德國Spieth脹緊套DSM 19.2現貨供應
當我們使用緊固件時，我們都不希望它脫落。除非我們選擇使用鎖緊螺母，否則脫落現象仍將時常發生。那么為什么在某些情況下一個普通螺母不能起到應有的作用呢？
如果一個螺母很難被安裝上去，那么使它脫落也是比較困難的。在大部分情況下，這點是毋庸置疑的。但是，使緊固件安裝得更為牢固的扭矩并不會抵消所有可能使緊固件松動的力。一旦扭矩被抵消，脫落就只是時間問題了。
對緊固件性能產生負面影響的因素有很多，例如：彎曲力，腐蝕，氫脆，連接部位移動，撬力，陡震負載，惡劣溫度以及振動。如何控制這些負面影響長期以來一直困擾著人們。因此鎖緊螺母便排上了用場，因為它是專門設計用來防止松動現象發生的。
SPIETH一直以來大家認知的，可以確保為栓結合提供足夠安全的方法就是使用由兩個獨立螺母組成的組合：先擰緊其中較薄的螺母，再擰緊較厚的螺母。然而這個方法依舊需要定期的檢查以及擰緊，因為在使用過程中一直有力作用于緊固件，使其松動。
舉個緊固件應用于鐵路上的例子。鐵軌需要不斷地抵抗列車運行所帶來的大量振動，與此同時還要保持連接部位的完整。縱觀歷史，鐵路事故的發生往往是由于連接部分的損壞，而這種損壞就是因緊固件松動造成的。然而，這種松動可以用防松技術來解決。
螺母，易于安裝，而且可以重復使用。雙體式鎖緊螺母現在不但已經大量應用于鐵道工程，而且在其他行業也被大量使用。兩個螺母組合在一起產生了一個“楔”的作用，其中側向力作用于螺紋上防止螺母松動。下方螺母的凸頂滑動部分的小偏心充當楔子。當凹型的上方螺母擰緊時，其所產生的效果與由錘子驅動的，在螺母和螺紋之間形成的楔形效果全部相同。
隨著時間的推移，單體鎖緊螺母一直在不停地改進。纖維嵌入螺母是一種早期設計的鎖緊螺母，也是尼龍插入螺母的前身。這種鎖緊螺母的工作原理是通過在螺母內嵌入的塑料和螺紋相結合。當螺母在擰緊時，便開始擠壓塑料，使塑料緊緊地咬住外螺紋。這種方法在一定程度上是有效的，但這種緊固件只能使用一次，而且容易受到溫度、化學腐蝕、濕度等多方面環境的影響。
螺母的設計改進過程就是一個很好的例子。擰緊過程類似于尼龍嵌入螺母，但使用了特別的方法來確保其有效性。螺母用不銹鋼嵌件來代替尼龍頸圈，這應用了不同的工作原理，利用其嵌件在緊固時的向下彎曲變形來阻止松動，由螺母向上的逆時針旋轉使其不斷被“上拉”，從而使與螺紋更緊密的接觸。
因為它的全金屬材質，螺母具有很強的耐惡劣溫度能力，且能抗多種化學腐蝕環境。雖然Staytite螺母的成本可能會高于尼龍嵌入螺母，但是螺母是可供重復使用的，且不會因多次使用而降低鎖緊性能。這一點對耐用件上的緊固件來說極其重要。也正是這個原因，螺母廣泛應用于汽車制造和其他重要場合。
確實，還有很多其他類型的螺母，包括帶有異形螺紋的螺母以及帶有卡槽的防松螺母等等。通過供應各種鎖緊螺母，意識到銷售人員需要掌握專業知識，因為在給客戶建議的時候，有必要詳細講解每一款鎖緊螺母的優點和局限性，來幫助他們減少因購買錯誤緊固件而造成的不必要開支。
鎖緊螺母，是一種廣泛應用于機械等行業的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊的可靠性
鎖緊螺母也有兩種一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上，在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。另一種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。
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