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機(jī)車火災(zāi)智能探測器TR-103IR

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地深圳市
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 更新時間2024/9/11 9:24:29
  • 訪問次數(shù)100
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  龍鐵高科成立于2017年,系富士隆科技旗下全資子公司,主要專注于機(jī)車行車智能技術(shù)的研發(fā)與解決方案的技術(shù)企業(yè),以“可視、可感、可知”構(gòu)筑鐵路機(jī)車后一道防線為戰(zhàn)略方向, 面向鐵路提供高可靠的解決方案。通過“AI邊緣計算+復(fù)雜場景”對機(jī)車乘務(wù)員作出提前預(yù)知,實現(xiàn)高效決策,讓風(fēng)險降到低。
 
  傳統(tǒng)機(jī)車視頻防火監(jiān)控系統(tǒng)只能提供每個監(jiān)控點的實時視頻,配合煙溫傳感器與LKJ數(shù)據(jù)進(jìn)行畫面疊加,來豐富畫面內(nèi)容。嚴(yán)重依賴于外部數(shù)據(jù),一旦外部設(shè)備數(shù)據(jù)出錯或出現(xiàn)節(jié)點故障,導(dǎo)致其它設(shè)備無法數(shù)據(jù),嚴(yán)重時影響行車,這種算不上真正意義上的智能化,而賦予了AI的人工智能攝像系統(tǒng),可以完成在行車過程中每一個場景下的重要視頻內(nèi)容,對識別的目標(biāo)進(jìn)行提前預(yù)警研判,及時決策,讓司乘人員能夠提前做出預(yù)知,真正做到“主動預(yù)防”,再配合后端*的智能分析,對于每一個場景下的視頻進(jìn)行分類,歸總,打印,達(dá)到真正的“減員、增效”,機(jī)車主動預(yù)知系統(tǒng)就顯得尤為迫切。
 
  龍鐵高科團(tuán)隊由原富士隆視頻領(lǐng)域人員與哈工大博士團(tuán)隊組建,目前技術(shù)有行為分析智能算法,圖像質(zhì)量診斷智能算法,H.265高清圖像智能編碼算法,嵌入式圖像融合AI算法,攝像機(jī)復(fù)雜環(huán)境3A智能算法,無線視頻窄寬帶傳輸智能算法等,目前已獲得深圳市政府創(chuàng)新資助。
 
機(jī)車AI視覺系統(tǒng),道口接近預(yù)警系統(tǒng),機(jī)車智能電子添乘裝置
TR-103IR是一款智能火災(zāi)探測器,使用紅外熱成像和可見光成像融合技術(shù)提供的火災(zāi)探測、座位占用率探測,采用標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF協(xié)議輸出,便于與機(jī)車音視頻系統(tǒng)集成
機(jī)車火災(zāi)智能探測器TR-103IR 產(chǎn)品信息

TR-103IR是一款智能火災(zāi)探測器,使用紅外熱成像和可見光成像融合技術(shù)提供的火災(zāi)探測、座位占用率探測,采用標(biāo)準(zhǔn)的ONVIF協(xié)議輸出,便于與機(jī)車音視頻系統(tǒng)集成。該款探測器的緊湊式離散設(shè)計確保在其有限的空間內(nèi)也可進(jìn)行輕松、方便的安裝。

的紅外火災(zāi)探測

TR-103IR使用帶有內(nèi)置火災(zāi)探測算法的紅外傳感器,因此可比傳統(tǒng)的方法更快

檢測到火災(zāi),不依賴于煙霧顆粒實現(xiàn)傳感器溫度變化或環(huán)境溫度變化,而是利用其視場角內(nèi)物體發(fā)射不同溫度的熱能去判斷。動態(tài)火災(zāi)探測算法還考慮了熱點大小、升溫速率以及熱點位置定位,更快,更精準(zhǔn)的找出熱點來源,節(jié)省用戶時間,因此還能大大降低誤報率。

除了安裝在機(jī)械間與電器間之外,還能夠安裝在車廂,探測客運(yùn)列車的座位占用率。為此,該款探測器使用人體的熱信號實現(xiàn)高精度探測。使得鐵路管理部門能夠優(yōu)化站臺上的乘客流量,還可根據(jù)人體溫度自動調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)的冷暖,起到智能節(jié)源的作用。

熱成像采用業(yè)界的非制冷氧化釩焦平面探測器,靈敏度高,圖像質(zhì)量好可見光采用1/2.8英寸CMOS圖像傳感器采用H.265/H.264編碼技術(shù),低碼流傳輸,更省帶寬、支持ONVIF等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,組網(wǎng)更便捷支持WEB、手機(jī)和PC等多種客戶端預(yù)覽查看視頻圖像支持?jǐn)嗑W(wǎng)續(xù)傳



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