CKD二位三通電磁閥備注
1 外形尺寸、接口尺寸根據所需要產品或圖紙傳真告知。
2 特殊要求可定制。
二位三通電磁閥工作原理：
一進二出：（ZC2/31） 當電磁閥線圈通電時，出介質端（2）*路打開，第二路（3）關閉；當電磁閥線圈斷電時，出介質端*路（2）關閉，第二路（3）打開；
二進一出：（ZC2/32） 當電磁閥線圈通電時，進介質端*路（2）打開，第二路（3）關閉；當電磁閥線圈斷電時，進介質端*路（2）關閉，第二路（3）打開；（此內閥兩進口端前必需加單向閥）
一進一出：常閉式（ZC2/3）---當電磁閥線圈通電時，接口2通向接口1，接口3關閉；當電磁閥線圈斷電時，接口2關閉，接口1通向接口3；常開式（ZC2/3K）當電磁閥線圈斷電時，接口3通向接口1，接口2關閉；當電磁閥線圈通電時，接口3關閉，接口1通向接口2；
CKD大型氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和道等。
CKD大型氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
CKD大型氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
CKD大型氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
SMC，FESTO，BURKERT，CKD，小金井，哈威， ROSS,ASCO,MAC,MLNDMAN,AIRTAC.全系列產品,常用型號,供貨周期短,*,咨詢我們將竭誠為您服務
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