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隧道工人出入自動統(tǒng)計(jì)定位門禁系統(tǒng)

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱蘇州陸禾電子科技有限公司
品牌
型號LH
所在地蘇州市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2016/4/2 11:03:35
訪問次數(shù)778

產(chǎn)品標(biāo)簽:

隧道定位隧道門禁

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公司介紹主營產(chǎn)品

蘇州陸禾電子科技有限公司，擁有無線識別技術(shù)、無線傳感技術(shù)、無線傳輸技術(shù)，專業(yè)提供有源RFID 產(chǎn)品及物聯(lián)網(wǎng)傳輸解決方案，公司集科研開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成和工程服務(wù)為一體，為客戶提供專業(yè)解決方案。
　　作為有源RFID產(chǎn)品提供者，公司在礦山隧道、智能停車場、電力測溫、視頻監(jiān)控等領(lǐng)域建設(shè)和實(shí)施了多個成功項(xiàng)目。公司從以人為本的角度，堅(jiān)持以科技改變生活的出發(fā)點(diǎn)，打造一系列軟、硬件結(jié)合的智能管理系統(tǒng)，使人們的工作和生活更加便捷、舒適、高效。
　　公司擁有一支*而*的有源RFID產(chǎn)業(yè)精英團(tuán)隊(duì)，在產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營管理、市場營銷等各領(lǐng)域具有豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。目前，產(chǎn)品進(jìn)入監(jiān)控、防偽、電力、物流運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)RFID應(yīng)用市場。

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產(chǎn)品簡介在線詢價

隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。

隧道工人出入自動統(tǒng)計(jì)定位門禁系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

　　一.系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

　　1.1 系統(tǒng)組成

　　隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。(紅色部分為系統(tǒng)可選)

　　1.2 系統(tǒng)應(yīng)用總體平臺架構(gòu)

　　◇ 以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信;

　　◇ 可以擁有遠(yuǎn)程中心，可實(shí)時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息;

　　◇ 采用包括前端工點(diǎn)監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)

　　◇ 前端工點(diǎn)監(jiān)控(人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調(diào)度(遠(yuǎn)程中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對接平臺)采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。

　　1.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D

　　1.4人車輛進(jìn)出定位系統(tǒng)

　　人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。

　　監(jiān)控主機(jī)(現(xiàn)場服務(wù)器)：獨(dú)立計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

　　讀卡基站(讀卡器)：實(shí)時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實(shí)時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。可以分為定位基站和識別基站。

　　人員識別卡：編程有*的識別碼，僅提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠

　　傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)

　　大致原理圖如下

　　考勤系統(tǒng)：在每個施工隧道內(nèi)裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時進(jìn)、何時出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。

　　定位系統(tǒng)(可選)：根據(jù)要求，此功能采用有線全覆蓋方式。采用485總線方式傳輸定位信息。從隧道口開始，每隔150米裝一臺定位基站，當(dāng)距離超過800米的時候，另外在增加中繼器設(shè)備(此設(shè)備功能：延長485信號傳輸)。根據(jù)定位基站讀到卡的信息，能確施工人員所在隧道內(nèi)位置，在電腦示意圖上能清楚的看到人員的當(dāng)前位置。

　　1.5 人員車輛通道(門禁)系統(tǒng)

　　門禁通道系統(tǒng)主要利用自動刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現(xiàn)場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率

　　主機(jī)(現(xiàn)場服務(wù)器)：負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲

　　以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

　　道閘：主要安裝在入口處，對車輛進(jìn)出限制作用，對于可通行車輛，道閘自動開啟，放行車輛進(jìn)出。

　　長　　度：1 ～ 5米

　　升降時間：3 ～ 6秒

　　工作原理：渦輪傳動一體機(jī)

　　通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測保護(hù)裝置

　　箱體尺寸：340×280×970mm

　　工作電源：AC220V/150W

　　機(jī)身凈重：55kg

　　適用溫度：-40℃ ～ +85℃

　　三輥閘：也安裝在隧道入口處，對人員進(jìn)出限制作用，進(jìn)出人員統(tǒng)一在該機(jī)器上刷卡，有機(jī)器識別權(quán)限，進(jìn)行開啟或是限行命令

　　尺寸：420×330×980 MM

　　材質(zhì)：304不銹鋼/噴塑

　　通道寬：小于600MM

　　控制方式：半自動/全自動/手動

　　通行方式:單向/雙向可調(diào)

　　通行速度：30-40人/分鐘

　　通訊方式：TCP/IP 或者 RS485/232，RS485通信距離<1200M

　　方向指示：LED高亮指示通行方向

　　讀卡接口：維根接口，或者485/232接口，支持多種模式

　　整機(jī)噪聲：小于45分貝

　　連續(xù)*工作次數(shù)：>400萬次

　　讀卡器：遠(yuǎn)距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽卡信息，并傳輸?shù)胶笈_控制*去。

示意圖

　　利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出人車分流通過，保證一定的進(jìn)出安全，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡(即電子標(biāo)簽)，靠近人員門禁通道也即三輥閘(擺閘、翼閘)的時候，內(nèi)置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實(shí)，運(yùn)行通過，則發(fā)送命令給閘機(jī)，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)為不允許通過。

　　1.6 LED同步顯示系統(tǒng)

　　LED大屏系統(tǒng)原理圖

　　1.7 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端視頻采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼、通訊傳輸設(shè)備，以及后端的監(jiān)控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監(jiān)控點(diǎn)執(zhí)行信號采集傳輸，軟件主要是安裝在監(jiān)控室電腦上，兩者之間通過平臺管理中心系統(tǒng)*，對其前端視頻點(diǎn)進(jìn)行多點(diǎn)對多點(diǎn)的實(shí)時監(jiān)控管理。如：視頻、云臺、放大、錄像、等功能，有管理權(quán)限的用戶還可以對任何點(diǎn)的錄像進(jìn)行設(shè)置、下載、實(shí)時點(diǎn)播錄像等操作;系統(tǒng)還可以通過PC瀏覽器進(jìn)行監(jiān)控。

　　由此可以看出，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)采用的是監(jiān)控?cái)z像機(jī)對隧道施工現(xiàn)場各視頻點(diǎn)進(jìn)行24小時的實(shí)時監(jiān)控。對于一些關(guān)鍵視頻點(diǎn)可啟動視頻移動偵測功能和報(bào)警功能，系統(tǒng)根據(jù)圖像移動情況自動識別、觸發(fā)，并進(jìn)行錄像(有預(yù)先錄制機(jī)制，預(yù)錄時長能提前20秒以上);同時系統(tǒng)將圖像、聲音、報(bào)警等實(shí)時數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控室電腦，管理人員可以通過本地監(jiān)視、遠(yuǎn)程IE監(jiān)視、WEB 網(wǎng)頁客戶端等方式隨意切換前端任意監(jiān)控點(diǎn)的視頻，能直觀地了解和掌握施工各視頻監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時情況，從而達(dá)到隨時隨地及時準(zhǔn)確地對其進(jìn)行監(jiān)管。

　　1.8氣體檢測系統(tǒng)

　　環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)重點(diǎn)對危險氣體的監(jiān)測，比如瓦斯。在開挖面需要進(jìn)行氣體監(jiān)測的地方，安裝相應(yīng)的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實(shí)現(xiàn)對該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測，以便及時將實(shí)時氣體濃度消息通知后臺，做到及時防范，安全預(yù)警，保證隧道工作更加正常安全的進(jìn)行。

　　環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務(wù)器、前端感知監(jiān)測器、傳輸接口轉(zhuǎn)換器等。監(jiān)控服務(wù)器：主要負(fù)責(zé)接收、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做保存查看前端感知監(jiān)測器：一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備，如瓦斯監(jiān)測器等。可以實(shí)時采集現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)，并實(shí)時的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時的傳回服務(wù)器傳輸接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。

　　1.9 通訊及后臺管理系統(tǒng)

　　后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析，采用zui前沿的電視墻技術(shù)，通過平臺服務(wù)，及時的將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)到電視墻上面，以供管理員及時分析處理

　　二、部分業(yè)績案例介紹：

　　中交三公局循隆隧道項(xiàng)目

　　中交一公局隴南隧道項(xiàng)目

　　中國水電十五局尖坪隧道項(xiàng)目

　　中鐵三局集團(tuán)石鼓山隧道項(xiàng)目

　　中鐵呂家溝隧道項(xiàng)目

　　中鐵十九局包家?guī)X隧道項(xiàng)目

　　中鐵港航局段家梁隧道項(xiàng)目

　　中鐵十八局石門隧道項(xiàng)目

　　中鐵十七局石樓道項(xiàng)目