨酯材料
加強件：進口芳綸纖維加強型編織層
外護套：特制高強度阻燃丁腈彈性體材料/進口聚氨酯材料
黑色（RAL9005）或黃色
（我司還可來圖或來樣定制生產(chǎn)綜合功能復合型隧道濕噴臺車卷筒電纜|臺車拖拽電纜系列產(chǎn)品。）
● 部分參數(shù)特性指標
額定電壓：Uo/U 0.6/1kV
測試電壓：3500V/5min
絕緣電阻：≥10MΩ/km（20℃）
彎曲半徑：8×D（電纜外徑）
使用溫度：-30℃至+90℃
拉力max：25N/mm2
移動速度max：180m/min
抗輻射強度：8×107cJ/kg
阻燃性：參照VDE 0472-804部分B類測試標準，和IEC 60332-1
上海嘉柔電纜供應一款隧道濕噴臺車卷筒電纜|臺車拖拽電纜主要為解決市場上普通濕噴臺車卷筒電纜在面對井下復雜工況時出現(xiàn)的磨損嚴重、電纜外皮鼓包、變形以及電纜斷芯等系列問題；我司臺車卷筒拖拽電纜新型雙層結構設計，凱夫拉編織加強電纜本體，增強電纜的抗扭性能和抗拉能力；進口高耐磨且機械性能優(yōu)異的PUR聚氨酯護套材料在保證濕噴車卷筒電纜本身固有的柔韌性基礎上增強電纜的剛性，確保電纜在作業(yè)期間避免因受外力造成損傷。
隧道濕噴臺車卷筒電纜|臺車拖拽電纜除了電性能、耐候性，以及其他基本要求能夠與設備匹配外，主要的基本特征就是：可以經(jīng)受長時間彎曲運動、極其優(yōu)異的抗張?zhí)匦?、耐壓特別是翻滾耐壓和耐磨特性。由于卷筒的工作原理為旋轉、收線、放線，卷筒自身一般為恒張力收放，對于線纜的抗張強度有較高的要求，加上收卷電纜為單道層疊或多道層疊，臺車拖拽電纜本身耐擠壓的性能要好，纜芯受到擠壓導致變形是必然的，問題是所有的變形要對電纜的影響降低到小是需要研究的，目前的臺車卷筒電纜基本問題就是斷芯和護套開裂和抗絲繩擠壓破絕緣層導致電纜工作停頓。所以，電纜的導體材料的柔韌性、絕緣材料的耐拉伸老化、線芯的組合、輔助材料的搭配、纏繞或內(nèi)護套的保護、屏蔽的要求和外護套的材料和要求，這些與一般柔性電纜是有本質區(qū)別的。
