供應(yīng)集裝箱半掛車, 集裝箱半掛車價(jià)格, 三橋集裝箱半掛車,供應(yīng)45英尺集裝箱半掛車  , 53英尺集裝箱半掛車，13米低平板半掛車 ,17.5米低平板半掛車48英尺集裝箱半掛車 ,20英尺集裝箱半掛車，,兩橋集裝箱半掛車
主要技術(shù)參數(shù)

總 質(zhì) 量（kg）:38480外形尺寸長(zhǎng)×寬×高（mm）:13000,12500 ×2500 ×1600

額定質(zhì)量（kg）:30480貨廂欄板尺寸長(zhǎng)×寬×高（mm）:× ×

整備質(zhì)量（kg）:8000半掛車鞍座zui大允許承載質(zhì)量（kg）:

前懸/后懸（mm）:-/2150,-/1850準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量（kg）:

鋼板彈簧片數(shù):-/8/8/8額 定 載 客（人）:

載質(zhì)量利用系數(shù): 前排載客:

轉(zhuǎn)向形式: 后排載客:

燃料種類: 輪 胎 數(shù)（個(gè)）:12

輪胎規(guī)格:11.00-20,12.00-20軸    數(shù)（個(gè)）:3

前 輪 距（mm）: 軸    距（mm）:7130+1310+1310

后 輪 距（mm）:1840/1840/1840軸    荷（kg）:-/23140（并裝三軸）

排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):——————  梁山中澤主要銷售 移動(dòng)通信式半掛車 移動(dòng)通信式半掛車價(jià)格 全掛車、廂式掛車、欄板半掛車、倉柵式半掛車、 自卸半掛車 、低平板半掛車、高欄掛車、倉欄掛車、水泥散裝掛車、 輕型特種半掛車，混凝土攪拌車、 海港碼頭低平板特種車 、車輛運(yùn)輸車 、運(yùn)煤掛車、 半掛油罐車、瀝青撒布車，水泥散裝車，水泥攪拌車、集裝箱半掛運(yùn)輸車 、飛翼半掛車 廂式飛翼半掛車 供應(yīng)低平板運(yùn)輸車、改裝車、集裝箱、庫存車、加長(zhǎng)加寬車,高低平板，油田裝備修井車 特種作業(yè)車等六大系列。

120余種產(chǎn)品均達(dá)到國(guó)內(nèi)水平、產(chǎn)品全國(guó)。各種掛車，半掛車，罐式車,車輛運(yùn)輸車,車企業(yè)，是國(guó)家*車半掛車出口企業(yè)部公告內(nèi)汽車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，。公司主導(dǎo)產(chǎn)品有低平板、欄板、廂式、倉柵式半掛車；罐式車、自卸車、及特種車等上百種產(chǎn)品，并承接車輛及特種車輛的改裝與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。我公司始終致力于為客戶提供zui為優(yōu)質(zhì)的公路交通運(yùn)輸產(chǎn)品，是一家集科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售于一體的國(guó)內(nèi)車生產(chǎn)企業(yè)。并且辦理本地 外地分期付款業(yè)務(wù)  質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生保修。用戶使用13T-18T級(jí)車軸時(shí)，在正常使用情況下，軸體保修期三年，輪轂、制動(dòng)轂“三包”期一年或十五萬公里。我公司使用的各種輪胎全國(guó)均有代理商，在“三包”范圍內(nèi)由我公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)退換。同樣的產(chǎn)品不僅要比質(zhì)量更要比服務(wù)。

外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；

40x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；

及近年較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

20尺柜：內(nèi)容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

40尺柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.

40尺高柜:內(nèi)容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.

45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米

該系列骨架式集裝箱半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外*設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新車型。

 整車零部件外型采用圓弧過渡，減少突出棱角，使整車外型更加美觀；系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理，在運(yùn)行頻繁過程中，減小輪胎與地面的瞬間

 摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)調(diào)整拉桿可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；車軸選用專業(yè)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)車軸

 承重強(qiáng)，不易變形；同時(shí)可選裝國(guó)內(nèi)外的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，減小制動(dòng)距離，有效的防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死成車輛側(cè)滑、

 甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性；人性化的設(shè)計(jì)：1轉(zhuǎn)鎖增加限位裝置，運(yùn)輸更加安全；2轉(zhuǎn)鎖手柄外觀美觀大方，操作方便；

 前封框轉(zhuǎn)鎖操作手柄置于前封框內(nèi)部，避免手柄掛傷主機(jī)   

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