1、間接空冷塔概述

間接空冷機組中，鍋爐產生的高溫高壓水蒸汽進入汽輪機做功推動電機發電，做工后的乏汽從汽輪機尾部排入凝汽器進行..次熱交換，乏汽將熱量傳遞給冷卻水冷凝為凝結水，由給水泵送回鍋爐，進入下一個熱工循環。在凝汽器內部受熱升溫的冷卻水，通過循環水泵升壓進入間接空冷散熱器，在冷卻塔的自然抽力作用下，與橫掠翅片管束的冷卻空氣進行第二次換熱，冷卻水將熱量傳遞給空氣后降溫，在返回凝汽器中進入下一個熱交換循環。

間接空冷系統分為混合式凝汽器的間接空冷系統（海勒式間接空冷系統） 和具有表面式凝汽器間接空冷系統（哈蒙式間接空冷系統）。

帶表面式凝汽器的間接空冷系統又稱哈蒙系統，由表面式凝汽器、空冷散熱器、 循環水泵以及充氮保護系統、循環水補充水系統、散熱器清洗等系統與空冷塔構成。該系統與常規的濕冷系統基本相仿，不同之處是用空冷塔代替濕冷塔，用密閉式循環冷卻水系統代替敞開式循環冷卻水系統，循環水采用除鹽水。

       混合式凝汽器間接空冷系統又稱海勒式間接空冷系統，由噴射式凝汽器、循環水泵系統、空冷散熱器、空冷塔循環水補充水系統、散熱器清洗等系統。該系統主要由噴射式凝汽器和裝有福哥型散熱器的空冷塔構成。冷卻水進入凝汽器直接與汽輪機排汽混合并將其冷凝。受熱后的冷卻水絕大部分由冷卻水循環泵送至空冷塔散熱器，經與空氣對流換熱冷卻后通過調壓水輪機將冷卻水再送至噴射式凝汽器進入下一個循環。受熱的循環冷卻水的極少部分經凝結水精處理裝置處理后送至汽輪機回熱系統。

        間冷塔下部環周安裝有250~280個冷卻三角，其中包含28米左右高冷卻三角及約20米高冷卻三角2個（位于塔大門的上方）,可根據需要分10個控制扇區。

2、間接空冷噴霧降溫系統概述

由于間冷塔散熱器與外界熱交換是通過自然冷卻風（自然抽力）完成的，因此間冷塔散熱器的熱交換效率受環境溫度影響因素較大，在高溫微風氣象下，間接空冷系統熱交換效率低下，導致機組背壓升高，煤耗升高，嚴重時直接制約機組負荷，機組經濟效益降低。研究表明，液態水（或冰）升華汽化需要吸收空氣中的大量潛熱從而降低氣溫。為了提升機組迎峰度夏能力，提高機組效率，降低機組煤耗，需要給間冷塔散熱器加裝噴霧降溫系統，在高溫高負荷的時候，啟動噴霧降溫系統，對間冷塔散熱器周邊微環境的冷卻風進行噴霧降溫，快速降低冷卻風的溫度，提升散熱器熱交換效率，從而降低機組背壓、提升機組出力能力，達到降低煤耗、提高機組迎風度夏的能力。

    間冷塔噴霧降溫系統主要包括：高壓水泵系統、控制系統、管道及閥門、噴霧裝置組成，其中噴霧裝置安裝在百葉后面散熱器三角內，噴霧安裝在一根豎直平行于間冷塔的不銹鋼水管上，噴嘴安裝角度垂直于三角散熱器表面。噴霧降溫的工作機理是：水經過噴嘴霧化形成一定粒徑的霧滴，霧滴在運動過程中與空氣充分混合并迅速升華蒸發。由于水的升華汽化潛熱較大，水升華汽化時會大量吸收空氣中的熱量，從而降低空氣的溫度。然后將降溫后的濕空氣送到空冷散熱器，以強化空冷器的換熱效果。少量剩余沒有汽化的霧滴在風機的作用下流經高溫的散熱翅片，在高溫的作用下，霧滴加速汽化，吸收散熱器翅片以及翅片間的空氣熱量。在一定的霧化強度和噴射角下，噴霧還會在空冷器的表面形成水膜，水膜的蒸發進一步帶走熱量，提高空冷器的換熱能力，從而提高機組的出力。

3、產品特點

• 自主知識產權，自動噴淋降溫系統，專.利號：.2；
• 關鍵部件全部采用進口產品；
• 霧化噴嘴霧化效果優良，邵氏平均粒徑50um級別，極大加速水汽升華蒸發，快速降低冷卻風溫度，提高冷卻效果，降低用水量，使得同樣多的除鹽水同時噴淋的冷卻三角列數成倍增加，顯著提高冷卻降溫效率；
• 采用噴霧冷卻降溫方式，極大地降低了除鹽水的浪費率，噴射出去霧化后的 除鹽水高達 98%都能到達管束表面參與熱交換；
• 配置多種傳感器：在高壓水泵出口處設置流量傳感器和壓力傳感器，實現對 系統工作監控和保護，達到全自動智能化控制要求；
• 配置電動閥門，系統采用現場可編程（可設置）循環噴霧方式與系統全自動控制噴霧降溫方案相結合，降低了電廠除鹽水的處理要求，提高了系統工作的靈活性。

4、技術參數