▋應(yīng)用背景
城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支。隨著機(jī)動(dòng)車 輛的大規(guī)模普及，各種與機(jī)動(dòng)車有關(guān)的違法事件開始滋生蔓延，嚴(yán)重 影響了大眾的出行安全與城市的交通生態(tài)。城市電子的出現(xiàn)能夠 有效改變這一現(xiàn)狀，它將一切違法行為記錄下來，為各地及 部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)，有效保障城市道路交通安全。
電子利用對(duì)光電成像、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)對(duì)過往車輛進(jìn)行全天候監(jiān)視，能夠識(shí)別機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理。
▋電子聯(lián)網(wǎng)解決方案：
電子聯(lián)網(wǎng)解決方案由路口前端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)和中心管 理系統(tǒng)構(gòu)成。在網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)中才茂通信路由器能夠通過無線 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳至中心管理系統(tǒng)，為監(jiān)控設(shè)施與云系統(tǒng)提供安全 高速穩(wěn)定的連接，實(shí)現(xiàn) 7*24 小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)闖紅燈、超速、不禮讓行人、肇事逃逸等違章違法行為進(jìn)行有效取證，為各地及 部門進(jìn)行交通管理提供重要線索和依據(jù)。可應(yīng)用于城市十字交叉路口、人行道口、道路、主輔路進(jìn)出口、公交專用道等地方。
本系統(tǒng)包括三部分：前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、中心控制設(shè)備。分別用于數(shù)據(jù)的采集，數(shù)據(jù)的傳輸和數(shù)據(jù)的管理。
▋主要功能模塊
1、前端系統(tǒng)功能模塊
在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，檢測(cè)主控機(jī)將會(huì)快速地檢測(cè)到這些變化，并通過對(duì)這一變化進(jìn)行分析處理來判斷是否有車輛通過，當(dāng)檢測(cè)到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過時(shí)，會(huì)立即在本地保存反映該車輛違法信息的不少于三張高清圖片和標(biāo)清闖紅燈過程圖片或錄像，并上傳至中心。
斷電又來電后，系統(tǒng)能夠自動(dòng)重啟，進(jìn)入工作狀態(tài)，恢復(fù)斷電前工作狀態(tài)。這個(gè)功能是為了適應(yīng)無人職守的要求。
異常死機(jī)重啟。由于硬盤頻繁讀寫以及其他異常原因?qū)е孪到y(tǒng)死機(jī)時(shí)，前端主機(jī)設(shè)備能夠自動(dòng)檢測(cè)并重新啟動(dòng)。引起前端主機(jī)死機(jī)的原因是多種多樣的，系統(tǒng)不可能杜絕，但有一點(diǎn)是必須的：能夠自動(dòng)檢測(cè)到異常死機(jī)，并重新啟動(dòng)。
2 、傳輸設(shè)備系統(tǒng)
主要包括 4G/5G 網(wǎng)絡(luò)通信模塊。為了保證系統(tǒng)信號(hào)傳輸?shù)耐暾裕?準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，我們采用無線 5G/4G 進(jìn)行數(shù)字信號(hào)的傳輸。所傳輸?shù)男盘?hào)包括圖像信號(hào)和從控制中心的控制信號(hào)兩部分。
3、中心管理系統(tǒng)
中心監(jiān)控室配備主控制臺(tái)一套，控制臺(tái)中配備整個(gè)系統(tǒng)的所有控制設(shè)備，包括矩陣切換系統(tǒng)、硬盤錄像主機(jī)、電視墻顯示系統(tǒng)、系統(tǒng)電源和其他必要的附屬設(shè)備。
系統(tǒng)信號(hào)經(jīng)由傳輸線路傳送到主控制機(jī)房，分配器分成兩路，一路去硬盤錄像機(jī)，進(jìn)行視頻信號(hào)復(fù)制、存儲(chǔ)。一路去矩陣切換系統(tǒng)將信號(hào)處理后輸出到電視墻顯示部分進(jìn)行精確顯示。
下面將單路信號(hào)傳輸處理的詳細(xì)情況，繪制出一個(gè)局部拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，可以更好的顯示硬件連接，如下圖：
該單元由計(jì)算機(jī)硬件及專業(yè)的中心管理軟件組成，硬件主要有數(shù)據(jù)服務(wù)器、計(jì)算機(jī)工作站、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打印設(shè)備以及電源設(shè)備等。
▋方案的特點(diǎn)：
1、 穩(wěn)定性
長(zhǎng)時(shí)間無人值守的狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行，可全天候、不間斷地對(duì)所有通過卡口點(diǎn)的車輛進(jìn)行自動(dòng)拍攝
2、 安全性
數(shù)據(jù)傳輸和共享加密，通過VPDN/DDN、VPN 等技術(shù)確保了數(shù)據(jù)的安全性
3、 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性
抓拍圖片通過壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳，確保了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性4、 易維護(hù)性
由于前端子系統(tǒng)無線終端具備設(shè)備自檢功能，可自行監(jiān)測(cè)自身運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行修復(fù)，另外可通過遠(yuǎn)程登陸方式查看設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等信息，通過遠(yuǎn)程調(diào)試、配置解決問題。
5、低成本易建設(shè)
無線 5G/4G 路由器來替代有線光纖的方案，無需破土布線，建設(shè)成本低、周期短。
▋才茂通信產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
1、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)接入技術(shù)：接入 4G 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn) Internet 接入，接入帶寬與承載網(wǎng)絡(luò)提供的帶寬一致，在 4G 通信網(wǎng)絡(luò)得到正式商用時(shí)，可以快速支持新的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)更高速的移動(dòng)接入。
2、VPN 技術(shù)：采用基于標(biāo)準(zhǔn)的VPN 技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)異地網(wǎng)絡(luò)的安全互聯(lián)，構(gòu)建無縫的工業(yè)領(lǐng)域虛擬專用網(wǎng)絡(luò)。
3、連接管理技術(shù)：提供可管理的連接，可以按照用戶的需求在網(wǎng)絡(luò)任何一方發(fā)起連接或者斷開連接，并可實(shí)現(xiàn)按需連接、自動(dòng)斷線、手動(dòng)激活等功能。
4、斷線檢測(cè)、自動(dòng)修復(fù)技術(shù)：解決移動(dòng)數(shù)據(jù)通信可靠性較差、容易掉線等問題，為上層應(yīng)用提供可靠通信鏈路。
5、流量管理技術(shù)：針對(duì)移動(dòng)數(shù)據(jù)通信帶寬較小等問題，應(yīng)用流量管理策略，通過劃分不同業(yè)務(wù)的優(yōu)先級(jí)別對(duì)數(shù)據(jù)流量實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度， 保證關(guān)鍵應(yīng)用的帶寬要求，高效利用有限的帶寬。
6、嵌入式技術(shù)：系統(tǒng)硬件平臺(tái)采用 32 位嵌入式CPU，提供強(qiáng)大的處理能力；軟件平臺(tái)采用嵌入式操作系統(tǒng)，安全、成熟、穩(wěn)定、可靠。
7、模塊化實(shí)現(xiàn)技術(shù)：系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)均采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)， 容易升級(jí)以支持新技術(shù)、新應(yīng)用。
▋應(yīng)用意義
電子系統(tǒng)作為視頻監(jiān)控與智能交通體系的結(jié)合，一直以 來都是社會(huì)各界著重發(fā)展與關(guān)注的焦點(diǎn)，中國(guó)的電子系統(tǒng)從研發(fā) 到應(yīng)用都迎來了更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。電子系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)資料共享， 從而實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的異地違法轉(zhuǎn)遞，真正發(fā)揮"規(guī)范中國(guó)路口行車 秩序、保證道路暢通和預(yù)防乃至杜絕交通事故"的作用。
中國(guó)道路交通管理系統(tǒng)中的"電子"是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn) 生的，是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段， 可以迅速的監(jiān)控、抓拍、處理交通違章，迅速的獲取違章證據(jù)，提供行之有效的監(jiān)測(cè)手段，改善城市交通擁堵現(xiàn)象起了重要作用，它已成為道路交通管理隊(duì)伍中的重要一員，以充分發(fā)揮它的準(zhǔn)確、公正的作用。
