產品特點：

l        檢測到司機手信號后卡機自動伸出卡道，按鍵取走IC卡后，卡道自動縮回，方便司機按鍵取卡

l        壞卡自動回收，提高發卡速度。*的鉤卡設計，*克服由于卡被污染而影響順利發卡

l        卡夾內部采用結構形式，托卡盒運動平穩、阻力小，提高了發卡的成功率?？▕A內壁經特殊材料噴涂和處理，減少了摩擦力和卡夾內壁的磨損，提高卡夾的使用壽命及發卡的成功率

l        擁有技術，使用特殊材料并由德國加工制作的發卡模塊，不損壞卡片；耐腐蝕性強，潤滑好，免維護，發卡流暢，不會因銹蝕發生故障。 特殊構造的發卡滑塊，確保發卡時使上下兩卡之間產生間隙，配合卡夾，保證一次只出一張卡

l        實現司機按鍵取卡，無人發卡功能，包括讀寫、發卡、線圈檢測以及外部設備控制和數據通訊功能具有對講功能及語音提示功能，語音內容由業主（可選擇性提供）

l        卡機機箱為雙層結構，具有自動散熱排風，防塵，防水等功能，可有效控制機箱內溫度，以適應室外高溫高濕天氣下的各種工作環境

l        內裝4臺讀寫器（可由客戶自行選定），6套讀寫天線并含切換控制電路；

車型判斷應用方案

傳統人工發卡模式，由操作員判斷車型，這是管理需要。采用自動發卡機后，車型的判斷可以采用以下幾種方案解決。

方案一：開辟小型車道，發小型車IC卡。設置限高欄桿，只允許小型車通過，避開管理和技術問題。簡單易行，適合前期試用。但缺點是只能實現部分車道無人發卡，如若實際車道較少，不適宜此方案。

方案二：無人職守全自動發卡機支持網絡遠程車型輸入。為了兼顧管理問題和車型識別的困難，系統中可以采用過渡方案。即從下卡口取卡的小型車一默認車型發卡（一般占總流量的很大部分），而上下卡口的各種車輛由其他有人車道（包括旁邊的出口）或監控室遠程輸入車型。該方案順利實現了車道無人發卡，適合車流量中等或較小的情況。

方案三：采用自動分型器對車型進行識別。該方案*替代了人工判斷車型，是zui完善，也是zui終的解決方案。自動分型器適用于車型標準比較客觀，即——輪、軸、高度等參數確定車型的地區。（*：自動分型器選用優創V8010型自動車型識別器）

方案四：入口判斷一個默認車型，以出口判斷車型為準。對所有車輛均設置一個默認車型 “9”，用以表示通過無人值守發卡機發放的通行IC卡，在出口車道不再與入口車道比對車型是否相符。

入口車牌識別方案：

采用無人值守發卡機和車牌自動識別相接合的技術方案，使得無人值守發卡車道的車牌輸入成為可能，發放的通行IC卡上自動記錄車輛的車牌信息，防止了IC卡的換卡、倒卡等舞弊現象。