我們的電子巡更巡檢系統(tǒng)基于智能手機(jī)APP和移動(dòng)通信技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的基于巡更棒的巡更系統(tǒng)有以下壓倒性優(yōu)勢(shì)：
（一）、由于智能手機(jī)已經(jīng)在廣大群眾中普及，這就大量節(jié)省了巡更棒等設(shè)備的采購(gòu)費(fèi)用及售后維護(hù)成本；
（二）、巡更系統(tǒng)手機(jī)APP集成拍照取證功能，在現(xiàn)場(chǎng)的異常事件、設(shè)備故障等情況下，巡更員即使自己沒(méi)有能力判斷異常情況的嚴(yán)重程度時(shí)，也能立刻通過(guò)APP拍照取證并自動(dòng)上傳到后臺(tái)，交由辦公室有經(jīng)驗(yàn)的上級(jí)管理人員來(lái)甄別判斷；
（三）、巡更系統(tǒng)手機(jī)APP集成定位和軌跡跟蹤功能，使得巡更員的巡檢實(shí)際路線、當(dāng)前位置都能夠在后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)的可視化查詢，極大方便了上級(jí)管理人員對(duì)巡更員日常工作的管理監(jiān)控；
（四）、巡更系統(tǒng)手機(jī)APP使得在現(xiàn)場(chǎng)的點(diǎn)檢、拍照取證、異常報(bào)告等流程化工作得以在時(shí)間就能夠同步提交到后臺(tái)進(jìn)入帶處理的事件隊(duì)列，不必再等到巡更員回辦公室后通過(guò)傳統(tǒng)巡更棒上傳數(shù)據(jù)，或是一邊回憶一邊在電腦上錄入，這極大提高了處理異常事件流程的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。

基于上述原因，我們的基于智能手機(jī)APP技術(shù)的巡更巡檢系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)的巡更系統(tǒng)是一次突破性的。

1、港口碼頭電子巡更巡檢系統(tǒng)介紹

1.1、運(yùn)作原理
參照“PDCA循環(huán)管理”原理，對(duì)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“計(jì)劃、實(shí)施、檢查、反饋”的監(jiān)測(cè)方式。
計(jì)劃：根據(jù)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化、分單元管理模式，對(duì)各區(qū)域設(shè)置巡查計(jì)劃、巡查路線和巡查點(diǎn)位；
實(shí)施：根據(jù)既定的巡查計(jì)劃和巡查路線，對(duì)本區(qū)域進(jìn)行巡檢；
檢查：發(fā)現(xiàn)異常事項(xiàng)通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行上報(bào)，各責(zé)任部門領(lǐng)取異常信息并處理完畢后，再通過(guò)該平臺(tái)記錄處理情況，并反饋至現(xiàn)場(chǎng)物業(yè)管家；
反饋：對(duì)異常事項(xiàng)處理情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，并將驗(yàn)收結(jié)果上傳系統(tǒng)（如驗(yàn)收合格，則關(guān)閉該異常項(xiàng)；如驗(yàn)收不合格，則退回責(zé)任部門重新處理），從而最終形成閉環(huán)管理。
系統(tǒng)特點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)化、可視化、智能化、精細(xì)化。

1.2、后臺(tái)操作系統(tǒng)介紹
1.2.1、帳號(hào)管理
通常根據(jù)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理部門實(shí)際情況，設(shè)置大量登陸賬號(hào)，其中多個(gè)賬號(hào)分別供安檢部門責(zé)任主管、業(yè)務(wù)管理部門責(zé)任主管及上級(jí)專屬使用，對(duì)系統(tǒng)擁有不同的高級(jí)管理管理權(quán)限；其余多數(shù)的賬號(hào)分屬現(xiàn)場(chǎng)各業(yè)務(wù)人員使用。

1.2.2、計(jì)劃管理
①、設(shè)置班組：系統(tǒng)默認(rèn)自帶6個(gè)班組設(shè)定，用戶可根據(jù)需求增減所需班次；
②、設(shè)置巡更點(diǎn)：用戶可根據(jù)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理模式，設(shè)置多個(gè)巡查單元（巡查路線）、及大量的現(xiàn)場(chǎng)巡更點(diǎn)位；
③、設(shè)置巡查頻率：系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)定每班巡查3次，用戶根據(jù)實(shí)際情況可隨時(shí)調(diào)整巡查頻次。

1.2.3、標(biāo)準(zhǔn)化管理
根據(jù)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo)管理分為“基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備”、“弱電設(shè)施設(shè)備”、“公共環(huán)境衛(wèi)生”、“安全服務(wù)及消防”、“施工現(xiàn)場(chǎng)管理”等5大類、96個(gè)小項(xiàng)， 同時(shí)對(duì)每一項(xiàng)目制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)巡查標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.4、管理流程定制/再造
基于港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)際情況，既可以根據(jù)用戶的安全相關(guān)業(yè)務(wù)特點(diǎn)定制系統(tǒng)流程，也可以對(duì)用戶的原有安全相關(guān)業(yè)務(wù)流程結(jié)合新的巡檢需求進(jìn)行流程再造。從而將安檢部門、管理部門、服務(wù)供應(yīng)商有機(jī)對(duì)接、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、高效管理。
備注：
①、根據(jù)既定報(bào)修標(biāo)準(zhǔn)，安檢部門發(fā)現(xiàn)異常情況后，通過(guò)前端手機(jī)系統(tǒng)直接報(bào)送至責(zé)任部門處置。責(zé)任部門鑒別是否屬本部門處置范疇，如是，則快速處理（或通過(guò)下游服務(wù)提供商處置）；如不是，則進(jìn)行“退單”處置，再由后臺(tái)管理平臺(tái)重新分派任務(wù)；
②、異常信息處置完畢后，物業(yè)管家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，如驗(yàn)收合格，則正常關(guān)閉此異常信息；如驗(yàn)收不合格，系統(tǒng)將退回責(zé)任部門重新處理；
③、在整個(gè)異常事件處置過(guò)程中，管理平臺(tái)全程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)信息流轉(zhuǎn)不順暢情況及時(shí)進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)并處理，確保各異常信息及時(shí)得到處置。

1.2.5、圖層化管理
在異常信息總表中，對(duì)各異常信息在不同處理階段通過(guò)不同的顏色進(jìn)行圖層化管理，使人一目了然。其中，“紅色”表示待領(lǐng)取項(xiàng)目，“藍(lán)色”表示待完工（處理）項(xiàng)目，“黃色”表示待關(guān)閉（待驗(yàn)收）項(xiàng)目,“綠色”表示已關(guān)閉項(xiàng)目；已提交的各信息3天內(nèi)未作處理，系統(tǒng)將自動(dòng)顯示三角警示標(biāo)識(shí)。

1.2.6、報(bào)表管理
通過(guò)后臺(tái)巡更巡檢系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)以下共16類報(bào)表功能：
①、報(bào)修問(wèn)題統(tǒng)計(jì)，分為：?jiǎn)栴}大類、問(wèn)題小項(xiàng)、處理周期、處理結(jié)果、東區(qū)問(wèn)題、西區(qū)問(wèn)題、中區(qū)問(wèn)題等7類報(bào)表；
②、流程統(tǒng)計(jì)，分為：待領(lǐng)取問(wèn)題、待處理問(wèn)題、待關(guān)閉問(wèn)題、重復(fù)性問(wèn)題、已驗(yàn)收問(wèn)題等5類報(bào)表；
③、巡檢統(tǒng)計(jì)，分為：巡檢點(diǎn)考勤、交接班考勤等2類報(bào)表；
④、盤查登記外來(lái)人員統(tǒng)計(jì)報(bào)表；
⑤、班時(shí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

2、港口碼頭電子巡更巡檢系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)功能

隨著港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)巡檢分隊(duì)的成立以及電子巡更巡檢系統(tǒng)的啟用，港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理部將結(jié)合現(xiàn)有的后端管理平臺(tái)，重塑并優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)管理流程，以期最終達(dá)到“流程再造、信息共享、過(guò)程監(jiān)控、結(jié)果考核”的目的，有效提高資源利用率和工作效能。

2.1、實(shí)現(xiàn)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)“雙驅(qū)動(dòng)輪”管控模式
實(shí)現(xiàn)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)“后端管理平臺(tái)+現(xiàn)場(chǎng)管控”的雙驅(qū)動(dòng)輪管理模式，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡檢監(jiān)管所采集的設(shè)備設(shè)施報(bào)修、重點(diǎn)項(xiàng)目監(jiān)管（含施工現(xiàn)場(chǎng)和管道煤氣等）、應(yīng)急事件處理、要客航班保障、樓內(nèi)綜合治理等相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用電子巡更巡檢系統(tǒng)輸入至后端管理平臺(tái)進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)，形成可供公司決策參考的有用報(bào)表。

2.2、實(shí)現(xiàn)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管控信息資源共享
當(dāng)前，港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理部前場(chǎng)各業(yè)務(wù)部門均設(shè)置了電子巡更巡檢后臺(tái)操作系統(tǒng)。各部門可隨時(shí)登陸系統(tǒng)查看涉及本部門的報(bào)修業(yè)務(wù)以及港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理部現(xiàn)場(chǎng)異常信息總表（如：現(xiàn)場(chǎng)不安全信息），及時(shí)知悉現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況。同時(shí)，結(jié)合后端管理平臺(tái)定期分析的運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)表，最終實(shí)現(xiàn)港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管控信息的資源共享。

2.3、實(shí)現(xiàn)對(duì)信息處置的不間斷過(guò)程監(jiān)控
港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各異常信息通過(guò)巡更員在電子巡更巡檢系統(tǒng)的手機(jī)APP上傳至后臺(tái)操作界面，各業(yè)務(wù)部門登陸系統(tǒng)進(jìn)行領(lǐng)單處理。在此過(guò)程中，后端管理平臺(tái)對(duì)異常信息的處置全過(guò)程實(shí)行不間斷的實(shí)時(shí)監(jiān)控，特別對(duì)于各部門“退單”以及疑難的異常信息，要及時(shí)協(xié)調(diào)跟進(jìn)處理，以免延誤處置進(jìn)度而影響了港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)整體運(yùn)營(yíng)效能。

2.4、實(shí)現(xiàn)對(duì)各服務(wù)供應(yīng)商的業(yè)務(wù)考核
目前，港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)有較多的設(shè)備設(shè)施維保商，承擔(dān)著轄區(qū)內(nèi)各類設(shè)備設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)管理部各業(yè)務(wù)部門根據(jù)電子巡更巡檢系統(tǒng)中異常信息的處理情況，并結(jié)合后端管理平臺(tái)定期分析的運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)表，對(duì)各服務(wù)提供商的維護(hù)保養(yǎng)力度進(jìn)行考核，從而有效督促應(yīng)及時(shí)做好港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)工作，從而確保港口碼頭轄區(qū)現(xiàn)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)。