二、工作原理：
道口、機車與調(diào)度中心是互聯(lián)互通的。機車設備與道口設備通電正常情況下，道口與機車實時上傳位置信息給平臺，由平臺計算機測車接近道口的距離，當有機車距道口300-1000米時（距離值由平臺自動機車與道口的位置計算），由平臺發(fā)送命令打開道口語音提醒，“列車來了，請行人注意”，道口視覺識別裝置檢測道口行人與機動車的狀況，如果此時有行人與機動車撞入道口，道口語音提醒行人注意，列車即將到達，同時將道口視頻實時傳輸?shù)綑C車駕駛室，由機車值乘人員判斷是否可以通過道口；平臺計算到機車駛離道口時，發(fā)送一個道口語音關閉信息，道口語音播報器停止報警；機車駛離下一處接近點。
（1）機車前方安裝有障礙物視覺檢測與雷達融合系統(tǒng)，可以大程序保證機車行駛的，正常天氣情況下，視覺感知系統(tǒng)，可以識別到機車前方80-120米的障礙物，提前做出研判，如遇陰雨天，雷達可檢測到機車前方80-100米以上的障礙物，進行提前預警，給司乘人員提前采取制動措施。
（2）調(diào)度中心是在本地道口報警和防護設備的基礎上，利用4G/5G無線傳輸技術、位置信息計算技術以及計算機網(wǎng)絡等技術，實現(xiàn)對機車與廠區(qū)內(nèi)多處道口的遠程集中控制與管理，達到一人值守多處道口的目的，同時在調(diào)度中心還可以對機車視頻與道口視頻進行回溯，的管理機車。
（3）機車推送作業(yè)視頻手機監(jiān)視功能。可連續(xù)工作8-9小時將機車前后路況的視頻通過的車載AP傳送到推送作業(yè)人員的手機上，對機車推送作業(yè)狀況進行監(jiān)視。由WIFI基站提供無線熱點，不產(chǎn)生流量費，正常可無線傳輸700米以上，視現(xiàn)場環(huán)境而定。
