意大利transfluid箱體偶合器KPTO原廠經銷

一、引言

在工業動力傳動領域，意大利transfluid箱體限矩型液力偶合器KPTO以其的設計和的性能脫穎而出。它融合了的技術理念，為解決復雜工況下的動力傳輸問題提供了可靠的方案，以下將對其進行詳細的技術分析。

二、結構設計特點

（一）箱體結構

KPTO液力偶合器的箱體是其重要的組成部分，具有多重功能。箱體采用高強度的金屬材料制造，具備出色的剛性和穩定性，能夠承受在動力傳輸過程中產生的各種力。其內部結構設計經過精心優化，為液力偶合器的核心部件提供了精確的安裝位置和良好的工作環境。箱體還具有良好的密封性，防止工作液體泄漏，同時也能有效阻擋外界灰塵、雜質等異物進入，保障了液力偶合器內部的清潔和穩定運行。

（二）核心部件布局

在箱體內，泵輪、渦輪、導輪等核心部件的布局合理。泵輪與輸入軸相連，其結構設計能夠高效地將輸入的機械能轉化為液體的動能。渦輪與輸出軸連接，接收來自工作液體的能量并傳遞給負載。導輪則在液流回路中起到關鍵的導流作用，通過改變液體的流向和速度，優化動力傳輸效率。這些部件之間的間隙和配合經過嚴格的設計和加工，確保了液體在其中能夠順暢地流動，減少能量損失。

三、限矩原理與機制

（一）限矩功能的重要性

在工業設備運行過程中，負載的變化是常見的，尤其是在啟動和突發工況下，可能會出現過載現象。KPTO液力偶合器的限矩功能能夠有效保護動力源（如電機）和后續的傳動部件。當負載扭矩超過設定值時，它能夠自動限制輸出扭矩，避免電機因過載而燒毀，同時也防止傳動鏈條、齒輪等部件因承受過大的扭矩而損壞，極大地提高了整個傳動系統的可靠性和使用壽命。

（二）限矩的技術實現

其限矩原理基于液體動力學和特殊的內部結構設計。在正常工況下，工作液體在泵輪、渦輪和導輪之間形成穩定的環流，實現動力的有效傳遞。當負載突然增大時，環流的速度和壓力分布發生變化。通過對泵輪和渦輪葉片的特殊設計，以及內部流道的優化，當過載發生時，液體在流道中的阻力會迅速增大，從而限制了渦輪的轉速增加，進而限制了輸出扭矩。這種限矩機制具有快速響應和精確控制的特點，能夠在短時間內對過載情況做出有效反應。

四、工作原理與動力傳輸

（一）基于流體動力學的工作原理

當動力源啟動，輸入軸帶動泵輪旋轉時，泵輪內的工作液體在離心力的作用下向四周甩出。高速流動的液體沖擊渦輪葉片，使渦輪跟隨旋轉，實現動力從輸入到輸出的傳遞。液體在整個循環過程中，不斷地在泵輪、渦輪和導輪之間流動，形成一個封閉的液力傳動回路。這種基于流體動力學的傳動方式具有諸多優點，如能有效緩沖啟動沖擊、實現柔性傳動等。

（二）動力傳輸效率優化

KPTO液力偶合器通過對泵輪、渦輪和導輪的葉片形狀、角度以及流道的精細化設計來提高動力傳輸效率。合理的葉片形狀和角度能夠使液體在流動過程中更好地傳遞能量，減少能量損失。同時，優化的流道設計確保了液體的順暢流動，避免了渦流和回流等現象的產生，進一步提高了動力傳輸的效率，使更多的輸入能量能夠有效地傳遞到負載端。

五、散熱與溫度控制

（一）散熱的必要性

在液力偶合器工作過程中，由于液體的內部摩擦和能量轉換，會產生一定的熱量。如果熱量不能及時散發出去，會導致工作液體溫度升高，影響液力偶合器的性能，甚至可能損壞內部部件。因此，有效的散熱措施對于KPTO液力偶合器的穩定運行至關重要。

（二）散熱技術手段

箱體本身在散熱中發揮了一定的作用。其外部設計有散熱片或散熱通道，增加了與空氣的接觸面積，通過自然對流的方式將部分熱量散發到周圍環境中。此外，一些KPTO液力偶合器還配備了專門的冷卻系統，如風冷或水冷裝置。風冷系統通過風扇強制空氣流動，加速散熱過程；水冷系統則利用循環水帶走熱量，這種方式的散熱效率更高，能夠滿足高負載、長時間運行工況下的散熱需求。

六、應用領域與優勢

（一）廣泛的應用領域

KPTO箱體限矩型液力偶合器在眾多工業領域有著廣泛的應用。在礦山行業，用于刮板輸送機、破碎機等設備，能夠適應惡劣的工作環境和重載啟動的需求；在港口機械中，應用于起重機、裝卸設備等，確保了吊裝和裝卸作業的平穩和安全；在農業機械領域，也可用于一些大型的農用設備，如聯合收割機等，提高設備在復雜工況下的運行穩定性。

（二）相對于傳統傳動方式的優勢

與傳統的剛性傳動方式相比，KPTO液力偶合器具有明顯的優勢。它能夠有效地緩沖啟動沖擊，減少設備在啟動過程中的磨損；可以在一定范圍內實現過載保護，提高了設備的可靠性；通過其調速功能（部分應用場景下），還能滿足不同工況對轉速的要求，優化設備的運行效率。

七、結論

意大利transfluid箱體限矩型液力偶合器KPTO憑借其的結構設計、可靠的限矩機制、高效的動力傳輸原理、有效的散熱措施以及廣泛的應用優勢，成為工業動力傳動領域的優秀解決方案。它為現代工業設備在復雜工況下的穩定、高效運行提供了有力的技術支持，隨著技術的不斷發展，其性能有望進一步提升和優化，為工業發展做出更大的貢獻。

KPTO是一個裝在箱體里的可變充液型液力偶合器，通過SAE法蘭與柴油機相連。KPTO設計用來滿足市場對單體設備的需求，這種單體設備結合了傳統取力器的技術特點和液力偶合器的性能。KPTO集成了一個充液油泵，由柴油機驅動。

一個遠程控制電磁閥，當電磁閥通電時，液力偶合器循環圓被充液，當電磁閥失電時，通過液力偶合器外圓的節流孔快速泄油。

軸承的強制潤滑持續得以保證。

KPTO的功率范圍高達1000kW。柴油機的飛輪通過高彈性聯軸器和KPTO的輸入端相連。輸出軸可以通過聯軸器、萬向節或皮帶輪與被驅動機械相連。

標準附件：充液油泵，帶壓力表和溫度表的過濾器，開關電磁閥，油溫和壓力開關，油位指示計。

備選：水/油熱交換器，快速泄液閥，輸出皮帶輪，彈性聯軸器，與萬向節軸相配的輸出法蘭及萬向節軸。

特點

KPTO泄液型液力偶合器可使柴油機與負載脫開，有以下優點：

使柴油機無載加熱

平穩啟動，避免皮帶打滑

沖擊和過載保護

吸收振動

可承受大徑向載荷

可通過電磁閥遠程控制

點動驅動

主要附件如濾油器、充液油泵和控制閥外部安裝，維護方便

無摩擦副磨損，壽命長

意大利transfluid箱體偶合器KPTO原廠經銷