美國除了發展交聯聚乙烯電纜以外，也同時發展聚乙烯和乙丙橡膠絕緣高壓電纜，因此力量比較分散。同時美國不愿意放棄傳統的蒸汽交聯工藝，絕緣品質不高，這是美國發展高壓電纜進展不快的原因之一。另外美國的鋼管充油電纜一直十分流行，就像英國使用自容式充油電纜那樣，電力公司對交聯高壓電纜的應用持保守心理，不愿意放棄原有的輸電方式，因此使交聯高壓電纜得不到充分的發展。

   日本是從1959年開始從美國引進這項技術，從六十年代初日本各大電線電纜公司開始大力發展交聯電纜，住友電氣公司在1960年便制造出6kV交聯電纜，以后的交聯電纜的電壓等級逐年提高：1961年——33kV；1962年——66kV；1965年——77kV；1969年——110kV；1971年——138kV；1973年——154kV；1978年——187kV；1979年——275kV；1982年——500kV。
   日本的住友、古河、日立、藤倉、昭和以及大日六個大型電線電纜公司研制交聯電纜的時間幾乎相同。它們都有相當完善的交統和自己的“*技術”。
  1962年古河電氣公司已完成了66kV、77kV級交聯聚乙烯電纜試制。1965年，住友電氣公司研究成功三層共擠新工藝，1967年發明了紅外線交聯法，1970年研制成可剝離的交聯型絕緣屏蔽。1972年住友電氣公司的交聯電纜產品已遠銷美國，并著手研制275kV交聯電纜。1973年，該公司新建了80米高的高塔，安裝了新式連續交聯機組。1977年住友電氣公司開始出口紅外線交聯技術。1979年住友電氣公司制造了世界*根275kV交聯聚乙烯電纜，在日本名古屋變電站敷設運行。同年，日立電線公司制造的275kV交聯聚乙烯電纜敷設于奧谷電站。日本日立、住友、古河、藤倉四大公司共建立的一條500kV電纜線路現已竣工投產，由日本千頁到東京灣，線路長約40km（電纜長度240km）是世界上zui長的一根500kV電纜線路。
 

交聯聚乙烯XLPE（簡介）
交聯聚乙烯是通過對聚乙烯加入某些輔助劑，用一定的方法實行對聚乙烯進行改性所得到的一種網狀高分子物，耐熱性、耐光氧穩定性以及物理機械性能大為提高。
1.交聯劑DCP簡介 
DCP為低分子過氧化物，分子量270
DCP外觀為無色或白色粉狀結晶體，在38℃以上熔化，分解溫度為132℃。
DCP是一種苯基過氧化物，因而易燃燒，遇強酸易爆，存貯時按危險品處理，放置于干燥陰涼處避光、防潮保存。
DCP貯存期不超過一年。
2.防老劑（抗氧劑）
3潤滑劑
4.填充劑
5.聚乙烯樹脂
交聯聚乙烯的硫化機理
聚乙烯交聯是將線性結構轉化為網狀結構體，由可溶可熔轉化為不可溶不可熔的分子結構，通過交聯提高耐熱性，改進機械性能。
物理交聯：射線輻照交聯
DCP的化學交聯反應機理
1.分解
奪氫
交聯
附屬反應
硅烷交聯反應機理
1形成自由基（引發反應）
2.乙烯基硅烷接枝到聚乙烯鏈上（接枝反應）
3.在溫水條件下交聯