深圳ETC不停車電子收費系統(tǒng)

技術(shù)特點：

不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項*的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。

深圳ETC不停車電子收費系統(tǒng)

四部實施：

為保障全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的推行，*成立由分管部牽頭的小組，負責指導全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作；各省（區(qū)、市）交通運輸主管部門成立由主要牽頭的小組。
　聯(lián)網(wǎng)工作將分為四個階段實施，*階段為2014年6月底前，由*路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心（簡稱部路網(wǎng)中心）會同各省級交通運輸主管部門及相關(guān)單位成立管委會。由部路網(wǎng)中心牽頭制定完成全國ETC聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實施方案。啟動全國ETC聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心系統(tǒng)建設。各省（區(qū)、市）制定完成本地實施方案。
　第二階段為2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西ETC聯(lián)網(wǎng)開通。全國ETC門戶開通運行。
　第三階段為2015年9月底前，尚未實現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)的其他省（區(qū)、市）聯(lián)網(wǎng)開通。
　第四階段為2015年12月底前，制定全國ETC聯(lián)網(wǎng)運營與服務評價體系，對全國ETC聯(lián)網(wǎng)實施工作進行總結(jié)評估，制定下一階段ETC發(fā)展規(guī)劃。

產(chǎn)品功能：

收費功能：系統(tǒng)支持臨時車多種收費功能；

打折收費：針對特定用戶可以進行打折收費，或者免收停車場費；

自動取卡：臨時車自動取卡，系統(tǒng)自動計費；

自動收卡：根據(jù)項目要求可以增加自動回收卡片功能；

圖象對比：用戶刷卡出入時，系統(tǒng)自動抓拍圖片核對車輛信息；

語音功能：系統(tǒng)根據(jù)顯示內(nèi)容，自動播報提醒用戶；

潛回功能：防止同一張卡多次進出；

防 砸 車：高靈敏度車輛檢測器，車輛觸發(fā)地感后，閘桿自動抬起；

脫機工作：本系統(tǒng)具有脫機收費、脫機*等功能；

防雷功能：系統(tǒng)電子部分均具有高效防雷擊器件，戶外使用安全穩(wěn)定；

防盜功能：固定用戶可使用雙片卡，使用時雙卡驗證，有效防止車輛被盜；