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新型船用油水分離器檢驗(yàn)依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。 新型船用油水分離器任何部分的缺陷都會(huì)影響設(shè)備分離效果,所以總的要求是整體處于良好狀態(tài)。 新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動(dòng)排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等,有的是結(jié)合在一起,有的是分開(kāi)的。 ·無(wú)嚴(yán)重銹蝕,無(wú)銹穿現(xiàn)象。 ·銘牌明顯,標(biāo)明的處理能力與證書(shū)相符。 ·查看筒體上取樣口的,暢通,開(kāi)關(guān)自如。 安裝要求是,任何情況下,都不會(huì)因虹吸作用而使新型船用油水分離器內(nèi)水位下降,更不允許存在排空的可能。 ·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以下,新型船用油水分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上,或新型船用油水分離器排水管的舷外排出口高于新型船用油水分離器頂部1m以上: ·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以上,則排水管必須高于新型船用油水分離器頂部lm以上,并在排水管的zui高點(diǎn)上設(shè)有透氣管和透氣閥。 查看有無(wú)不經(jīng)新型船用油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有,必須割除。若暫時(shí)不具備割除的條件,允許臨時(shí)用盲板封死。 查看管路是否銹蝕嚴(yán)重,有無(wú)漏水現(xiàn)象。 (1)查看確認(rèn)新型船用油水分離器設(shè)有配套分離泵 新型船用油水分離器的配套分離泵,一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復(fù)泵。 泵的排量,根據(jù)IMO大會(huì)決議A.393(X)規(guī)定,必須小于或等于新型船用油水分離器額定處理能力的1.5倍。如果超過(guò),應(yīng)要求船方更換。 ·氣動(dòng)三通閥驅(qū)動(dòng)氣體未達(dá)到設(shè)定氣壓; 很多國(guó)內(nèi)船上,可通過(guò)從新型船用油水分離器自動(dòng)排油按鈕轉(zhuǎn)換到手動(dòng)排油按鈕時(shí)的下列現(xiàn)象判斷其正常: ·排油電磁閥,手觸有振感,且可聽(tīng)到動(dòng)作聲; 油位探頭通常在非排油狀態(tài)。新型船用油水分離器腔體內(nèi)充滿水時(shí),探頭上的工作指示燈是亮的(工作指示燈需打開(kāi)探頭蓋才能看到)。 若只是油位探頭指示燈不亮,可能是新型船用油水分離器排油電磁閥故障。 若油位探頭工作指示燈不亮,而相應(yīng)排油電磁閥開(kāi)啟指示燈亮,可能是探頭受到污染,需要抽出來(lái)擦洗干凈。 ·泵的銘牌(若有),未標(biāo)明新型船用油水分離器泵; ·新型船用油水分離器筒體上的壓力表讀數(shù),往往超出它的正常工作壓力; ·新型船用油水分離器筒體上的安全閥,有時(shí)有動(dòng)作現(xiàn)象。 新型船用油水分離器中油水溫度高,水粘度低,分子運(yùn)動(dòng)加快,水中的微小油滴碰撞積聚成直徑較大油滴的機(jī)會(huì)增多,有利于新型船用油水分離器分離上浮。 而新型船用油水分離器泵內(nèi)污油水溫度高,則易乳化,降低分離效果。 很多新型船用油水分離器簡(jiǎn)體上裝有電加熱器或蒸氣加熱器,也裝有溫度表??蓮臏囟茸兓袛嗉訜崞骱蜏囟缺淼募夹g(shù)狀況,方法是: ①關(guān)閉新型船用油水分離器出口管路上的出口閥后再關(guān)進(jìn)口管路上的進(jìn)口閥,把一定量的艙底水封閉在分離器的筒體內(nèi)。 ③過(guò)一段時(shí)間后,查看新型船用油水分離器溫度計(jì)顯示,并用手探摸分離器筒體(或取樣水測(cè)溫): ·若感覺(jué)(或水樣溫度)和溫度表都表明溫度沒(méi)有升高,說(shuō)明新型船用油水分離器加熱器故障; ·若感覺(jué)(或水樣溫度)證明溫度升高,而溫度表顯示溫度不變,則說(shuō)明新型船用油水分離器溫度表失靈。 6建議船舶加強(qiáng)新型船用油水分離器的使用管理和維護(hù) ·積存在新型船用油水分離器頂部的污油和空氣,必須及時(shí)排除,以免油水重新混合,影響分離器正常工作。 (2)新型船用油水分離器維護(hù)保養(yǎng),應(yīng)由專人負(fù)責(zé): ·更換濾器或?yàn)V板,定檢期(5年)必須更換,其余視污損和檢修情況而定。 |