最小壓力閥，又名壓力維持閥，位于油氣分離器上方出口處，開啟壓力一般設(shè)為0.45MPa左右。由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調(diào)整螺釘?shù)冉M成。

最小壓力閥的作用：
        1、最小壓力閥的作用是緩沖一下，當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，我們假設(shè)排放到大氣中，機(jī)器內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對(duì)分離器芯的傷害；
        2、機(jī)器油潤(rùn)滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒(méi)有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對(duì)關(guān)閉，而最小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤(rùn)滑油循環(huán)。
        3、最小壓力閥主要起建立機(jī)組內(nèi)壓，促使?jié)櫥脱h(huán)、滿足減荷閥的工作壓力等作用。
        4、另外最小壓力閥也起單向閥的作用，防止機(jī)組在卸載運(yùn)行時(shí)儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機(jī)。

常見故障分析：
        壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停用再開機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油、空氣所含的水分在設(shè)備機(jī)組內(nèi)部?jī)?chǔ)積，腐蝕最小壓力閥的各部零件，形成油粘滯。
        運(yùn)行時(shí)油缸安全閥噴氣，此故障是因?yàn)樽钚毫﹂y未打開，導(dǎo)致壓力過(guò)高，安全閥泄壓保護(hù)；運(yùn)行時(shí)電機(jī)過(guò)載保護(hù)，因最小壓力閥未打開，導(dǎo)致壓力過(guò)高，電機(jī)過(guò)載，熱繼電器保護(hù)停機(jī)；
        壓縮機(jī)注油太多，過(guò)多的潤(rùn)滑油在最小壓力閥里形成油粘滯，導(dǎo)致閥片延遲關(guān)閉或開啟；最小壓力閥是根據(jù)特定工況設(shè)計(jì)而定的，如果工況波動(dòng)大或長(zhǎng)時(shí)間偏離設(shè)計(jì)值，會(huì)導(dǎo)致最小壓力閥快速失效； 
        壓縮機(jī)啟動(dòng)失敗，因最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，帶壓?jiǎn)?dòng)失敗；卸載時(shí)油壓偏高，能耗增加，因最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流，使壓縮腔內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高。
        導(dǎo)致最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán)、損壞、失效的原因有：空氣質(zhì)量不好或者有外部雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)組內(nèi)部，雜質(zhì)顆粒在高壓氣流的帶動(dòng)下，沖擊最小壓力閥，導(dǎo)致最小壓力閥零部件損壞，或污物夾在密封面之間，導(dǎo)致最小壓力閥失效；

關(guān)于

       上海冉圣創(chuàng)立于2010年,專注生產(chǎn)銷壓機(jī)相關(guān)配套;為海內(nèi)外空壓機(jī)品牌開山、富達(dá)、壽力、復(fù)盛、紅五環(huán)、博萊特、英格索蘭、阿等中外企業(yè)提供代工、近萬(wàn)家渠道代理商供應(yīng)潤(rùn)滑油、過(guò)濾器、傳感器、閥件、主機(jī)和管路系統(tǒng)等零配代件，質(zhì)量不輸品牌方。公司將年度銷售額6%左右投放到技術(shù)的改善中。其中，瑞森特潤(rùn)滑油-聚醚酯合成系列，具有潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)部積碳清洗功能，獲得低碳降耗的。
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