一、系統(tǒng)機構(gòu)

升降柱--由升降柱機械結(jié)構(gòu)及液壓一體驅(qū)棟裝置組成，安裝在道路中，可為1根或多根。

控制系統(tǒng)--由PLC及電氣元件組成，可以接收控制信號并控制升降柱上升下降，并且可以與其他系統(tǒng)聯(lián)動。

按鈕盒--手動操作升降柱上升/下降，當停車或者故障可通過同時操作停止和下降鍵進行泄壓，升降柱下降。

遙控器--可無線控制升降柱上升/下降，最遠距離100米。

二、產(chǎn)品信息

三、產(chǎn)品細節(jié)

細節(jié)圖一

細節(jié)圖二

四、防撞原理

    汽車撞到升降柱，柱體阻擋汽車前行，地面面板及限位法蘭作為力的支點，支點不能為鑄鋁及鑄鐵等易碎材料制作，并且支點必須直接接觸預埋，使其將力量傳遞至預埋基礎(chǔ)，形成堅固的支撐點。防撞法蘭必須與預埋直接接觸，形成活塞運動，將力量直接傳遞給預埋及預埋基礎(chǔ)釋放能量。

五、施工方案

Step1:基底開挖

使用挖掘機炮錘在開槽范圍內(nèi)進行原有路面破壞（若原有地面為地磚或石階則盡量不破壞原有材料將其整體挖出），使用風錘及鐵楸配合挖掘機向地面以下挖掘至1.4米深度。

Step2:滲水層 

安裝位置需在基礎(chǔ)坑底部墊起 300mm 碎石子作為排水的滲水層并反復夯實。

Step3:設備入位

設備入位，設備放到坑基滲水層上，使柱子的中心在一條水平線上，切記要四面都水平?？捎盟絻x或紅外水平儀找平，外筒上表面一般略高于地平面3-5mm。回填 150-200mm 深的碎石子，達固定柱子的效果。

Step4:線管固定

用金屬鍍鋅管或 PVC 管、彎頭、三通，將每根柱子的電線連接至預留的配電井內(nèi)，將線纜加固，便于設備后期檢查線路。用鐵絲或透明膠帶捆綁線管，達到固定線管的作用，防止回填混凝土時壓斷線纜，同時防止混凝土灌入。

Step5:設備調(diào)試

給設備接通電路，進行上升，下降的操作調(diào)試。觀察設備上升下降情況，調(diào)整設備升起高度，檢查設備有無漏油現(xiàn)象。

Step6:混凝土澆筑

四周均勻澆灌 C30 混凝土，保護好設備,防止混凝土進入到設備內(nèi)。用振動棒震動混凝土減少縫隙，5 個小時后做收面，面要平整出光。若設備在澆筑時位置發(fā)生變動要及時叫停，調(diào)整完畢后，繼續(xù)施工，完成二次澆筑工作。

Step7:路面養(yǎng)護

養(yǎng)護期約 7 天，養(yǎng)護期內(nèi)如需正常通行機動車輛，則在設備上方鋪設鋼板， 以保障道路暢通。

Step8:驗收培訓

工程驗收通過后，交付相關(guān)使用說明書維護手冊等資料并對甲方人員進行系統(tǒng)培訓。

施工示意圖

六、擴展系統(tǒng)

①.車牌識別攝像機

對車牌及車輛特征進行識別，實現(xiàn)對車輛進行有效控制和升降柱無人自動化管理；

可識別新老各式車牌；

識別率99.9%以上。

②.紅外對射光柵

升降柱上升過程中，車輛及行人通過時，升降柱設備自動下降；升降柱升起到位后，功能自動關(guān)閉；紅外光柵對射，對射距離0-20米；

檢測精確，誤檢極低；

免布線，降低施工成本，性能可靠。

③.測速雷達

車輛超過預設速度時，升降柱以速度強行升起，并鎖定系統(tǒng)；

探測距離0-100米；

報警速度可調(diào)，LED實時速度顯示。

七、其他產(chǎn)品

1.控制箱

1、控制箱控制穩(wěn)定,防止誤動作造成的頂車事故；
2、最多可管理控制8臺升降柱設備，可對每臺升降柱進行單獨控制；
3、設有應急、消防應急聯(lián)動功能，在緊急狀態(tài)下，可強行升起或下降；
4、可帶紅外、雷達、地感等車輛檢測保護功能，可實現(xiàn)無人值守的智能化管理。

2.半自動升降柱

通過手動鑰匙來鎖住或釋放升降柱，當設備處于升起狀態(tài)時，通過鑰匙釋放后人工用外力壓下柱體，到位后自動鎖死，再次通過鑰匙釋放后會自動的升起。該類產(chǎn)品多使用在很少需要起降的場所。或者周邊沒有位置保安力量的場所。主要原因一是因為半自動省建筑成本低，二是因為半自動升降柱沒有控制板或控制柜防盜安全性高。例如步行街、廣場等場所可以選用，另外在一些寬度較大的出入口可以配合全自動升降柱使用。

八、部分案例