章技術參數
1、型號：A9
2、準確度：Ⅲ級n=3000
3、模擬部分
轉換原理Δ－Σ式A/D
輸入信號范圍-19.5 mV～19.5 mV
轉換速度每秒10次
A/D轉換分辨碼20萬碼
標定全部采用鍵盤操作完成
供橋電源DC，5V，可連接8個350Ω的傳感器或16個700Ω的傳感器
傳感器的聯接方式采用6線式，長線自動補償
4、顯示：7位超高亮LED顯示，9個狀態指示燈
分度值1/2/5/10/20/50可選
5、鍵盤：數字鍵0~9
功能鍵15個（10個與數字鍵復合）
6、時鐘:可顯示年、月、日、時、分、秒，自動閏年閏月，不受斷電影響。
7、大屏幕顯示接口:
傳輸方式：串行輸出方式，20mA電流環信
傳輸的數據格式11位
傳輸波特率：600bps
傳輸距離：≤30米
8、串行通訊接口：
傳輸方式：RS232
傳輸波特率：1200/2400/4800/9600可選
傳輸的數據格式10位：1位起始位、8位數據位（ASCⅡ編碼）、1位停止位
傳輸距離：RS232≤30米
9、打印接口：
標準并行輸出接口：可配KX－P1121、KX－P1131、LQ300K＋等寬行打印機;
POS58熱敏微打
內置微打：①點陣式（每行96點），采用M-150II機頭
②打印用紙：普通白紙，紙寬44.5±0.5mm,厚0.07mm。
9、數據存儲：可存儲200組車皮，200組暫存數據，600組稱重記錄
10、使用環境：
交流電源：AC220V(-15%~+10%)50HZ(±2%)
直流電源：采用外置6V4AH蓄電池供電
使用溫度：-10℃~40℃，存儲溫度-25℃~55℃
相對濕度：≤85%RH
預熱時間：≤30分鐘
保險絲：2A
節標定
按照第二章的示意圖所示，連接號傳感器，連接好電源，打開開關，儀表開機，將標定開關撥到”開”的位置，即允許標定的狀態。然后按下表所示，進行操作
表（4-1-1）
| 步驟 | 操作 | 顯示 | 注解 |
| 1 |
按【功能】 |
| 將標定開關撥到“開”的位置上, 進入標定狀態 |
| 3 |
按【1】【0】 按【輸入】 | [E **] [E 10] | 輸入分度值 1/2/5/10/20/50可選 例如10 |
| 4 |
按【0】 按【輸入】 | [dc *] [dc 0] | 輸入小數點位數（0~3） 例如：無小數點0
|
| 5 |
按【1210】 按【輸入】 | [pn WXYZ] [pn 1210] | 輸入系統參數 W:手動置零范圍 X:開機置零范圍 YZ:零點跟蹤范圍 出廠默認值為1210 |
| 6 |
按【60000】 按【輸入】 | [F******] [F 60000] | 輸入滿量程 若按【稱重】，則返回稱重狀態。 (注：滿量程值加上9個分度值為系統的超載報警值)例如：60000 |
| 7 |
按【輸入】 | [noLoad ]
| 確認零點，此時秤上無貨物，并等待穩定標志符亮按【輸入】。 |
| 8 |
按【50000】 按【輸入】 | [ 60000] | 加載砝碼：例如50000 等待穩定標志符亮，按【輸入】 |
| 9 |
| 稱重狀態 | 標定結束，標定開關撥到“關”的位置上 |
注1. Pn參數的設置范圍
表（4-1-2）
| W的值 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 手動置零范圍 | 0% | 2% | 20% | 50% |
表（4-1-3）
| X的值 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 開機置零范圍 | 0% | 2% | 20% | 50% |
YZ的范圍從00~49
代表零點跟蹤的范圍從0.0d~4.9d，其中00，表示不跟蹤。
第二節補償標定
在標定調試過程中，加載砝碼后發現儀表顯示值和實際重量值有偏差。此時可以使用補償標定功能進行修正，不必卸下砝碼。
操作方法如下;
在稱重狀態下，把標定開關撥到允許標定狀態（“開”位置），按【設置】，按【7】、【8】，按【輸入】后，儀表顯示“L******”，“******”當前秤臺的重量值（有偏差的），此時輸入秤上的實際重量值，按【輸入】即完成補償標定，儀表返回稱重狀態，把標定開關撥到非標定狀態（“關”位置）。
第三節日期與時間的設置及操作
1.在稱重顯示狀態下，按【日期】鍵，儀表顯示當前的日期。如果正確，按[輸入]鍵或[稱重]鍵退出；如果不正確，用數字鍵送入正確日期后，按【輸入】鍵即可。
2.在稱重顯示狀態下，按【日期】鍵，儀表顯示當前的時間并自動走時。如果時間正確，則直接按【輸入】或【稱重】鍵退出；如時間不正確，則用數字鍵送入正確的時間后，再按【輸入】鍵即可。
(輸入錯誤時，按0進行清除，按[稱重]鍵,均可退出到稱重狀態。日期和時間的修改須在標定狀態下)
(本產品時鐘系統內有單獨電源,不受儀表斷電影響)
第四節內碼顯示
在稱重狀態下，按【打印設置】再輸入【28】，按【輸入】，儀表就進入內碼顯示狀態，再次按【輸入】或者【稱重】使儀表退出內碼顯示狀態。
第五節標定系數的查詢和恢復
查看方法：按【打印設置】，按【2008】，按【輸入】，儀表顯示稱重系數，按【稱重】，可以退出查詢狀態。
1.如果遇到，儀表不稱重的情況下，可以提前將該稱重系數記錄好，然后進入系數查看狀態，直接輸入記錄好的標定系數，按【輸入】，可以恢復標定。
2.如果秤發生了線性偏差。也可以直接輸入新的計算出來的稱重系數，用來校準秤。
方法，例如秤上有10kg砝碼，標準重量值就是10kg砝碼，顯示重量值的就此時的顯示值
新的稱重系數修改公式
新稱重系數=（標準重量值/顯示重量）*原稱重系數
第六節濾波參數的修改
在稱重狀態下，標定開關必須在”開”的狀態
| 步驟 | 操作 | 顯示 | 注解 |
| 1 | 【打印設置】 | [P 00] |
|
| 2 | 【45】 【輸入】 | [P 45] | 進入濾波參數查看狀態 |
| 3 |
【輸入】 | [P 170] | 顯示一個濾波參數，這個參數是濾波范圍（30-500），如果秤不穩，尤其是比較大的跳動幅度時，可以將參數改大，比如300。如果是比較大的重量，上秤時，數字跳動緩慢，可以將參數改小，比如80;不修改的話，直接按【輸入】進入下一步。 |
| 4 |
【輸入】 | P[q xxyy] P[q 2003] | 此時顯示里面有兩個參數，分別是xx(20)和yy（03），主要是關于小重量反應快慢和秤的穩定。假如儀表不夠穩定，那么將系數變大,比如2006,4016,4036；假如覺得重量比較緩慢，那么將系數變小,比如1602，1002,。同時注意,xx和yy必須滿足( xx>=yy+2),(4<=xx<=40,2<=yy<=36) |
還有以上的三個參數都不允許設置成0，不然儀表會死機。
第七節 鎖機功能
1. 設置使用天數
在稱重狀態下
| 步驟 | 操作 | 顯示 | 注解 |
| 1 | 【打印設置】 | [P 00] |
|
| 2 | 【31】 【輸入】 | [P 31] |
|
| 3 |
| [L 00000] | 提示輸入以前的密碼 |
| 4 | 【88888】 【輸入】 | [L 88888] | 輸入原來的密碼（默認為88888） |
| 5 |
| [Fre 0] | 是否更改密碼，0不更改密碼1更改密碼，不修改的話，知己進入第9步 |
| 6 | 【1】 【輸入】 | [n ******] | 提示輸入新的密碼 |
| 7 | 【*****】 【輸入】 | [r ******] | 提示再次輸入的密碼 |
| 8 | 【*****】 【輸入】 | [day ***] | 輸入新的密碼后顯示更新的天數 |
| 9 | 【***】 【輸入】 | [day ***] | 輸入使用天數，如果999，表示取消鎖機 ，輸入完后，返回稱重狀態。 |
假如儀表顯示“Err 05”,則表示儀表已經鎖機，請聯系經銷商解鎖，(時間日期的修改不影響使用天數的減少)。如果鎖機密碼丟失，只能返回公司。
附錄
附錄A：儀表信息提示
| 1 | ERR-1 | 無打印機或打印設置錯誤 |
| 2 | ERR-2 | 輸入數據類型有誤(假如標定過程中出現，請先查看傳感器的內碼) |
| 3 | ERR-3 | 輸入數據數值有誤 |
| 4 | Err -04 | 小容量存儲器有問題 |
| 5 | Err -06 | 大容量存儲器擁有問題 |
| 6 | ERR-7 | 稱重數據已經超出600條,請清除 |
| 7 | ERR-8 | 車皮數據已經超出200條,請清除 |
| 8 | ERR-9 | 暫存數據已經超出200條,請清除 |
| 9 | Err-11 | 儀表檢測到的AD信號不正常，請檢查總線，傳感器，儀表 |
| 10 | Err-17 | 存儲一些數據時，儀表不在標定狀態下，撥動標定開關，使儀表處于標定狀態，或者是數據丟失 |
| 11 | Err-21 | 存儲器內數據不正常，通過重新標定的會恢復，如果恢復不了，則存儲器損壞。 |
| 12 | Err-22 | 存儲器內數據不正常，通過重新標定的會恢復，如果恢復不了，則存儲器損壞。 |
| 13 | Err-23 | 存儲器內數據不正常，通過重新標定的會恢復，如果恢復不了，則存儲器損壞。 |
| 14 | Err-28 | 儀表系統忙，不能進行下一部操作 |
| 15 | ----- | 請稍等，儀表內部進行運算，不要進行任何操作 |
| 16 | No | 操作失敗 |
| 17 | yes | 操作成功 |
| 18 | clear | 清除數據 |
| 19 | search | 搜索 |
| 20 | | 請稍等，儀表正在打印 |
| 21 | Err 05 | 鎖機天數到期請聯系經銷商 |
| 22 | Full | 超載提示（大于量程+8d） |
模擬式電子汽車衡,模擬式汽車地磅秤臺結構采用U型截面的冷彎型鋼組焊，整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組成多種規格，秤臺整體噴砂處理，采用環氧樹脂底漆和高強度金屬面漆，增強秤體搞腐性。該系統選用高精度的稱重傳感器和智能化稱重儀表組成多功能的稱重計量系統，計量性能、準確度高、長期穩定性好、安裝維護方便，廣泛應用于港口、倉儲、工廠、車間、貨場、收購站、交通運輸等場合的進出物資計量、庫存計量、生產監控及數據管理。適用于載貨卡車、掛車。半掛車、集裝箱車、自卸車、農用車等載重車輛的稱重計量。
基礎的介紹：形式1為和地面一樣平，形式2是高于地面20CM~30CM
| “淺基坑”基礎形式 形式1為和地面一樣平 |  |
| “無基坑”基礎形式 形式2是高于地面20CM~30CM |  |
| 型號 | 秤臺臺面尺寸（m×m） | 稱量(t) | 分度值（kg） | 結構形式 |
| SCS-10t | 2.0×4,2.0×5,2.2×5,2.5×5 | 10 | 5 | 一節平板式 |
| SCS-15t | 2.0×4,2.2×4.5,2.2×5,2.5×5 | 15 | 5 | 一節平板式 |
| SCS-20t | 2.2×4.5,2.5×5,2.5×6,3.0×6 | 20 | 10 | 一節平板式 |
| SCS-30t | 2.5×6,2.5×7,3.0×6,3.0×7,3.0×8 | 30 | 10 | 一節平板式 |
| SCS-40t | 3.0×7,3.0×8 | 40 | 10 | 一節平板式 |
| 3.0×9,3.0×10,3.0×12 | 兩節平板式 | |||
| SCS-50t | 3.0×7,3.0×8,3.0×9,3.0×10,3.0×12,3.0×14 | 50 | 10 | 兩節平板式 |
| SCS-60t | 3.0×8,3.0×9,3.0×10,3.0×12,3.0×14 | 60 | 20 | 兩節平板式 |
| 3.0×15,3.0×16,3.0×18 | 三節平板式 | |||
| SCS-80t | 3.0×14,3.0×15 | 80 | 20 | 兩節平板式 |
| 3.0×16,3.0×18,3.2×16,3.2×18, | 三節平板式 | |||
| SCS-100t | 3.0×16,3.0×18,3.2×16,3.4×16, | 100 | 20 | 三節平板式 |
| SCS-120t | 3.0×16,3.2×18,3.2×20,3.2×21, | 120 | 50 | 三節平板式 |
| SCS-150t | 3.2×18,3.4×18,3.2×20, | 150 | 50 | 三節平板式 |
