智慧停車建設(shè)是城市發(fā)展的迫切需求
• 城市發(fā)展日益受到土地、空間資源短缺的約束
• 城市管理面臨人口和車輛迅速增長、交通擁堵以及車輛停放問題的巨大壓力，民眾對停車難問題反應(yīng)突出。
• 解決城市停車問題是一項系統(tǒng)工程，開展智能化管理是其中關(guān)鍵的一環(huán)，從城市資源管理出發(fā)，經(jīng)營與管理并舉，兼顧城市、企業(yè)、車主的需求，方可標(biāo)本兼治。
• 停車需求動態(tài)不平衡，城市靜態(tài)交通智能化，不僅僅是一項技術(shù)，它更多地包含了管理與服務(wù)，也是一種規(guī)范、一項戰(zhàn)略。
城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)圍繞“優(yōu)化配置停車資源，提高停車者的使用方便性，保障交通順暢和規(guī)范停車秩序”的總體目標(biāo)，通過路邊車位顯示屏，向駕車者實時提供復(fù)合道路實時擁堵狀態(tài)的停車泊位使用狀況、停車場位置和誘導(dǎo)路徑等信息，引導(dǎo)駕車者停車，減少駕駛員尋找車位的時間消耗，降低車輛行駛所引起的尾氣排放、道路擁擠、噪聲等污染，使停車不再難。該系統(tǒng)重在實現(xiàn)一個方便車輛停車、注重引導(dǎo)、達(dá)到人性化服務(wù)要求的車位管理環(huán)境，具有充分的可靠性、性、以及一定的靈活性和擴展性，合理利用停車設(shè)施，提高利用效率。系統(tǒng)能適應(yīng)社會信息化和智能化的要求，依托的科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，使之在相當(dāng)長的時間內(nèi)能夠保持地位。
一級停車誘導(dǎo)屏的布設(shè)主要分布在規(guī)劃區(qū)域的主要入口處，一級停車誘導(dǎo)屏的位置應(yīng)考慮到駕車者在開車動態(tài)過程中的觀測，并注意有沒有障礙物遮擋視線，同時誘導(dǎo)屏的具體位置要根據(jù)交通標(biāo)志的計算確定，例如如果該條路限速時速為80km/h，則交通誘導(dǎo)屏的安放位置應(yīng)當(dāng)在交叉口前的120米處。位置設(shè)置參考圖如下所示：
一級停車誘導(dǎo)屏的布設(shè)主要分布在規(guī)劃區(qū)域的主要入口處，一級停車誘導(dǎo)屏的位置應(yīng)考慮到駕車者在開車動態(tài)過程中的觀測，并注意有沒有障礙物遮擋視線，同時誘導(dǎo)屏的具體位置要根據(jù)交通標(biāo)志的計算確定，例如如果該條路限速時速為80km/h，則交通誘導(dǎo)屏的安放位置應(yīng)當(dāng)在交叉口前的120米處。位置設(shè)置參考圖如下所示：
為了便于擴展及施工，根據(jù)具體情況出發(fā)，現(xiàn)將二級停車誘導(dǎo)屏設(shè)置于每處停車區(qū)域的主要分叉路上。具體流程為：車輛有停車意愿時，通過查看一級誘導(dǎo)屏確定本區(qū)域停車位富余之后，通過十字路口，到達(dá)個支路路口之前，會在道路右側(cè)看到二級停車誘導(dǎo)屏，并悉知每個停車場的剩余車位，然后選擇所需停車場進(jìn)入支路或者掉頭進(jìn)入道路左側(cè)停車區(qū)域?qū)ふ彝＼囄弧．?dāng)停車場數(shù)量較多時，將會在前方500米左右出現(xiàn)第二套二級停車誘導(dǎo)屏。二級誘導(dǎo)屏將全部展示道路左右兩側(cè)的停車區(qū)域內(nèi)的停車場。如遇路型特殊，則需按實際效果確定安裝地點。
停車系統(tǒng)軟件
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