隨著地鐵線(xiàn)路的延長(zhǎng)和多條線(xiàn)路的交匯，地鐵無(wú)線(xiàn)監(jiān)控有持續(xù)擴(kuò)容的需求，因此對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)放性有要求，同時(shí)甲方對(duì)系統(tǒng)建設(shè)成本會(huì)有嚴(yán)格的控制。地鐵監(jiān)控應(yīng)用對(duì)圖像質(zhì)量、圖像延時(shí)、系統(tǒng)的可靠性都有很高的要求。無(wú)論系統(tǒng)規(guī)模多大，需做到任意圖像編解碼延時(shí)必須做到300ms以?xún)?nèi)。車(chē)站、監(jiān)控中心上墻任意圖像調(diào)度與PC終端任意圖像調(diào)度時(shí)間要小于500ms。IP高清監(jiān)控系統(tǒng)使用H.264MainProfile以上級(jí)別圖像編碼技術(shù)，實(shí)況、錄像圖像質(zhì)量好，低延時(shí)，投資，擴(kuò)容簡(jiǎn)單成本低，通用性較好，是高清地鐵運(yùn)營(yíng)方案的理想選擇。

一、地鐵監(jiān)控分析

高清無(wú)線(xiàn)監(jiān)控絕不僅僅只是高清攝像機(jī)，而是一整套的系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)監(jiān)控方案。規(guī)劃建設(shè)地鐵高清無(wú)線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)需要根據(jù)地鐵建設(shè)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求進(jìn)行解決方案的選擇。首先要考慮地鐵行業(yè)特點(diǎn)，明確對(duì)監(jiān)控業(yè)務(wù)品質(zhì)的要求;明確系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模，是否支持持續(xù)擴(kuò)容建設(shè)，是否需要控制綜合建設(shè)成本;在大規(guī)模部署情況下業(yè)務(wù)系統(tǒng)的可靠性是否不下降。

二、客戶(hù)的現(xiàn)場(chǎng)分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)際分析，需要對(duì)地鐵道布設(shè)5個(gè)攝相頭，距離為2KM左右，但前端有4個(gè)高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)到監(jiān)控中心不能達(dá)到可視，中間有捌彎，為了完成監(jiān)控的目的，我們?cè)诎茝澋牡胤阶鲆淮涡盘?hào)中轉(zhuǎn)， 采用數(shù)字微波的方式進(jìn)行傳輸， 不僅可以完成現(xiàn)場(chǎng)功能的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)又可以對(duì)傳輸過(guò)程進(jìn)行加密傳輸，從而達(dá)到一定的保密要求。

三、無(wú)線(xiàn)監(jiān)控解決方案

前端3個(gè)高清球機(jī)連接3臺(tái)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)射到中繼點(diǎn)，用一臺(tái)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備接收，進(jìn)入交換機(jī)，中繼點(diǎn)處一個(gè)高清球機(jī)接入交換機(jī)，用一臺(tái)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)射，另外一個(gè)高清攝像機(jī)用一臺(tái)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備發(fā)射，監(jiān)控中心用一臺(tái)無(wú)線(xiàn)傳輸設(shè)備接收，進(jìn)入NVR。

四、結(jié)束語(yǔ)

目前地鐵無(wú)線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)有兩種主流IP數(shù)字網(wǎng)橋無(wú)線(xiàn)監(jiān)控解決方案：IP流媒體監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)方案和IP全交換數(shù)字監(jiān)控方案。如果你有無(wú)線(xiàn)監(jiān)控的需要，請(qǐng)聯(lián)系我們的客服，我們會(huì)給出專(zhuān)業(yè)的無(wú)線(xiàn)監(jiān)控方案。