德國Buehle比勒公司成立于1969年，公司宗旨是一直致力于產品性能的提高，設計開發更多更好的精品以滿足廣大客戶的要求，為客戶提供產品和的服務;公司通過了ISO 9001質量認證和Lloyd認證。

Buehle電機是一家總部位于一家紐倫堡 ，德國，開發，生產和銷售機電傳動部件。

它有大約1650名員工，在歐洲，美國和亞洲八個地點，并提供給汽車行業(如傳動系統方面，發動機及乘客車廂，內部)，航空業(飛機座椅調節系統)以及一般工業(如醫療技術，自動售貨機，紙張處理，樓宇自動化系統)。

比勒電機已獲得認證，根據其質量管理體系ISO / TS 16949:2002 ，并根據其環境管理體系DIN EN ISO。BONFIGLIOLI減速機

Buehle主要產品：直流電機、Buehler直流齒輪電機、Buehler無刷直流水泵、Buehler編碼器、Buehler液位開關、Buehler液位傳感器、Buehler溫度傳感器、Buehler壓力傳感器、Buehler油混水報警器、Buehler過濾冷卻單元、Buehler齒輪泵、Buehler液壓系統、Buehler冷卻器、Buehler無刷直流水泵。

直流電機：

一種直流馬達依賴于一個事實，即像磁鐵極相斥而不像磁極相互吸引。 線與通過它的電流運行的線圈產生一電磁場的線圈的中心對齊。 通過接通或關閉中的電流的線圈的磁場可以打開或關閉，或通過開關的電流的方向在線圈中產生的磁場的方向可以切換180°切換。

一個簡單的直流電動機通常有一個固定的磁鐵組中的定子和一個電樞具有一個系列線的兩個或更多個繞組纏繞在周圍的鐵磁極片(稱為棧齒)絕緣堆棧槽與導線的端部終止于一個的換向器 。 電樞包括安裝軸承是保持它在電動機及電動機和換向器連接的動力軸的中心。 在電樞繞組繼續循環一路圍繞電樞，并使用單個或平行導線(電線)，并會繞堆疊齒數次。 的電流傳送到線圈和線圈的尺寸和它所纏繞的總量決定建立的電磁場的強度。

接通或關斷使然什么方向的有效電磁場，指出一個特定的線圈的序列。 通過按順序打開和關閉線圈的旋轉磁場可以被創建。 這些旋轉磁場的磁鐵(或磁場相互作用的電磁鐵 )在電動機(定子)上，導致其旋轉的電樞建立一個力的固定部分。 在某些直流電機設計的定子磁場用電磁鐵來建立它們的磁場，允許更好地控制電機。 在高功率水平，直流電機幾乎都是采用強制空氣冷卻。

該換向器允許每個電樞線圈中依次被激活。 在線圈中的電流通常通過兩個電刷，使移動與換向器接觸提供。 現在，一些無刷直流電機具有切換DC電流到每個線圈上下車及無電刷磨損或產生火花的電子產品。

不同數量的定子和轉子的字段，以及它們是如何連接提供不同的固有的速度/轉矩調節特性。 直流電動機的速度可以通過改變施加在電樞上的電壓來控制。 可變電阻在電樞回路或勵磁回路引入允許速度控制。 現代直流電動機通常是由控制電力電子其中由“斬波”的DC電流轉換成開和關的有一個有效的低電壓周期調整電壓的系統。

由于串勵直流電動機開發其在低轉速高扭矩，它經常用于牽引應用如電力機車和有軌電車 。 直流電動機得電的牽引驅動器上的電場和柴油-電力機車 ，street-cars/trams和柴油電動鉆機多年。 直流電機的引進和電網系統，在19世紀70年代運行機制出發開始了新的第二次工業革命 。 直流電機可以直接從可充電電池操作，提供動力的電動車，和今天的混合動力汽車和電動汽車 ，以及驅動主機的無繩工具。 今天直流電機的應用，小到玩具和磁盤驅動器，或在大尺寸操作軋鋼機和造紙機仍然發現。

如果外部電源施加到直流馬達它作為一個直流發電機， 發電機 。 此功能是用來減緩和電池充電的混合動力carand電動汽車或將回返回到電量的街道上車，或當他們放慢電動火車線路所使用的電網。 這個過程被稱為再生制動對混合動力車和電動車。 柴油電力機車，他們也用自己的直流電動機作為發電機放緩，但消耗的能量在電阻器棧。 新的設計是加入大量的電池組重新奪回這部分能量的。

Buehle主要型號：1.16.011.xxx、1.13.078.xxx、1.13.021.xxx、1.13.055.xxx、1.13.046.xxx 、1.13.044.xxx、1.13.054.xxx、1.13.063.xxx、1.13.075.xxx、1.25.037.xxx、1.61.065.xxx、1.61.046.xxx、1.61.042.xxx、1.61.117.xxx、1.61.077.xxx 、1.61.050.xxx、AE30、ME22、ME16。。。