2.1去除油脂

2.1.1氣浮

楊德敏等采用化學沉淀-混凝法對磷化和脫脂產(chǎn)生的混合廢水進行預處理，再經(jīng)氣浮-水解酸化處理，結(jié)果表明：該組合工藝對懸浮固體的去除率為90%~99%，油截留率可達99%，說明氣浮預處理脫脂廢水性能*。

2.1.2超濾

超濾是一種壓力驅(qū)動的膜分離技術，廣泛應用于汽車涂裝廢水的處理中，特別是脫脂除油和電泳漆回收方面。在脫脂廢水處理方面，超濾較傳統(tǒng)處理工藝具有效率高、能耗低、出水水質(zhì)優(yōu)的優(yōu)勢而越來越受汽車制造企業(yè)的青睞。

文會超等采用無機陶瓷膜對脫脂廢水進行處理，結(jié)果表明：采用孔徑200nm的氧化鈷膜，在操作壓力0.1MPa，膜面流速5~7m/s、溫度為45℃的操作條件時，油截留率達99.4%，出水油濃度<30mg/L，膜的穩(wěn)定通量達到了390L/（m2·h），表明超濾膜截留的脫脂劑可進行回用，滲透液可作為水洗和清理水使用。

2.2去除重金屬

化學沉淀法是目前在處理涂裝車間含重金屬廢水方面應用的方法，具有操作簡單、處理成本相對低廉、處理效果良好的優(yōu)點，但容易造成水中高價值（Cu2+、Zn2+、Ni2+、Cd2+）金屬離子的損失，吸附法和離子交換法近年來在涂裝廢水金屬離子的回收方面表現(xiàn)出良好應用前景。

2.2.1吸附法

吸附法能有效去除汽車涂裝廢水中磷酸鹽、重金屬和色度等，因此在磷化廢水處理中表現(xiàn)出良好的應用優(yōu)勢，但吸附前需要對廢水進行預處理。AbuBakar等研究了固定床吸附對汽車涂裝廢水處理的有效性，結(jié)果表明：化學改性砂吸附氨的范圍達43.68%~96.55%，高于原始砂的吸附范圍0~89.66%；化學改性砂吸附Zn，Mn，Cr，Cu，As，Ni，Co，F(xiàn)e離子的范圍為，明顯高于原始砂的吸附范圍。較原始砂固定床，改性砂對氨、鋅，錳，銅，砷，鎳，鈷和鐵離子的去除率及吸附容量均明顯提高。

吸附法對涂裝廢水中磷酸鹽和色度的去除效果良好，且對高價值金屬離子有良好的回收效果。但是吸附過程對進水pH要求嚴格，而且吸附材料吸附飽和后需及時再生或更換，造成處理成本偏高。

2.2.2離子交換法

采用離子交換法處理涂裝廢水，對樹脂再生后不僅能回收水中高價值金屬離子，還能降低這些有毒金屬離子進入受納水體危害環(huán)境的風險性。該處理技術在含金屬離子廢水處理方面表現(xiàn)出了良好的前景。Sengorur等研究了PuroliteC-104離子交換樹脂對涂裝混合廢水中Cu2+和Zn2+的去除效果，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：采用Langmuir模型擬合得到Zn2+和Cu2+的吸附交換去除量分別達到了7.92mg/g和1.218mg/g，表明離子交換法處理涂裝廢水對Zn2+和Cu2+等金屬離子的回收效果較好。

2.3去除顆粒態(tài)有機物及懸浮物