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稱重系統不允許額定 具有不同尺度的選擇，否則系統將不能正常工作外，在應用到實際負載傳感器所謂改變工作，如果從稱重平臺或傳感器乘數乘以減速器如負載之間杠桿系統應予以考慮。平臺作為輸出信號分類可分為模擬和數字地磅稱重，電子叉車秤測量中的車輛總重量測量皮重技能的過程，靜態和動態卡車地磅規模由一個表的頂部和 等大宗貨物的質量監督部門將重點檢查。在電子稱重裝置結構， 的主體結構，然后選擇電子衡器使用的環境條件，訂貨電子汽車衡稱重傳感器橋一般應通過使用便捷的安裝調試，快速靜態稱重平臺。

應避免或不存在材料的進口和出口部，以避免在液體材料，液位測量的影響的局部區域的快速變化。 安裝位置在增加中間加強凸緣或耳到固定支撐，以提高強度和克服自身重量的需要;對超過一定長度 ：應根據媒體，而不是時間來清理主管以除去雜質的情況;接線盒進線孔，密封性好，鋪設為了避免雨淋，受潮和入侵遠程儀器包不能正常工作，在完成檢查或檢驗后，應及時蓋接線盒。連接之間的遠程支持工具和顯示儀表或IPC戴上防護管敷設或第二屏蔽電纜敷設.

的稱重模塊高精度稱重模塊11T箱模塊的非專業用戶，它會被稱重傳感器，負荷傳遞裝置以及安裝和連接部件結合在一起的模型，直接使用稱重傳感器是非常困難的。稱重裝置的，可以是機械設備非常方便和各種形狀的連接，如滾道，平臺，所述垂直槽，罐，料斗等是稱重模塊。根據在實際應用中的加載模塊的負載特性，稱重模塊分為兩種類型，靜載荷稱重模塊和動態負載稱重模塊。靜載荷稱重模塊適合于垂直力的場合。如反應釜，罐，儲料斗的重量。動態加載模塊適合于明顯力的應用。如平臺，生產線，輸送帶重量檢測。

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的零位和稱重傳感器的零位是在同一水平; 感應面應為導向，靠近主要的管道;應相匹配的磁翻轉板水平傳感器主導管中，并用不銹鋼保持箍（禁用鐵）。

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