我們的電子巡更巡檢系統基于智能手機APP和移動通信技術，相對于傳統的基于巡更棒的巡更系統有以下壓倒性優勢：
（一）、由于智能手機已經在廣大群眾中普及，這就大量節省了巡更棒等設備的采購費用及售后維護成本；
（二）、巡更系統手機APP集成拍照取證功能，在現場的異常事件、設備故障等情況下，巡更員即使自己沒有能力判斷異常情況的嚴重程度時，也能立刻通過APP拍照取證并自動上傳到后臺，交由辦公室有經驗的上級管理人員來甄別判斷；
（三）、巡更系統手機APP集成定位和軌跡跟蹤功能，使得巡更員的巡檢實際路線、當前位置都能夠在后臺進行實時的可視化查詢，極大方便了上級管理人員對巡更員日常工作的管理監控；
（四）、巡更系統手機APP使得在現場的點檢、拍照取證、異常報告等流程化工作得以在時間就能夠同步提交到后臺進入帶處理的事件隊列，不必再等到巡更員回辦公室后通過傳統巡更棒上傳數據，或是一邊回憶一邊在電腦上錄入，這極大提高了處理異常事件流程的執行效率和準確性。
基于上述原因，我們的基于智能手機APP技術的巡更巡檢系統對傳統的巡更系統是一次突破性的。
1、機場航站樓電子巡更巡檢系統介紹
1.1、運作原理
參照“PDCA循環管理”原理，對機場航站樓轄區現場實行“計劃、實施、檢查、反饋”的監測方式。
計劃：根據機場航站樓轄區現場網格化、分單元管理模式，對各區域設置巡查計劃、巡查路線和巡查點位；
實施：根據既定的巡查計劃和巡查路線，對本區域進行巡檢；
檢查：發現異常事項通過統一平臺進行上報，各責任部門領取異常信息并處理完畢后，再通過該平臺記錄處理情況，并反饋至現場物業管家；
反饋：對異常事項處理情況進行現場驗收，并將驗收結果上傳系統（如驗收合格，則關閉該異常項；如驗收不合格，則退回責任部門重新處理），從而最終形成閉環管理。
系統特點：標準化、可視化、智能化、精細化。
1.2、后臺操作系統介紹
1.2.1、帳號管理
通常根據機場航站樓轄區現場管理部門實際情況，設置大量登陸賬號，其中多個賬號分別供安檢部門責任主管、業務管理部門責任主管及上級專屬使用，對系統擁有不同的高級管理管理權限；其余多數的賬號分屬現場各業務人員使用。
1.2.2、計劃管理
①、設置班組：系統默認自帶6個班組設定，用戶可根據需求增減所需班次；
②、設置巡更點：用戶可根據機場航站樓轄區現場的網絡管理模式，設置多個巡查單元（巡查路線）、及大量的現場巡更點位；
③、設置巡查頻率：系統默認設定每班巡查3次，用戶根據實際情況可隨時調整巡查頻次。
1.2.3、標準化管理
根據機場航站樓轄區現場實際情況，將機場航站樓轄區現場目標管理分為“基礎設施設備”、“弱電設施設備”、“公共環境衛生”、“安全服務及消防”、“施工現場管理”等5大類、96個小項， 同時對每一項目制定詳細的現場巡查標準。
1.2.4、管理流程定制/再造
基于機場航站樓轄區現場管理實際情況，既可以根據用戶的安全相關業務特點定制系統流程，也可以對用戶的原有安全相關業務流程結合新的巡檢需求進行流程再造。從而將安檢部門、管理部門、服務供應商有機對接、協調統一、高效管理。
備注：
①、根據既定報修標準，安檢部門發現異常情況后，通過前端手機系統直接報送至責任部門處置。責任部門鑒別是否屬本部門處置范疇，如是，則快速處理（或通過下游服務提供商處置）；如不是，則進行“退單”處置，再由后臺管理平臺重新分派任務；
②、異常信息處置完畢后，物業管家進行現場驗收，如驗收合格，則正常關閉此異常信息；如驗收不合格，系統將退回責任部門重新處理；
③、在整個異常事件處置過程中，管理平臺全程進行監控，對信息流轉不順暢情況及時進行溝通、協調并處理，確保各異常信息及時得到處置。
1.2.5、圖層化管理
在異常信息總表中，對各異常信息在不同處理階段通過不同的顏色進行圖層化管理，使人一目了然。其中，“紅色”表示待領取項目，“藍色”表示待完工（處理）項目，“黃色”表示待關閉（待驗收）項目,“綠色”表示已關閉項目；已提交的各信息3天內未作處理，系統將自動顯示三角警示標識。
1.2.6、報表管理
通過后臺巡更巡檢系統，可實現以下共16類報表功能：
①、報修問題統計，分為：問題大類、問題小項、處理周期、處理結果、東區問題、西區問題、中區問題等7類報表；
②、流程統計，分為：待領取問題、待處理問題、待關閉問題、重復性問題、已驗收問題等5類報表；
③、巡檢統計，分為：巡檢點考勤、交接班考勤等2類報表；
④、盤查遣送盲流人員統計報表；
⑤、班時統計報表。
2、機場航站樓電子巡更巡檢系統主要實現功能
隨著機場航站樓轄區現場巡檢分隊的成立以及電子巡更巡檢系統的啟用，機場航站樓轄區現場管理部將結合現有的后端管理平臺，重塑并優化現場管理流程，以期最終達到“流程再造、信息共享、過程監控、結果考核”的目的，有效提高資源利用率和工作效能。
2.1、實現機場航站樓轄區現場“雙驅動輪”管控模式
實現機場航站樓轄區現場“后端管理平臺+現場管控”的雙驅動輪管理模式，通過現場巡檢監管所采集的設備設施報修、重點項目監管（含施工現場和管道煤氣等）、應急事件處理、要客航班保障、樓內綜合治理等相關數據，運用電子巡更巡檢系統輸入至后端管理平臺進行分析、歸納、總結，形成可供公司決策參考的有用報表。
2.2、實現機場航站樓轄區現場管控信息資源共享
當前，機場航站樓轄區現場管理部前場各業務部門均設置了電子巡更巡檢后臺操作系統。各部門可隨時登陸系統查看涉及本部門的報修業務以及機場航站樓轄區現場管理部現場異常信息總表（如：現場不安全信息），及時知悉現場運行情況。同時，結合后端管理平臺定期分析的運行數據報表，最終實現機場航站樓轄區現場管控信息的資源共享。
2.3、實現對信息處置的不間斷過程監控
危化品倉庫轄區現場內各異常信息通過巡更員在電子巡更巡檢系統的手機APP上傳至后臺操作界面，各業務部門登陸系統進行領單處理。在此過程中，后端管理平臺對異常信息的處置全過程實行不間斷的實時監控，特別對于各部門“退單”以及疑難的異常信息，要及時協調跟進處理，以免延誤處置進度而影響了機場航站樓轄區現場整體運營效能。
2.4、實現對各服務供應商的業務考核
目前，機場航站樓轄區現場有較多的設備設施維保商，承擔著機場航站樓轄區內各類設備設施的日常維護保養工作。機場航站樓轄區現場管理部各業務部門根據電子巡更巡檢系統中異常信息的處理情況，并結合后端管理平臺定期分析的運行數據報表，對各服務提供商的維護保養力度進行考核，從而有效督促應及時做好機場航站樓轄區現場設備設施維護保養工作，從而確保機場航站樓轄區現場正常運營。
3、機場航站樓電子巡更巡檢系統成功案例
目前，該電子巡更巡檢系統已在南方一線城市的主要機場實施，獲得了用戶的高度評價。
