停車場ETC不停車管理收費系統+車位引導地鎖視頻(演示)
ETC停車收費應用典型場景
傳統收費停車場與ETC收費停車場場景對比
停車場ETC拓撲圖
車牌識別ETC停車收費設備的五大優勢
國家政策支持
、、等部委頒布的《關于加強城市停車設施建設的指導意見》、《城市停車設施規劃導則》、《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》、《辦公廳關于開展ETC智慧停車城市建設試點工作的通知》等文件,從規劃、建設、管理、ETC拓展等各方面加強對停車行業的指導,以期通過“盤活存量”、“引進增量”、ETC應用等解決停車問題。
解決管理問題
解決刷卡設備存在的收費漏洞(逃卡、丟卡等問題)。解決長租車、固定車、軍車、一位多車等問題。杜絕傳統收費中可能存在逃稅,,非法侵占和現金流轉財務風險。
提高效率、節能減碳
使用ETC系統后,車道系統自動交易完成扣費,現場無須開具發票,單車道平均交易時間由人工收費的14秒降低到3秒,一條ETC車道相當于五條人工車道。ETC可使燃油消耗平均降低20%,二氧化碳排放減少約50%,一氧化碳減少約70%。 每1萬次ETC交易將節省約314升燃油消耗,并減少約55千克各種污染物排放。
降低運營成本
使用ETC不停車自動支付,車道可真正意義上實現無人值守,節約停車場的運營成本和管理成本。
ETC?車支付
全國已有ETC用戶超過2億,ETC安裝率超過80%,用戶具有良好的ETC收費習慣。ETC作為電子不停車收費支付方式,應用在封閉式停車場、道路停車、加油站等日常生活場景中,未來將為廣大ETC車主提供與車相關支付的更多場景,為車主提供快速、綠色的用車體驗。
ETC電子不停車收費系統
電子不停車收費系統是一種以電子支付的方式實現停車收費的新型系統,它的主要優勢是能夠有效地破除車輛實施停車和收費時所存在的時間和空間限制,在營業成本上達到節省和快捷的實用效果。該系統主要包括停車場構筑(如停車設施、道路等)、車輛識別系統、電子支付框架以及車輛繳費機。其中車輛識別系統包括車牌識別系統、車牌標識識別系統和車輛靜態識別系統,主要用于當車輛駛入停車場時進行車輛實時識別,即確定車輛的型號、顏色等信息;而車輛繳費機主要運用圖像處理獲取車輛信息,根據收費標準決定收取哪種支付類型,再將相應的支付類型和金額傳遞給對應的電子支付框架進行繳費。
電子不停車收費系統在受歡迎程度有很大的提升,因為該系統的優點在于:
1、大大降低車輛擱置時間,減少停留時間;
2、收費程序客觀公正;
3、可以大大減少收費崗亭設置;
4、簡單易操作,大大節省收費時間;
5、可以推行道路公用費,減輕交通擁堵等。
此外,電子不停車收費系統可以配合其他技術使用,如車輛動態入場檢查系統、車輛動態出場檢查系統、車貼簽等,進一步提升效率和安全,減少地面人工工作,從而節省收費成本和實現支付的快捷性和方便性。
工作頻率(GHz) | 77-81GHz |
發射功率(dbm) | 12.5 dbm |
天線增益(dbi) | 0 dbi |
垂直方向波束夾角(°) | 土15° |
水平方向波束夾角(°) | 土45° |
檢測距離(m) | 0.5~6米 |
響應時間(ms) | <100ms |
信號輸出方式 | 開關量 |
信號輸出通道數 | 一 |
平均時間(h) | 18000 h> |
工作電壓(v) | 9V~24VDC |
工作功率(w) | <2W@12V |
工作溫度范圍(°c) | -40°C~+85?C |
工作濕度范圍(%) | 98%相對氣溫25°C |
防護等級(IPxx) | IP 67 |
尺寸大小(mm) | 115*85*20(mm) |
重量(g) | 150g |
行人檢測率(%) | >95% |
車輛檢測率(%) | >99% |
通信接口 | 485 |
調試方法 | 軟件調試,按鍵調試,手機小程序調試 |
固件升級方式 | 485 串?升級,手機小程序升級 |