章  產(chǎn)品簡介

       車牌識(shí)別以及基于車牌識(shí)別的視頻測速設(shè)備采用高速芯片作為識(shí)別算法的運(yùn)行硬件平臺(tái) ，集成照明、鏡頭、攝像頭和DSP電路形成嵌入式的結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)不同，設(shè)備無需計(jì)算機(jī)即可實(shí)現(xiàn)車牌圖 像的采集、識(shí)別和測速，具有識(shí)別性能高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維護(hù)簡單等特點(diǎn)。無需改變目前已有的管理系統(tǒng)，并可添 加并運(yùn)用于各類管理系統(tǒng)中，使其增加了車輛的車牌號(hào)碼和測速的智能識(shí)別能力，從而使整個(gè)系統(tǒng)更加強(qiáng)大，管理更加有 效。

       本產(chǎn)品采用嵌入式系統(tǒng)，以數(shù)字信號(hào)處理芯片作為算法運(yùn)行的硬件平臺(tái)，所有算法固化 在硬件之中，因此可以脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)其功能，使其具有的系統(tǒng)穩(wěn)定性，并獲得了更廣闊的應(yīng)用空間。

       本產(chǎn)品集成了車牌辨識(shí)系統(tǒng)所必須的所有硬件和軟件，不再需輔助的設(shè)備即可完成其功 能。在硬件上，集成了可控照明燈、光線自動(dòng)調(diào)節(jié)模塊、鏡頭、圖像采集模塊、數(shù)字信號(hào)處理器、存儲(chǔ)器、通信模塊、溫 控模塊、單片機(jī)等；在軟件上，車牌識(shí)別及視頻測速設(shè)備集成了車牌定位、車牌字符切分、車牌字符識(shí)別、光學(xué)畸變校正 、速度誤差的非線性校正、車速測算等算法。由于采用純硬件模式使其降低了對(duì)環(huán)境的要求，可以很容易安裝、調(diào)試。

第二章  產(chǎn)品特點(diǎn)

1．對(duì)不同光照的適應(yīng)能力

       由于白天、夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場地也有不同的光照環(huán)境，因此本產(chǎn)品 自主開發(fā)了對(duì)電子快門和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整的光線控制模塊，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。

2．對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)能力

       為適應(yīng)環(huán)境溫度的變化，本產(chǎn)品采用了寬溫度范圍的器件，并進(jìn)行了大范圍溫度變化的 實(shí)際測試，可以滿足較大環(huán)境溫度變化范圍的應(yīng)用。對(duì)于環(huán)境溫度變化更大的地區(qū)，產(chǎn)品對(duì)內(nèi)部溫度采取半導(dǎo)體溫度 調(diào)節(jié)技術(shù)加以調(diào)整，可滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應(yīng)用。同時(shí)具有很好的防雨、雪和高濕能力。

3．對(duì)超高速和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力

       由于采用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，使得車輛在超高速（時(shí)速200公里以內(nèi)）行駛或 超低速行駛時(shí)都能準(zhǔn)確識(shí)別車牌號(hào)碼并測算速度，避免了雷達(dá)測速時(shí)低速誤差大和線圈測速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題。

4．相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性

       因車牌辨識(shí)技術(shù)是正在迅速發(fā)展的領(lǐng)域，車牌號(hào)碼識(shí)別和車牌圖片匹配的算法的性能提 升也是永無止境的研究領(lǐng)域，車牌辨識(shí)系統(tǒng)必須具有相對(duì)于應(yīng)用系統(tǒng)獨(dú)立的特性才能在系統(tǒng)調(diào)整、維護(hù)、算法升級(jí)等過程 中不影響應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行，車牌辨識(shí)系統(tǒng)的意外損壞也不會(huì)暫停系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

       由于采用了嵌入式的結(jié)構(gòu)形式，本產(chǎn)品的照明、拍攝、圖像采集、車牌辨識(shí)算法都集成 在一起，作為一個(gè)整體設(shè)備加以設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)形式使得本產(chǎn)品同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān) 系。

5．具有很高的系統(tǒng)可靠性

       由于對(duì)本產(chǎn)品嵌入式的軟硬件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化、綜合設(shè)計(jì)，不但增加了系統(tǒng)辨識(shí)車牌的 性能，也增加了系統(tǒng)的可靠性。由于不依賴于任何操作系統(tǒng)，具有很高的系統(tǒng)可靠性，并可在10毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的復(fù)位， 不會(huì)在意外情況下延誤應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行。

第三章  產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

       系統(tǒng)采用C/S和B/S模式相結(jié)合的方式運(yùn)作，直接通過瀏覽器，使用WEB方式實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的 狀態(tài)查看、管理、配置及查詢打印報(bào)表等操作，和打開網(wǎng)頁一樣簡單，沒有使用經(jīng)驗(yàn)的人也能很快的熟悉使用方法，而且 能方便的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離管理。

WEB登錄界面

       越來越多的大型停車場，為了讓停車場出入順暢，會(huì)設(shè)置多個(gè)出入口，包括有人值守， 無人值守的出入口，所以對(duì)對(duì)講系統(tǒng)的布線、擴(kuò)展、清晰度、傳輸距離等方面要求也對(duì)應(yīng)提高，停車場系統(tǒng)使用IP網(wǎng)絡(luò)對(duì) 講，可以使語音更清晰，而且通過設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)票箱和任一收費(fèi)工作站之間進(jìn)行對(duì)講，能快速有效的處理車主遇到的各 種問題。

高清晰的實(shí)時(shí)畫面

       固定卡用戶，如果還是使用以前的刷卡放行方式，不僅通行效率低下，而且會(huì)導(dǎo)致出入 場體驗(yàn)很差，停車場系統(tǒng)使用藍(lán)牙或者2.4G讀卡器，通過遠(yuǎn)距離讀卡和高識(shí)別率的車牌識(shí)別攝像機(jī)，既可以單獨(dú)憑卡或者 車牌放行，又可以設(shè)置為卡車綁定放行，可保證了卡車對(duì)應(yīng)，通過多種放行方式實(shí)現(xiàn)了高效率的自動(dòng)放行。

       NFC功能在手機(jī)上已經(jīng)相當(dāng)普遍，停車場系統(tǒng)加入NFC手機(jī)收費(fèi)的功能，只需要帶有NFC 功能的手機(jī)，安裝凱帕斯手機(jī)收費(fèi)客戶端后，即可在電腦收費(fèi)客戶端出現(xiàn)故障或者是其他需要的情況下實(shí)現(xiàn)手機(jī)收費(fèi)放行 ，而且在不需要設(shè)置收費(fèi)崗?fù)さ耐ǖ溃部梢酝ㄟ^手機(jī)來實(shí)現(xiàn)收費(fèi)放行，既方便，又節(jié)省了成本。

第四章  系統(tǒng)原理

1）臨時(shí)用戶入場流程

       臨時(shí)用戶驅(qū)車到達(dá)停車場入口處，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，入口車牌識(shí)別儀 自動(dòng)抓拍車輛圖片，并識(shí)別車牌號(hào)，存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，在確認(rèn)身份信息后，操作道閘抬桿，驅(qū)車經(jīng)過道閘 ，進(jìn)入停車場 ，道閘自動(dòng)復(fù)位。

2）臨時(shí)用戶出場流程

       臨時(shí)用戶準(zhǔn)備離場時(shí)，讀取車牌信息，臨時(shí)車輛車牌已存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，對(duì)比通過后， 道閘自動(dòng)抬桿，驅(qū)車經(jīng)過道閘，出停車場。

3）固定用戶進(jìn)出場流程

       固定用戶車輛到達(dá)停車場出入口處，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，出入口車牌識(shí) 別儀自動(dòng)抓拍車輛圖片，并識(shí)別車牌號(hào)，存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，并對(duì)比是否為固定車輛，對(duì)比通過后道閘自動(dòng)抬桿，驅(qū)車經(jīng)過 道閘，進(jìn)出停車場，道閘自動(dòng)復(fù)位。

基本功能及特點(diǎn)：

       固定車輛全自動(dòng)化管理，臨時(shí)車輛半自動(dòng)化管理，減少車輛通行時(shí)間，為車主爭取時(shí)間 ，智能化管理。

       ①、 免去讀卡器安裝、維護(hù)帶來的麻煩。

       ②、 車主無須擔(dān)心用IC卡掉失造成的麻煩。

       ③、 滾動(dòng)式LED中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。

       ④、 減少工作人員，效率高。

       ⑤、 省去IC卡的費(fèi)用，同時(shí)無須擔(dān)心IC卡不足的問題。

       ⑥、 可與警方報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，有效打擊違法車輛，協(xié)助社會(huì)治安管理。

              有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準(zhǔn)確平衡系統(tǒng)的高品質(zhì)擋車 道閘。

       ⑧、 可靠性和適應(yīng)性的數(shù)字式車輛檢測系統(tǒng)。

       ⑨、 砸車裝置可保證無論是進(jìn)場車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就 不會(huì)落下。

第五章  參數(shù)介紹

       可實(shí)時(shí)識(shí)別牌照的漢字、數(shù)字、英文字母，在環(huán)境無霧和牌照清晰條件下，系統(tǒng)白天識(shí) 別車輛牌照概率大于98%，相應(yīng)夜間車牌識(shí)別率大于96%。

       在正常城市車牌清潔程度情況下，行駛車牌無遮擋，平均字母和數(shù)字識(shí)別率可達(dá)到98% 以上，通過針對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用地區(qū)加強(qiáng)模板，可實(shí)現(xiàn)整牌識(shí)別率（含車牌漢字）達(dá)到98%以上。

       ★  車牌定位正確率 > 99%

       ★  捕捉車輛成功率 > 99%

       ★  識(shí)別速度 < 0.3秒(從捕捉到車輛至輸出識(shí)別結(jié)果)

       ★  適應(yīng)車速范圍： < 232公里/小時(shí)

       ★  JEPG存儲(chǔ)數(shù)據(jù)格式，分辨率768*576，壓縮比10％～100％

       ★  每幅圖像字節(jié)數(shù)： <30KB

       ★  圖像象素： 768 × 576

       ★  照度： 0.08 LUX(彩色)

       ★  照度： 0.01 LUX(黑白)

       ★  圖像灰度等級(jí)： 256級(jí)

       ★  圖像彩色等級(jí)： 24位真彩色

       ★  清晰度 ： 480線

       ★  平均時(shí)間： > 100000小時(shí)

       ★  適應(yīng)環(huán)境溫度范圍 ：-60℃－+70℃；工作濕度：0 ～ 95%

       ★  工作電壓： 176VAC ～ 243VAC， 50Hz±5Hz

     應(yīng)用系統(tǒng)功能：

       ★  車牌識(shí)別： 可實(shí)現(xiàn)全天候工作；

       ★  車輛出入數(shù)據(jù)存儲(chǔ)歸檔；

       ★  車牌查詢： 可進(jìn)行包括 A：按出入時(shí)間查詢；     B：按車牌號(hào) 查詢；

       ★  車流統(tǒng)計(jì)功能： 對(duì)任意時(shí)段任意方向出入車輛進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

       ★  打印數(shù)據(jù)清單；

       ★  黑名單車輛實(shí)時(shí)報(bào)警功能；

第六章  施工與服務(wù)