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SMS散糧埋刮板輸送機

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱湖北宜都宜運機電工程有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地宜昌市
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/1/9 12:29:09
  • 訪問次數472
產品標簽:

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  湖北宜都宜運機電工程有限公司成立于2004年,是從事散狀物料輸送設備集產品開發研究、設計制造安裝、設備成套、經營服務為一體的專業化廠家。主導產品有埋刮板(通用型、冶金專用型、電廠專用型、散糧專用型、建材專用型、耐磨耐高溫耐腐蝕專用型、大傾角型等)輸送機、斗式提升機(TD、GTD、TB、GTB、NE、NBS、TH、GTH等)、帶式(TD75、DTⅡ、DTⅡA、DJ等)輸送機、螺旋(GX、LS、GLS、LSS等)輸送機、鏈斗(DS、SDB、SDBF等)輸送機、板式給料機、閘閥門等及其零配件。  我公司作為《全國連續輸送技術專業委員會》理事,注重求實敬業,與國內重點大學、科研設計單位合作,不斷針對散狀物料設備以及成套系統配置進行開發和研制,參照國際的技術標準,努力開發高水準的產品,實現具有獨立知識產權產品2個,埋刮板輸送機實用新型技術39項,實現了系統環保方面的突破。我公司獲得了中華人民共和國頒發的埋刮板輸送機、斗式提升機和膠帶輸送機的生產許可證。  開拓創新,卓爾不群。我公司以雄厚的技術實力,領先的生產設備,嚴格的管理,高質量的產品和周到的售后服務,于2006年通過了ISO9001質量認證。銷售收入逐年穩定增長,發展勢頭良好,并成為當地優質納稅人;我公司“宜運”牌注冊商標被評為宜昌市商標;同時,基于我公司良好合同履行能力和誠實的合作信用,我公司先后被評為宜都市、宜昌市、湖北省“守合同,重信用”企業。 公司位于長江三峽西陵峽出口、三峽水電城——宜昌市下游:宜都陸城,北臨黃金水道-長江、三峽國際機場、宜黃高速公路,南接焦柳鐵路,地理位置*,交通便利。歡迎國內外客戶前來我司考察,洽談訂貨。  公司位于長江三峽西陵峽出口、三峽水電城——宜昌市下游:全國文明城市、衛生城市、森林城市,全國縣市、有三峽門城美稱的宜都市。東接呼北高速,北臨黃金水道-長江、三峽國際機場、宜昌東高鐵站、宜黃高速公路,南接焦柳鐵路、宜張高速、宜岳高速,西連滬蓉高速、三峽大壩高速公路,地理位置*,交通便利、快捷。
通用帶式輸送機
主導產品有埋刮板(通用型、冶金專用型、電廠專用型、散糧專用型、建材專用型、耐磨耐高溫耐腐蝕專用型、大傾角型等)輸送機、斗式提升機(TD、GTD、TB、GTB、NE、NBS、TH、GTH等)、帶式(TD75、DTⅡ、DTⅡA、DJ等)輸送機、螺旋(GX、LS、GLS、LSS等)輸送機、鏈斗(DS、SDB、SDBF等)輸送機、板式給料機、閘閥門等及其零配件。
SMS散糧埋刮板輸送機 產品信息

● SMS散糧埋刮板輸送機
  
  SMS系列水平型散糧專用型埋刮板輸送機共有8種規格,機槽寬度可達1000mm;輸送量1250t/h;輸送距離100m;鏈速可達1.1m/s;可以多點加料和多點卸料。其中在解決筒倉倉頂卸料的頭部積料問題處于水平。
  
  SMS型埋刮板輸送機主要技術參數表

機器型號

SMS20

SMS25

SMS32

SMS40

SMS50

SMS63

SMS80

SMS100

機槽寬度

200

250

315

400

500

630

800

1000

名義承載深度(mm)

200

250

315

370

476

476

476

476

輸送量(t/h)

14~35

30~72

55~110

95~240

200~500

370~630

600~1000

950~1300

輸送距離(m)

80

80

80

80

80

80

80

80

電機功率(kw)

≤11

≤15

≤22

≤37

≤90

≤160

≤185

≤250

   注: 表中數值是按下列條件計算的:
        1、物料——小麥;容重r=0.75t/m3。輸送效率η=0.8-0.85
        2、輸送機水平布置,傳動效率η1=1.1~1.3,電機備用設備系數K=1.1~1.3
          當輸送其他不同種類散糧時,請按物料容重,要求輸送量及輸送距離按選型表選擇輸送機型號、鏈條速度及初選電機功率。

  
  說明:
       1、安裝時,頭部與支架現場焊接(或用螺栓聯接)固定,其余各段與支架用壓板固定。安裝支架由用戶自備。
           2、根據用戶的現場布置條件,頭部可以左裝,也可以右裝,(站在輸送機的尾部方向看,出軸在左邊者為左裝)。
           3、根據需要可以安裝斷鏈指示器。
         4、為避免中間的加卸料口與中間段的聯接法蘭干涉,可以使用非標準長度的中間段。
         5、中間加卸料口可根據用戶的需要開設,當輸送機鏈速較高時,加料口與中間卸料口的型式和尺寸有可能需要重新設計。
           6、SMS63以上機型在輸送距離過長時需要采用雙驅動(直聯)。

 

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