SMC氣缸日本原裝*氣缸選型步驟圖
SMC(中國)有限公司從日本引進了自動化生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括：全自動精密壓鑄生產(chǎn)線、壓力成形生產(chǎn)線、數(shù)控精密加工生產(chǎn)線、表面處理涂裝生產(chǎn)線、自動-半自動組裝檢測生產(chǎn)線等世界*的生產(chǎn)線。SMC（中國）有限公司生產(chǎn)的（日本制式、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號的氣動三聯(lián)件已經(jīng)遠銷20多個國家與地區(qū)。
SMC氣動元件超過11000種基本系列，610000余種不同規(guī)格，主要包括氣動潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、各種傳感器與工業(yè)自動化元器件等。
SMC氣缸日本原裝*氣缸選型步驟圖
SMC氣缸CS1A2-U1G06-800
SMC氣缸CS1A2-U1G071500
SMC氣缸CS1A2-U1H03-40
SMC氣缸CS1A2-U1H04-100
SMC氣缸CS1A2-U1H06-125
SMC氣缸CS1A2-U1H09-125
SMC氣缸CS1A2-U1H11-150
SMC氣缸CS1A2-U1I01-750
SMC氣缸CS1A2-U1I03-60
SMC氣缸CS1A2-U1I04-100
SMC氣缸CS1A2-U1J01S-80
SMC氣缸CS1A2-U1J03-160
SMC氣缸CS1A2-U1J041100
SMC氣缸CS1A2-U1J06-475
SMC氣缸CS1A2-U1J071165
SMC氣缸CS1A2-U1K03-600
SMC氣缸CS1A2U1I02S1600
SMC氣缸CS1A4-U1F01-25
SMC氣缸CS1A4-U1F02-50
SMC氣缸CS1A4-U1H02-150
SMC氣缸CS1A4-U1H03-200
SMC氣缸CS1A4-U1H04-150
SMC氣缸CS1A4-U1H05-400
SMC氣缸CS1A4-U1I02-150
SMC氣缸CS1A4-U1I03-300
SMC氣缸CS1A4-U1I04-700
SMC氣缸CS1A4-U1J02S-50
SMC氣缸CS1-K16-450
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
