河北科曼公交一卡通系統(tǒng)改變城市公交原有的售票方式，將現(xiàn)金、投幣、月票等消費(fèi)方式進(jìn)行統(tǒng)一，解決了公交車長期存在的、殘幣、找零等問題。同時(shí)，借助公交一卡通系統(tǒng)，公交管理部門還能及時(shí)、準(zhǔn)確的獲取乘車收費(fèi)數(shù)據(jù)，全面分析公交出行的峰值，調(diào)整運(yùn)營策略。
科曼公交一卡通系統(tǒng)以非接觸智能卡為介質(zhì)，使用射頻IC卡來實(shí)現(xiàn)乘車費(fèi)用的支付，以智能卡和計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)建立現(xiàn)代化公交信息自動(dòng)處理系統(tǒng)。
公交一卡通系統(tǒng)采取多接口、開放式框架設(shè)計(jì)，從可靠性、可管理性、可擴(kuò)充性、開發(fā)性和安全性等角度出發(fā)，采用客戶/服務(wù)器的體系結(jié)構(gòu)，從而解決界面復(fù)雜、保密性安全性、數(shù)據(jù)庫修改復(fù)雜等問題。公交一卡通系統(tǒng)采用站點(diǎn)與構(gòu)件方式，不同業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)于不同的功能模塊。另外，操作人員和用戶在訪問某一個(gè)系統(tǒng)時(shí)，站點(diǎn)上僅出現(xiàn)其權(quán)限范圍內(nèi)的應(yīng)用和相關(guān)處理數(shù)據(jù)，通過權(quán)限設(shè)置提高系統(tǒng)的保密性和安全性。
公交一卡通系統(tǒng)由中心平臺(tái)系統(tǒng)與應(yīng)用子系統(tǒng)組成，同時(shí)提供第三方應(yīng)用接口。系統(tǒng)建立統(tǒng)一管理的信息平臺(tái)，形成各類信息的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化；建立統(tǒng)一的身份認(rèn)證機(jī)制驗(yàn)證管理平臺(tái)；將各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程與系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能與業(yè)務(wù)流程的對(duì)接；實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的電子支付和費(fèi)用收繳，做到垂直化管理；建立各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的有效接口，促進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。
科曼公交一卡通管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)不同類別IC卡的管理、資金劃撥、交易明細(xì)查詢、司機(jī)信息管理以及對(duì)賬管理等功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)脫機(jī)車載終端應(yīng)用、遠(yuǎn)程自動(dòng)匯總以及其他系統(tǒng)的接入，為建設(shè)城市公共交通智慧平臺(tái)提供基礎(chǔ)。
1、集約化管理
公交一卡通系統(tǒng)基于多級(jí)權(quán)限的交通卡應(yīng)用管控模式，集中整合交通垂直架構(gòu)部門管理、設(shè)備集中與分散管理、清算與結(jié)算管理、多級(jí)卡務(wù)管理、實(shí)時(shí)在線集控管理、自助查詢管理，實(shí)現(xiàn)智能交通一體化、集約化管理模式。
2、無線采集
系統(tǒng)支持聯(lián)機(jī)實(shí)時(shí)傳輸和脫機(jī)延時(shí)傳輸兩種模式，支持GPRS、CDMA、Zigbee、紅外等通訊模式，改變公共交通系統(tǒng)中傳統(tǒng)的手工數(shù)據(jù)采集方式，降低運(yùn)營成本。
3、車輛管理
公交一卡通系統(tǒng)融合RFID+GPS+GIS+GPRS/CDMA多技術(shù)應(yīng)用的車輛流程化智能管控，全面管理車輛信息、車輛調(diào)度、車輛定位、權(quán)限管理、線路運(yùn)行管理、司機(jī)考勤、安全警報(bào)、車輛錄音、照片監(jiān)控、地圖軌跡、短信服務(wù)等管理。
4、系統(tǒng)融合
公交一卡通系統(tǒng)全面實(shí)現(xiàn)一卡通管理、GPS智能車輛管理、3G車輛多媒體發(fā)布等多業(yè)務(wù)融合與互動(dòng)的高集成應(yīng)用，可與第三方智能交通系統(tǒng)融合對(duì)接、實(shí)現(xiàn)智能交通綜合資源管控。
