【詳細(xì)說明】

傳統(tǒng)的停車場大多采用讀卡方式，通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時間，作為計費(fèi)的主要依據(jù)。不管是固定車輛還是臨時車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場。在車輛出入繁忙的時段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場，日進(jìn)出車流量大，采用傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求。為了解決車輛無法快速出入的問題，研發(fā)了一套基于車牌識別技術(shù)為基礎(chǔ)的車牌識別系統(tǒng)解決方案，可實(shí)現(xiàn)車輛無需停車的出入管理，解決車流量過大而造成擁堵的問題。（湖南小區(qū)門禁車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)）

小區(qū)門禁車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)特點(diǎn)
1、光照的適應(yīng)能力強(qiáng)
由于白天、 夜晚的光照環(huán)境相差很大，不同應(yīng)用場地也有不同的光照環(huán)境，因此開發(fā)了對電子快門和曝光強(qiáng)度進(jìn)行自動調(diào)整的光線控制模塊，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。
2、對超高速和超低速行駛車輛的適應(yīng)能力強(qiáng)
采用高速算法和高速的硬件平臺，車輛在超高速行駛或超低速行駛時都能準(zhǔn)確識別車牌號碼，避免了低速誤差大和線圈測速系統(tǒng)不穩(wěn)定的問題。
3、相對于應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立性
采用了嵌入式的結(jié)構(gòu)形式，將照明、拍攝、圖像采集、車牌辨識算法都集成在一起，這種結(jié)構(gòu)形式使得同應(yīng)用系統(tǒng)之間只通過通訊接口和通訊協(xié)議發(fā)生關(guān)系。（湖南小區(qū)門禁車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)）

小區(qū)門禁車牌識別收費(fèi)系統(tǒng)功能
1、車輛自動監(jiān)測：通過前端的攝像機(jī)實(shí)現(xiàn)。
2、車輛照片記錄：對每輛通行車輛利用車牌識別模塊、攝像機(jī)，同時利用車牌識別及視頻測速設(shè)備得到清晰的車牌圖像。
3、自動照明功能：(1) 設(shè)備本身具備照明工具，可以滿足拍攝車牌和識別以及速度測算的需要。(2) 為在夜間得到清晰的車輛圖片，設(shè)備內(nèi)置的彩色攝像機(jī)設(shè)置為自動增益控制模式，以獲得很好的拍攝效果。
4、具備基本的車型分析功能：利用識別后給出的車牌顏色信息(藍(lán)底白字、黃底黑字、白底黑字) 初步判斷車型，并可設(shè)定不同的限速，以進(jìn)行有區(qū)別的超速報警。
5、數(shù)據(jù)庫管理的相關(guān)功能：在數(shù)據(jù)庫中存儲了通行車輛的基本數(shù)據(jù)(車行方向、速度、通行時間、車牌號碼、車型、是否違章) 之后，可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行多種綜合的查詢及管理：
(1) 具備流量統(tǒng)計功能， 能統(tǒng)計每天、 每周、 每月、 每年的車流量、 車流分布等數(shù)據(jù)，并可以用圖表顯示、 生成報表、 打印報表等。
(2) 能按照時間、 速度、 車型、 行駛方向、 車牌號碼等查找歷史記錄， 顯示相關(guān)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)， 并生成報表， 進(jìn)行打印等。
(3) 數(shù)據(jù)庫具備自動維護(hù)功能， 可以保證長時間、 大容量存儲， 可以自動刷新， 不需人工管理。（）
6、系統(tǒng)軟件所具備的其他功能：
(1) 具備用戶操作權(quán)限管理機(jī)制，防止無關(guān)人員操作。
(2)?系統(tǒng)管理和查詢軟件可以遠(yuǎn)程運(yùn)行，通過 Internet、Modem 等遠(yuǎn)程媒體實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查詢、統(tǒng)計和系統(tǒng)維護(hù)功能。
(3) 系統(tǒng)管理和查詢軟件能進(jìn)行多任務(wù)調(diào)度，監(jiān)控、查詢、打印互不影響。
(4) 可以設(shè)置多種參數(shù)，以方便系統(tǒng)的安裝和使用。