國家正在大力推行智能交通建設,加快高速公路聯網收費和聯網不停車收費已經作為“十二五”高速公路建設和智能交通工作的重點工作。ETC系統主要由ETC車道系統、收費站系統及傳輸網絡組成。而其中的傳輸網絡則要到ETC光纜進行數據和信息的高效快速傳輸。
高速公路ETC門架光纜常用的型號有GYTA、GYTS、GYXTW等。
1.具有很好的機械性能和溫度特性
2.松套管材料本身具有良好的耐水解性能和較高的強度
3.管內充以特種油膏,對光纖進行了關鍵性保護
4.特別設計的緊密的光纜結構,有效防止套管回縮
5.良好的抗壓性和柔軟性
6.PE 護套具有很好的抗紫外輻射性能
產品標準
結構參數?
??以上數據僅供參考。 光纜型號 光纖數 套管數 填充
繩數光纜重量
Kg/km允許拉伸力
N允許壓扁力
N/100mm彎曲半徑
mm 長期 短期 長期 短期 靜態 動態 GYTA-4Xn 4 1 4 76 600 1500 300 1000 10D 20D GYTA-12Xn 12 2 3 76 600 1500 300 1000 10D 20D GYTA-24Xn 24 4 1 76 600 1500 300 1000 10D 20D GYTA-48Xn 48 4 1 90 600 1500 300 1000 10D 20D GYTA-96Xn 96 8 0 136 600 1500 300 1000 10D 20D GYTA-144Xn 144 12 0 190 600 1500 300 1000 10D 20D
一、方案簡介:
ETC(ElectronicTollCollecttem)不停車電子收費的簡稱,是一種利用專用短程微波通訊技術,通過路側單元(RSU)與車載單元(OBU)的信息交換,自動識別車輛,采用電子支付方式,自動完成車輛通行費扣除的全自動收費方式。
二、背景與挑戰:
2000年,發布《高速公路聯網收費暫行技術要求》,明確不停車電子收費技術作為收費技術的發展方向。2007年,國家又發表了ETC標準。可以預見,ETC將會在我國得到廣泛應用和產業化的大發展。2007年4月發布的ETC國家標準,規定了電子收費專用短程通信的物理層、數據鏈路層、應用層、設備應用,電子收費參與方之間信息交互接口的規范以及系統框架模型。
三、解決方案

性:系統采用的、相對成熟的技術和設備,整體系統具有強大的發展潛力。
可靠性:系統運行穩定可靠,誤碼率幾乎為零。
可維護性:故障的排除及時快捷;日常管理操作簡便。
應用性:能夠滿足管理的功能要求和實際應用的需求。
開放性:嚴格按照國內外和工業上的各項標準設計,可與其他系統集成。
可擴充性:采用的系統為系列產品,其在系統容量和處理能力方面都可以擴充換代。
規范性:采用的系統在開發建設中參考了各方面的標準和規范,實現標準化建設。
五、ETC的應用優勢
非接觸:不用接觸現金和卡片,干凈衛生。
緩解交通壓力:由于不需要停車交費,當交通量較大時,不會發生收費站前車輛排隊等候的現象,減少了堵車的現象。
環保方面:解決了由于交通堵塞而引起的能源消耗和環境污染等問題。
資金安全:由于無需人工參與與無現金交易,可避免收費過程中的舞弊和現象。
降低運營成本:可減少收費站的工作人員,可以無人值守,降低人力使用成本。
提升服務水平:更快的通關速度和全新的收費體驗。
信息采集:能夠自動采集車型/車號信息,實時反映路況及車流信息,為主管部門提供輔助決策信息。
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