混凝土攪拌運輸車筒體、機架均在大型工裝設備上組焊成形，使其外廓尺寸、形位誤差嚴格控制在設計要求范圍內；筒體采用自動埋弧焊焊接，
提高了焊縫強度，減少了焊接缺陷（有些廠家筒體焊縫還采用手工電弧焊焊接）；配有高檔噴漆、烤漆房，提高了油漆的附著力，使漆膜均勻、
有光澤。
一、混凝土攪拌車基本配置.混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、
卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。      傾斜角:15度      轉動速度(r/min)：0~14      混凝土坍落度(mm)：70-260    
 轉動方向：順時針進料，逆時針出料      筒體材質：高碳鋼 5-6mm      葉片：雙螺旋葉片4.5mm      出料能力：錐體下沉5cm/h     
卸載剩余量：＜1% 錐體下沉5cm/h    
 二、 混凝土攪拌車系統說明      攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，
攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。    
 傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，
再通過減速機帶動攪拌筒轉動。      攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。   

    攪拌車使用注意事項
1、 新車開始使用時，必須進行全面檢查和試車，一切正常時，方可正式使用。
2、 輸送混凝土的容量，質量及塌落度應符合第二章中的規定。
3、 攪拌車在露天場地停放時，裝料前應先將攪拌筒反轉，把筒內的積水(或雨水)和雜物卸出，以保證運送混凝土的質量。
4、 在出料斗、卸料溜槽旁工作時，要配帶防護用品。不要接近料斗及攪拌口,也不要向內窺看,更不得用手去摸旋轉的攪拌筒。
5、 在公路上行駛時，加長溜槽必須翻轉放置在卸料溜槽上用掛鉤掛牢，再轉至與車身垂直部位，用鎖緊裝置把卸料溜槽和加長溜槽鎖緊在機架上，防止由于不固定而搖動，造成傷人事故和影響其它車輛運行。
6、 車穿越橋、洞、庫等設施時，必須注意通過高度的尺寸及路面承受重量以免損壞攪拌車。
7、 工作裝置連續運轉時間不應超過8h。
8、 交貨時，如發現水分蒸發，塌落度偏低不能滿足用戶要求時，可適當向筒內加水，然后以12—14r/min的速度旋轉30轉后卸料。
9、 攪拌車在空載運行及運送混凝土過程中，攪拌筒不得停止轉動以免滾道、滾輪局部碰損或混凝土產生離析現象。
10、 水箱的水量要經常加滿，以備急用。
11、 水箱加水前，必須打開放氣閥把箱內空氣放掉，充氣供水后必須及時關閉貯氣筒。
注意： 水箱僅在供水時加壓,不要帶著加壓水箱在公路上行駛。
危險：(1)在水箱沒有卸壓之前不可打開進水閥;
(2)水箱沒有卸壓之前不可開車行駛。
12、 冬季停放時，水箱和供水系統里，不得有剩余水。
13、 卸料溜槽、加長溜槽是否需要一起使用，由具體工作位置的要求來決定。
14、 滿載混凝土正轉時，如要反轉，必須操縱手柄使正轉停穩后，再操縱手柄反轉。嚴禁正轉過程中操縱手柄使其反轉。